我
- A.102℃
- B.104℃
- C.106℃
- D.108℃
- A.≤Rb5.0
- B.≤Rb6.0
- C.≤Rb4.5
- D.≤Rb6.5
- A.85W/90
- B.85W
- C.80W
- D.80W/90
- A.制动性能
- B.侧滑
- C.前照灯
- D.车速
- A.仪表及指示值
- B.后视镜
- C.转向性能
- D.灯光信号标志
- A.甲
- B.乙
- C.甲和乙
- D.甲和乙都不正确
- A.A区
- B.B区
- C.C区
- D.D区
- A.0.05～0.11
- B.0.08～0.36
- C.0.10～0.25
- D.0.05～0.30
- A.维修资料
- B.修理工艺卡
- C.行驶证
- D.大修竣工检验单
- A.0.20
- B.0.25
- C.0.30
- D.0.15
- A.15～20
- B.15～25
- C.15～30
- D.20～30
- A.五
- B.四
- C.三
- D.二
- A.修理车日和质量保证
- B.修车时间
- C.修理材料
- D.工艺卡片
- A.车身有轻微锈蚀
- B.蒙皮破损
- C.车厢骨架变形严重
- D.驾驶室锈蚀
- A.货车车身总成
- B.客车车身总成
- C.挂车
- D.车架
- A.壳体变形、破裂
- B.变速齿轮及轴磨损严重
- C.轴承孔磨损严重
- D.变速器漏油
- A.前桥变形严重
- B.断裂、锈蚀、变形超限
- C.车架大部分铆钉松动
- D.车架弯曲变形超限
- A.转向节上的轴承损坏
- B.前轴出现裂纹
- C.前轴变形严重
- D.主销承孔磨损逾限
- A.底盘
- B.车厢
- C.发动机
- D.电气设备
- 20
-
挂车大修送修标志是()。
- A.挂车车架和货箱
- B.转盘和货箱
- C.车架
- D.货箱和转盘
- A.甲
- B.乙
- C.丙
- D.甲和乙
- A.0.15～0.50
- B.0.10～0.25
- C.0.05～0.15
- D.0.10～0.40
- A.越大
- B.越小
- C.不变
- D.无变化
- A.2～5
- B.1～2
- C.2.5～3
- D.0.5～1
- A.制动液
- B.机油
- C.润滑脂
- D.防冻液
- A.甲
- B.乙
- C.丙
- D.甲和乙
- A.转向节上耳根部
- B.转向节内外轴承轴颈之间
- C.转向节指轴颈的根部
- D.转向节下耳根部
- A.0.07～0.17
- B.0.10～0.25
- C.0.15～0.25
- D.0.05～0.10
- A.朝向传动轴管
- B.朝向汽车前进方向
- C.必须朝向汽车后方
- D.任意方向均可
- A.组成环
- B.减环
- C.补偿环
- D.封闭环
- A.连接件装配质量
- B.液体的密封
- C.配合表面的清洗
- D.零部件安装工具
- A.肥皂水
- B.汽油
- C.柴油
- D.酒精
- A.磨削
- B.光磨
- C.校正
- D.振动堆焊
- A.活塞环拆装钳
- B.气门弹簧拆装架
- C.千斤顶
- D.专用扳手
- A.千分尺
- B.游标卡尺
- C.百分表
- D.厚薄规
- A.外部检视或探伤
- B.量具
- C.水压法
- D.检验器具
- A.0.015
- B.0.025
- C.0.035
- D.0.030
- A.设备复杂，操作困难
- B.易产生热应力
- C.易造成腐蚀
- D.抗冲击能力差，不耐高温
- A.制造质量不均匀
- B.零件材料强度不够
- C.零件材料硬度不符合要求
- D.零件化学稳定性差
- A.渗碳
- B.淬火
- C.低温回火
- D.退火
- A.定心爪
- B.定位套
- C.定心块
- D.定位块
- A.合金钢
- B.球墨铸铁
- C.灰口铸铁
- D.特殊合金钢
- A.修理尺寸法
- B.镶套法
- C.珩磨法
- D.镀铬法
- A.≤0.05
- B.≤0.01
- C.≤0.50
- D.≤0.02
- A.-0.020～+0.020
- B.-0.05～+0.020
- C.-0.020～+0.050
- D.-0.015～+0.015
- A.氩弧焊
- B.CO2保护焊
- C.乙炔焊
- D.钎焊
- A.装配工艺卡片
- B.技术检验卡片
- C.综合工艺卡片
- D.修复工艺卡片
