我
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- 正确
- 错误
- A.击穿
- B.锈蚀
- C.断路
- D.搭铁
- A.断路
- B.短路
- C.锈蚀
- D.断裂
- A.高压端
- B.低压端
- C.前端
- D.后端
- A.前进档
- B.倒车档
- C.起动档
- D.停车档
- A.严重而间断
- B.严重而连续
- C.轻微而间断
- D.轻微而连续
- A.75%
- B.80%
- C.85%
- D.65%
- A.打开
- B.关闭
- C.拆卸
- D.分解
- A.制动主缸
- B.制动蹄片
- C.制动鼓
- D.制动踏板自由行程过大
- A.制动盘摆动
- B.摩擦片表面有油污
- C.制动钳变形
- D.主缸活塞移动不畅
- A.车架异响
- B.车桥异响
- C.轮毂异响
- D.车身异响
- A.轴向间隙过大
- B.轴向间隙过小
- C.径向间隙过大
- D.径向间隙过小
- A.抖动
- B.后移
- C.前移
- D.跑偏
- A.拨叉
- B.接合套
- C.锥面
- D.滚针轴承
- A.主动盘
- B.从动盘
- C.飞轮
- D.离合器盖
- A.符合标准
- B.过大
- C.过小
- D.不断改变
- A.蓄电池桩柱接线松动
- B.个别火花塞工作不良
- C.分电器断电触点间隙过大
- D.分电器断电触点间隙过小
- A.发动机能起动，但速度上升缓慢
- B.发动机能起动，但高速时有强烈振动
- C.发动机不能起动
- D.打开点火开关，起动发动机，电流表动态不正常
- A.摇转曲轴，使第一缸处于排气终了位置并对准正时标记
- B.检查分电器是否有窜电现象
- C.检查高压分线排列顺序与该发动机做功顺序是否一致
- D.检查分火头是否有自转现象
- A.不易升高
- B.易升高
- C.不易降低
- D.易降低
- A.易熄火
- B.尖锐的刮碰声
- C.摩擦声
- D.间断运转
- A.良好的燃油经济性
- B.排气污染严重
- C.发动机的动力性差
- D.维护简单
- A.用力
- B.钢笔
- C.专用的手写笔
- D.专用的手写笔或手指
- A.节气门关闭不严
- B.怠速空气孔堵塞
- C.点火提前角调整不当
- D.排气歧管漏气
- A.发动机怠速不良
- B.发动机加速不良
- C.发动机起动困难
- D.发动机无法起动
- A.混合气过稀
- B.混合气过浓
- C.发动机怠速不稳
- D.发动机抖动
- A.发动机怠速不稳
- B.发动机无法起动
- C.排气歧管冒黑烟
- D.加速时发动机易熄火
- A.速度
- B.烟度
- C.温度
- D.磨损
- A.从上往下
- B.从下往上
- C.从前往后
- D.从后往前
- A.万向节
- B.中间支撑
- C.传动轴
- D.差速器
- A.1.5
- B.2.0
- C.2.5
- D.3.0
- A.导向装置
- B.减速器
- C.差速器
- D.减振器
- A.变速器的油质和油面应符合要求
- B.差速器齿轮损伤应不超过齿高的1/3
- C.差速器齿轮损伤应不超过齿高的1/5
- D.转向盘自由转动量符合规定
- A.醇醚型
- B.矿油型
- C.醇型
- D.硅油型
- A.加注机油
- B.检查方向盘
- C.调整自由行程
- D.校紧各螺栓
- A.冷
- B.温热
- C.任意温度
- D.常温
- A.均已润滑
- B.部分润滑
- C.无需润滑
- D.清洁
- A.五
- B.六
- C.七
- D.八
- A.主动齿轮
- B.被动齿轮
- C.锥齿轮
- D.壳体
- A.检查离合器片
- B.检查转向器
- C.检查离合器自由行程
- D.检查补足轮胎气压
