我
- 正确
- 错误
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- 错误
- A.额定功率
- B.总功率
- C.净功率
- D.机械损失功率
- 正确
- 错误
- A.2%
- B.5%
- C.7%
- D.10%
- A.30～40
- B.40～50
- C.55～70
- D.60～85
- A.较小
- B.较大
- C.适中
- D.比轿车小
- A.小
- B.大
- C.一样
- D.不能确定
- 16
-
汽车过多转向特性()。
- A.能使转向操纵轻便
- B.能使车轮自动回正
- C.会导致侧滑
- D.为理想转向特性
- A.提高发动机转速
- B.降低发动机负荷
- C.提高动力性
- D.提高经济性
- A.制动跑偏不会引起制动侧滑
- B.制动侧滑不会引起制动跑偏
- C.严重的制动跑偏会引起制动侧滑
- D.二者在概念上是一致的
- A.路试
- B.台架
- C.路试或台架
- D.发动机测功仪
- A.制动距离
- B.制动释放时间
- C.制动时间
- D.制动协调时间
- A.不受影响
- B.下降
- C.严重下降
- D.不能恢复
- A.逐渐变小
- B.逐渐变大
- C.先变小而后增加
- D.先变大后变小
- A.前轮先于后轮抱死
- B.后轮先于前轮抱死
- C.前后轮滑移率很小时
- D.车轮将要抱死时
- 24
-
汽车制动器制动力()。
- A.随踏板力增加而增加
- B.与地面制动力同步增长
- C.与附着力有关
- D.始终小于附着力
- A.越大
- B.越小
- C.不变
- D.无法确定
- A.汽车行驶阻力大于附着力
- B.汽车行驶阻力等于附着力
- C.汽车行驶阻力小于或等于附着力
- D.汽车行驶阻力小于附着力
- A.1
- B.0.8
- C.2
- D.3
- 28
-
汽车加速行驶时()。
- A.Ft≥Ff+Fw+Fi+Fj
- B.Ft=Ff+Fi+Fj
- C.Ft>Ff+Fw+Fi+Fj
- D.Ft=Ff+Fw+Fi+Fj
- A.10°
- B.16.7°
- C.25°
- D.28°
- A.汽车生产厂家
- B.车辆技术档案
- C.驾驶员驾龄
- D.市场行情
- A.有要求
- B.无要求
- C.未规定
- D.要求在2年内
- A.运输单位
- B.运输个人
- C.运输单位和运输个人
- D.大型企业
- A.定期维护
- B.自愿维护
- C.强制维护
- D.按需维护
- A.烟度
- B.CO含量
- C.NO×含量
- D.HC含量
- A.增加
- B.减小
- C.与速度成正比
- D.与速度成反比
- A.混合气
- B.纯空气
- C.先空气后混合气
- D.雾化的柴油
- A.影响较大
- B.无影响
- C.影响较小
- D.可能有影响
- A.是一种不正常燃烧
- B.表面点火危害小于爆燃
- C.表面点火形成原因有两种
- D.表面点火危害较大
- A.进气迟开角
- B.排气迟开角
- C.排气早闭角
- D.进气迟闭角
- A.着火延迟期
- B.急燃期
- C.补燃期
- D.后燃期
- A.润滑油品质
- B.空燃比
- C.进气终了时压力
- D.汽缸容积
- A.-20
- B.-25
- C.-35
- D.-45
- A.2
- B.3
- C.4
- D.2.5
- A.一等
- B.合格
- C.不合格
- D.优良
- A.15%
- B.10%
- C.12%
- D.5%
- A.100
- B.50
- C.80
- D.150
- 47
-
汽车大修合格证应有()。
- A.检验记录
- B.走合期规定
- C.技术状况说明
- D.处理意见
- A.油耗率
- B.加速性能
- C.发动机功率
- D.底盘测功
- A.80%
- B.90%
- C.85%
- D.95%
