我
- 正确
- 错误
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- 正确
- 错误
- A.丙
- B.甲
- C.乙
- D.甲和乙
- A.安全性
- B.可靠性
- C.经济性
- D.乘坐舒适性
- A.A区
- B.B区
- C.C区
- D.D区
- A.0.1
- B.0.2
- C.0.5
- D.0.15
- A.-0.15～-0.10
- B.-0.40～-0.20
- C.-0.64～-0.25
- D.-0.25～-0.05
- A.拉线和直尺
- B.直尺
- C.水平仪
- D.拉线
- A.五
- B.四
- C.三
- D.二
- A.车容
- B.轮胎
- C.电气设备
- D.离合器工作情况
- A.修理车日和质量保证
- B.修车时间
- C.修理材料
- D.工艺卡片
- A.车身有轻微锈蚀
- B.蒙皮破损
- C.车厢骨架变形严重
- D.驾驶室锈蚀
- A.驾驶室锈蚀、变形、破裂严重
- B.底板、栏板破损
- C.货箱纵横梁破裂、腐蚀
- D.车架破损
- A.前桥变形严重
- B.断裂、锈蚀、变形超限
- C.车架大部分铆钉松动
- D.车架弯曲变形超限
- A.前桥
- B.中桥
- C.后桥
- D.前轮
- A.汽缸磨损
- B.最大功率下降
- C.燃料消耗异常
- D.异响
- A.挂车
- B.定车牵引的半挂车
- C.货车
- D.铰接式大客车
- A.底盘
- B.车厢
- C.发动机
- D.电气设备
- A.制动液
- B.机油
- C.润滑脂
- D.防冻液
- A.0.15～0.50
- B.0.10～0.25
- C.0.05～0.15
- D.0.10～0.40
- A.甲
- B.乙
- C.丙
- D.甲和乙
- A.2～5
- B.1～2
- C.2.5～3
- D.0.5～1
- A.越大
- B.越小
- C.不变
- D.无变化
- A.甲
- B.乙
- C.丙
- D.甲和乙
- A.垂直弯曲
- B.水平弯曲
- C.扭曲
- D.扭曲并弯曲
- A.降低
- B.提高
- C.不变
- D.不确定
- A.曲轴齿轮
- B.气门室罩盖
- C.V型带轮盘
- D.齿带张紧轮
- A.组成环
- B.减环
- C.补偿环
- D.封闭环
- A.0.010
- B.0.015
- C.0.020
- D.0.025
- A.连接件装配质量
- B.液体的密封
- C.配合表面的清洗
- D.零部件安装工具
- A.磁力探伤法或渗透法
- B.敲击法
- C.检视法
- D.荧光探伤法
- A.电镀法
- B.喷涂法
- C.修理尺寸法
- D.铰削法
- A.根据曲轴轴颈选配
- B.定位凸起
- C.弹性
- D.硬度
- A.综合作业法
- B.专业分工作业法
- C.就车修理法
- D.固定修理法
- A.外部检视或探伤
- B.量具
- C.水压法
- D.检验器具
- A.就车修理法
- B.总成互换法
- C.专业分工法
- D.综合作业法
- A.固定工位作业法
- B.流水作业法
- C.专业分工法
- D.就车修理法
- A.平行度
- B.垂直度
- C.同轴度
- D.位置度
- A.发动机曲轴
- B.变速器壳体
- C.发动机凸轮轴
- D.齿轮
- A.制造质量不均匀
- B.零件材料强度不够
- C.零件材料硬度不符合要求
- D.零件化学稳定性差
- A.≤0.05
- B.≤0.01
- C.≤0.50
- D.≤0.02
- A.渗碳
- B.淬火
- C.低温回火
- D.退火
