我
- 正确
- 错误
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- 正确
- 错误
- A.小于或等于
- B.等于
- C.小于
- D.大于
- A.促进员工行为的规范化
- B.增强决策科学化
- C.遏制牟利最大化
- D.克服利益导向
- A.10′000
- B.8′000
- C.5′000
- D.1′000
- A.无跑偏和摇摆
- B.转向轻便
- C.最小转弯半径符合规定
- D.最大爬坡度
- A.信号的强弱
- B.电压信号的速度
- C.调整情况
- D.电压信号的速度和波形的重现率
- A.制动阀
- B.制动操纵机构
- C.制动操纵机构和制动阀
- D.制动凸轮轴的配合间隙
- A.经济性
- B.乘座舒适性
- C.可靠性
- D.安全性
- A.拉动连接叉，拧动连接叉两者均可
- B.拧动连接叉
- C.敲击
- D.拉动连接叉
- A.≤0.01
- B.≤0.50
- C.≤0.05
- D.≤0.02
- A.测量进气量
- B.自动调整怠速
- C.冷起动
- D.海拔高度补偿
- A.2
- B.3
- C.1
- D.0.1
- A.0.2
- B.0.5
- C.0.1
- D.0.15
- A.最小
- B.较小
- C.较大
- D.最大
- A.汽车驱动力等于附着力
- B.汽车驱动力小于附着力
- C.汽车驱动力大于行驶阻力
- D.汽车驱动力小于或等于附着力
- A.离合器异响
- B.离合器分离不彻底
- C.离合器接合不柔和
- D.离合器打滑
- A.市场行情
- B.驾驶员驾龄
- C.车辆技术档案
- D.汽车生产厂家
- A.先变小而后增加
- B.逐渐变大
- C.先变大而后变小
- D.逐渐变小
- A.非强制性
- B.随意性
- C.强制性
- D.自发性
- A.货车车身总成
- B.客车车身总成
- C.挂车
- D.车架
- A.NO2
- B.NO
- C.N2O3
- D.N2O
- 31
-
门电路有( )输入端。
- A.多个
- B.两个
- C.一个
- D.一个或多个
- A.装在下盖上的调整螺栓
- B.下盖与壳体间的调整垫片
- C.装在上盖上的调整螺栓
- D.上盖与壳体间的调整垫片
- A.2300
- B.2000
- C.2600
- D.1800
- A.以发动机为主，结合车架总成
- B.以车厢为主，结合两个总成
- C.以车厢为主，结合发动机总成
- D.只以车厢为标志
- A.凸轮轴位置传感器
- B.曲轴位置传感器
- C.发动机转速传感器
- D.点火线圈
- A.加强交流，平等对话
- B.只要合作，不要竞争
- C.互利互惠，平均分配
- D.人心叵测，谨慎行事
- A.70%
- B.85%
- C.80%
- D.75%
- A.依靠废气取暖
- B.热量来源于燃烧的燃料
- C.都为气暖装置
- D.热量来源于电热丝
- A.通用性
- B.自愿性
- C.高度的强制性
- D.明确的规定性
- A.连杆
- B.气门
- C.内孔
- D.曲轴曲柄圆角
- A.车轮
- B.轮毂
- C.发动机
- D.变速器
- A.喷油时间
- B.进气管真空度
- C.系统油压
- D.驱动电压或电流
- A.CCS
- B.VCS
- C.CSC
- D.CVS
- A.防止系统中的水分与制冷剂发生化学作用
- B.防止膨胀阀处结冰和堵塞
- C.随时间向系统补充制冷剂
- D.防止系统中的水分与制冷剂发生化学作用，防止膨胀阀处结冰和堵塞
