我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.传动轴弯曲
- B.传动轴与水平面角度过大
- C.传动轴的凸缘和轴管焊接时位置歪斜
- D.中间轴承支架位置偏斜
- E.万向节安装不当
- 正确
- 错误
- A.机体组
- B.凸轮组
- C.活塞连杆组
- D.曲轴飞轮组
- E.正时齿轮组
- 11
-
曲柄连杆机构分为( )。
- A.机体组
- B.气门组
- C.活塞连杆组
- D.曲轴飞轮组
- E.气门传动组
- A.承受气体压力
- B.承受摩擦力
- C.密封
- D.传热
- E.隔热
- A.磁脉冲式
- B.电脉冲式
- C.霍尔效应式
- D.电磁感应式
- E.光电式
- A.—般齿轮传动
- B.行星轮传动
- C.差速齿轮传动
- D.双中间轴式传动
- E.单中间轴式传动
- A.主动部分
- B.从动部分
- C.压紧机构
- D.操纵机构
- E.分离机构
- A.针阀与针阀体
- B.出油阀与出油阀座
- C.喷油泵与喷油器
- D.拨叉与拨叉轴
- E.柱塞与柱塞套筒
- A.第一轴与第二轴是固定连接的
- B.倒档是依靠两对齿轮传动副完成
- C.中间轴常啮合齿轮一般是与中间轴固定连接的
- D.第二轴连接离合器从动轴
- E.变速器一般具有自锁、互锁以及倒档锁三种装置
- A.碳钢
- B.灰口铸铁
- C.合金钢
- D.铸铝
- E.锌
- A.油液
- B.钢板弹簧
- C.气体
- D.螺旋弹簧
- A.活塞敲缸
- B.活塞销敲击声
- C.曲轴主轴承响声
- D.连杆轴承响声
- A.正确
- B.错误
- A.传动片
- B.传动销
- C.传动轴
- D.传动块
- A.差速变大
- B.差速变小
- C.限制差速
- D.增大驱动力
- A.正确
- B.错误
- A.0.1~0.3mm
- B.0.01~0.03 mm
- C.0.001~0.003mm
- D.0.002~0.005mm
- A.增加，不能
- B.减少，不能
- C.减少，能
- D.増加，能
- A.气门敲击声
- B.连杆轴承敲击声
- C.曲轴主轴承敲击声
- D.活塞敲击声
- A.50~60℃
- B.60~70℃
- C.70~80℃
- D.80~95℃
- A.交流电
- B.直流电
- C.交、直流电混用
- D.加热
- A.空气压缩机至储气筒一段气管漏气
- B.气压调节器内回位弹簧过紧
- C.储气筒至制动阀一段气管漏气
- D.制动阀至各制动气室之间有漏气
- A.气门迟开
- B.气门早开
- C.不影响气门开启时刻
- A.不要丢弃任何零件、工具、维修手册或工作数据，而应将它们保存在某个
- B.根据使用频率，有序存放零件、工具、维修手册和工作数据，以便于使用。
- C.不经常使用的工具和测量仪器不需要保持干净。
- D.为了给客户留下好印象，维修接待区应保持干净。客户看不见的工作场所不需要保持干净。
- A.里程表或软轴线响
- B.某个仪表松动
- C.仪表台面板松动
- D.仪表线束振动发出的声响
- A.0.15
- B.0.005
- C.0.05
- D.0.25
- A.小修
- B.大修
- C.中修
- D.总成修理
- A.可逆式
- B.不可逆式
- C.极限可逆式
- D.双向式
- A.堆焊键槽
- B.键槽镀铬
- C.可换新键
- D.旧键堆焊
- A.350
- B.400
- C.200
- D.450
