我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.进气
- B.压缩
- C.做功
- D.排气
- 正确
- 错误
- A.曲柄指销式
- B.循环球式
- C.蜗轮蜗杆式
- D.齿轮齿条式
- A.1.5～2.6
- B.1.6～2.6
- C.2.6～2.7
- D.2.7～2.9
- A.轮毂
- B.车轮
- C.转向轴
- D.横拉杆
- A.300~400
- B.400~500
- C.500~600
- D.600~700
- A.CO
- B.HC
- C.氮氧化物
- D.固体颗粒
- A.减振器性能减弱
- B.连接销松动
- C.减振器损坏
- D.单侧悬挂弹簧弹力不足
- A.动力性好
- B.经济性越差
- C.经济性不一定差
- D.耗油率ge一定大
- A.甲和乙
- B.乙和丙
- C.丙和甲
- D.均错
- A.行车制动装置
- B.气压制动装置
- C.液压制动装置
- D.手动拉杆
- A.主缸高于轮缸
- B.主缸低于轮缸
- C.轮缸主缸相同
- D.不确定
- A.行驶跑偏
- B.转向沉重
- C.制动跑偏
- D.不能转向
- A.轮辋直径(英寸)
- B.轮辋直径(mm)
- C.高宽比
- D.宽比高
- A.关闭
- B.打开
- C.位于启动档
- D.位于锁止档
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.电位计式和应变仪式
- B.差动变压器式和应变仪式
- C.电磁感应式和电位计式
- D.电位计式和差动变压器式
- A.甲
- B.乙
- C.丙
- D.甲和乙
- A.弯曲变形
- B.圆度误差
- C.圆柱度误差
- D.圆度和圆柱度误差
- A.要随用随加润滑油
- B.要经常加润滑油
- C.不用加润滑油
- D.不准加润滑油
- A.总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转
- B.制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小
- C.总泵旁通孔或回油孔堵塞
- D.制动管路凹瘪或老化、堵塞
- A.0.10
- B.0.075
- C.0.05
- D.0.25
- A.燃油滤清器
- B.止回阀
- C.喷油器
- D.真空管
