- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.熔断器故障
- B.驾驶员侧开关故障
- C.导线断路
- D.车门锁启动器故障
- 正确
- 错误
- A.熔断器故障
- B.开关故障
- C.遥控器故障
- D.点火开关故障
- A.熔断器故障
- B.驾驶员侧开关故障
- C.乘客侧开关故障
- D.搭铁不良
- A.车门锁拉杆卡住
- B.车窗天线故障
- C.遥控器故障
- D.搭铁线故障
- A.熔断器故障
- B.开关故障
- C.遥控器故障
- D.点火开关故障
- A.熔断器故障
- B.开关故障
- C.搭铁不良
- D.左侧车门锁开关故障
- A.熔断器故障
- B.主控开关搭铁不良
- C.主控开关搭铁线断路
- D.乘员侧开关故障
- A.熔断器故障
- B.右侧电动机电路断路
- C.右侧后视镜电动机故障
- D.左侧后视镜电动机故障
- A.熔断器故障
- B.前乘客侧开关故障
- C.左后乘客侧开关故障
- D.右后乘客侧开关故障
- A.LBD
- B.LCD
- C.LDD
- D.LED
- A.0.05
- B.0.15
- C.0.30
- D.0.45
- A.贮气筒
- B.制动踏板
- C.制动气室
- D.制动器
- A.甲正确
- B.乙正确
- C.甲乙都正确
- D.甲乙都不正确
- A.甲正确
- B.乙正确
- C.甲乙都正确
- D.甲乙都不正确
- A.甲正确
- B.乙正确
- C.甲乙都正确
- D.甲乙都不正确
- A.甲正确
- B.乙正确
- C.甲乙都正确
- D.甲乙都不正确
- A.甲正确
- B.乙正确
- C.甲乙都正确
- D.甲乙都不正确
- A.甲正确
- B.乙正确
- C.甲乙都正确
- D.甲乙都不正确
- A.甲正确
- B.乙正确
- C.甲乙都正确
- D.甲乙都不正确
- A.甲正确
- B.乙正确
- C.甲乙都正确
- D.甲乙都不正确
- A.甲正确
- B.乙正确
- C.甲乙都正确
- D.甲乙都不正确
- A.空调压缩机
- B.干燥罐
- C.蒸发器
- D.冷凝器
- A.甲正确
- B.乙正确
- C.甲乙都正确
- D.甲乙都不正确
- A.R133
- B.R143
- C.R153
- D.R163
- A.11
- B.12
- C.13
- D.14
- A.发电机处于它励状态
- B.发电机处于自励状态
- C.充电系统有故障
- D.指示灯损坏
- A.负极二极管
- B.励磁二极管
- C.正极二极管
- D.稳压二极管
- A.搭铁
- B.电源
- C.电阻
- D.电感
- A.稀硝酸
- B.浓硝酸
- C.稀硫酸
- D.浓硫酸
- A.1.84
- B.1.90
- C.2.00
- D.2.8
- A.6
- B.8
- C.10
- D.12
- A.3
- B.5
- C.7
- D.9
- A.圆锥主从动齿啮合间隙过小
- B.圆锥主从动齿啮合间隙过大
- C.圆锥主从动齿啮合轮齿折断
- D.半轴花键损坏?)。
- A.制动主缸回油阀密封不良
- B.制动主缸出油阀弹簧过软
- C.制动主缸旁通孔堵塞
- D.制动踏板自由行程过小
- A.9°
- B.11°
- C.13°
- D.15°
- A.液压制动系统中有空气
- B.总泵旁通孔堵塞
- C.总泵密封胶圈老化
- D.制动蹄片磨损过量
- A.总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转
- B.制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小
- C.总泵旁通孔或回油孔堵塞
- D.制动管路凹瘪或老化、堵塞
- 77
-
(?)是制动拖滞的原因。
- A.制动踏板轴卡滞
- B.两后轮制动间隙不一致
- C.两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气
- D.后桥悬架弹簧弹力不一致
- A.制动总泵、制动踏板行程调整不当
- B.空气压缩机传动带打滑
- C.制动阀调整不当
- D.制动蹄摩擦片沾有油污、水,表面结焦炭化或摩擦片碎裂,磨损过大
- A.车架变形
- B.前悬挂弹簧弹力不足
- C.单侧悬挂弹簧弹力不足
- D.一侧车轮制动器制动性能减弱
- A.车轮制动器失效
- B.制动阀进气阀打不开
- C.制动器室膜片破裂
- D.空气压缩机传动带打滑
- A.空气压缩机润滑不良
- B.制动踏板行程过小
- C.制动踏板自由行程过小
- D.空气压缩机传动带打滑
- A.减振器性能减弱
- B.前悬挂移位
- C.单侧悬挂弹簧弹力不足
- D.车架变形
- A.减振器性能减弱
- B.前悬挂移位
- C.单侧悬挂弹簧弹力不足
- D.弹簧折断
- A.车架轻微变形
- B.单侧悬挂弹簧弹力不足
- C.减振器损坏
- D.轮胎气压不平衡
- A.汽车长期超载
- B.材质不符合要求
- C.装配不符合要求
- D.未按要求对轮胎进行换位
- A.不能转向
- B.左右转向力不一致
- C.转向沉重
- D.转向发飘
- A.不能转向
- B.转向沉重
- C.制动跑偏
- D.行驶跑偏
- A.油泵磨损
- B.缺液压油或滤油器堵塞
- C.油路中有气泡
- D.分配阀反作用弹簧过软或损坏
- A.两前轮胎气压差过大或磨损程度不一致
- B.前桥变形
- C.前轮前束过大或过小
- D.车架变形或铆钉松动
- 90
-
(?)是转向沉重的原因。
- A.前桥变形
- B.前悬挂两侧弹簧挠度不一
- C.转向器转向轴弯曲与管柱凹瘪相互摩擦
- D.前轮前束过大或过小
- A.0.30
- B.0.25
- C.0.35
- D.0.2
- A.圆度
- B.圆柱度
- C.平面度
- D.粗糙度
- A.气压式
- B.综合式
- C.液力式
- D.人力式
- A.助压式和增力式
- B.增压式和助力式
- C.增压式和增力式
- D.助压式和助力式
- A.0.20
- B.0.30
- C.0.40
- D.0.80
- A.加力气室
- B.轮缸
- C.控制阀
- D.主缸
- A.同时或早于
- B.同时
- C.晚于
- D.晚于或同时
- A.泄压阀
- B.单向阀
- C.限压阀
- D.调压器
- A.4.414:1
- B.4:1
- C.5:1
- D.1:1
- A.散热能力强
- B.抗水衰退能力强
- C.制动平顺性好
- D.管路液压低
- A.2°
- B.4°
- C.5°
- D.3°
- A.自动增力式
- B.单向助势
- C.双向助势
- D.双向自动增力式
- A.37°30′
- B.30°30′
- C.34°
- D.38°
- A.轮毂
- B.车轮
- C.转向轴
- D.横拉杆
- A.可逆式
- B.不可逆式
- C.极限可逆式
- D.齿轮条式
- A.10°~15°
- B.15°~20°
- C.20°~25°
- D.25°~30°
- A.30
- B.60
- C.80
- D.90
- A.增减主动锥齿轮前端调整垫片
- B.增减主动锥齿轮后端调整垫片
- C.增减从动锥齿轮后端调整垫片
- D.增减从动锥齿轮后端调整垫片
- A.0.15~0.25
- B.0.15~0.35
- C.0.15~0.45
- D.0.15~0.50
- A.油压试验
- B.失速试验
- C.时滞试验
- D.手动试验
- A.减速增扭
- B.增扭升速
- C.增速增扭
- D.减速减扭
- A.自动变速器油温传感器
- B.空档开关
- C.车速传感器
- D.输入轴转速传感器
- A.0.020
- B.0.025
- C.0.030
- D.0.035
- A.将离合器盖的动力传给压盘
- B.将压盘的动力传给离合器盖
- C.固定离合器盖和压盘
- D.减小振动
- A.车辆行驶跑偏
- B.制动不良
- C.制动时间变短
- D.制动距离变短
- A.0.1
- B.0.2
- C.0.3
- D.0.4
- A.打滑
- B.分离不开
- C.发抖
- D.异响
- A.40
- B.50
- C.80
- D.90
- A.减小
- B.增大
- C.不变
- D.消失
- A.3
- B.4
- C.5
- D.6
- A.制动传动装置
- B.拉杆
- C.制动分泵
- D.制动软管
- A.0.02~0.085
- B.0.08~0.08
- C.0.05~0.10
- D.0.15~0.25
- A.2
- B.5
- C.8
- D.12
- A.8
- B.18
- C.28
- D.38
- A.1/4
- B.2/4
- C.3/4
- D.7/8
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.碳烟
- B.水
- C.二氧化硫
- D.氮
- A.燃油泵
- B.燃油滤清器
- C.分配油管
- D.喷油器
- A.3
- B.4
- C.5
- D.6
- A.红笔搭铁黑笔搭接
- B.黑笔搭铁,红笔搭接
- C.红笔搭接
- D.黑笔搭接
- A.发动机不能起动
- B.发动机怠速不稳
- C.发动机加速不良
- D.发动机减速不良
- A.8°~10°
- B.10°~12°
- C.11°~13°
- D.13°~14°
- A.数字式万用表
- B.单缸断火法
- C.模拟式万用表
- D.双缸断火法
- A.故障诊断
- B.数据流
- C.执行元件测试
- D.基本设定
- 135
-
柴油车废气排放检测的是(?)。
- A.CO
- B.HC
- C.CO和HC
- D.烟度值
- A.怠速
- B.点火正时
- C.供油量
- D.怠速和点火正时
- A.进气管
- B.空气滤清器
- C.怠速旁通阀
- D.进气压力传感器
- A.空气滤清器滤芯堵塞,进气管道堵塞
- B.发动机气门间隙过大
- C.汽油滤芯堵塞,油管堵塞
- D.点火提前角过大或过小
- A.甲正确
- B.乙正确
- C.甲乙都正确
- D.甲乙都不正确
- 140
-
(?)是连杆轴承异响的特征。
- A.较沉闷连续的当当金属敲击声
- B.发出较大清脆的当当金属敲击声
- C.尖脆的嗒嗒声
- D.发出散乱撞击声
- A.第二缸
- B.相邻缸
- C.中央高压线
- D.化油器
- A.混合气浓
- B.混合气稀
- C.不来油
- D.来油不畅
- A.1.84
- B.1.90
- C.2.00
- D.2.8
- A.甲正确
- B.乙正确
- C.甲乙都正确
- D.甲乙都不正确
- A.0.3~0.4
- B.0.5~0.6
- C.0.5~0.7
- D.0.5~0.8
- A.0.01~0.02
- B.0.02~0.04
- C.0.04~0.06
- D.0.06~0.08
- A.12
- B.5000~8000
- C.8000~10000
- D.15000~20000
- A.磁感应
- B.霍尔
- C.光电
- D.脉冲
- A.分火头
- B.断电器
- C.点火线圈
- D.附加电阻
- A.0.35~0.45
- B.0.45~0.55
- C.0.70~0.90
- D.1.10~1.30
- A.配电器
- B.断电器
- C.点火提前装置
- D.电容器
- A.甲正确
- B.乙正确
- C.甲乙都正确
- D.甲乙都不正确
- 153
-
(?)用于将燃油喷入到进气道中。
- A.油泵
- B.喷油器
- C.油压调节器
- D.油压缓冲器
- A.不能起动
- B.不易起动
- C.怠速不稳
- D.减速不良
- A.5
- B.12
- C.24
- D.42
- A.过渡配合
- B.过盈配合
- C.间隙配合
- D.过渡配合、过盈配合、间隙配合均可
- 157
-
气门高度用(?)测量。
- A.外径千分尺
- B.内径千分尺
- C.直尺
- D.刀尺
- A.弯曲
- B.扭曲
- C.弯曲和扭曲
- D.圆度误差
- A.0.01~0.04
- B.0.01~0.06
- C.0.02~0.04
- D.0.2~0.06
- A.游标卡尺
- B.百分表
- C.外径分厘卡
- D.内径分厘卡
- A.2
- B.4
- C.5
- D.6
- A.0.70、0.3
- B.0.75、0.25
- C.0.75、0.3
- D.0.70、0.25
- A.装配时螺栓没有拧正
- B.异物碰撞
- C.工具使用不当
- D.螺栓重复使用
- A.装配时螺栓没有拧正
- B.异物碰撞
- C.工具使用不当
- D.螺栓重复使用
- A.装配时螺栓没有拧正
- B.异物碰撞
- C.工具使用不当
- D.汽缸盖过小
- A.冷却液加注过多
- B.使用了不符合要求的冷却液
- C.汽车工作条件恶劣
- D.汽车长时间超时间超负荷工作
- A.刨削
- B.磨削
- C.冷压校正
- D.加热校正
- 168
-
待修件是指具有较好(?)的零件。
- A.修理工艺
- B.修理价值
- C.使用价值
- D.几何形状
- A.圆形
- B.圆柱形
- C.圆锥形
- D.椭圆形
- A.1.25
- B.1.50
- C.1.75
- D.2.00
- A.5000~10000
- B.10000~15000
- C.20000~30000
- D.30000~40000
- A.日常维护
- B.一级维护
- C.二级维护
- D.三级维护
- A.250
- B.300
- C.350
- D.400
- A.汽缸漏气量检测仪
- B.真空表
- C.发动机分析仪
- D.尾气分析仪
- A.18.5°
- B.28.5°
- C.38.5°
- D.48.5°
- 176
-
维修质量指标一般用(?)表示。
- A.生产率
- B.合格率
- C.返修率
- D.效率
- A.排气管
- B.进气歧管
- C.空气
- D.燃油
- 178
-
发动机在发动前不应(?)。
- A.检查油低壳
- B.检查冷却液
- C.换档开关在空档位置
- D.放开驻车制动器
- A.变速杆
- B.拨叉
- C.自锁装置
- D.拨叉轴
- A.节温器
- B.散热器
- C.水泵
- D.水套
- A.推杆
- B.凸轮轴
- C.正时齿轮
- D.气门导管
- A.齿轮
- B.链轮
- C.带轮
- D.飞轮
- A.曲轴箱组
- B.活塞连杆组
- C.曲轴飞轮组
- D.曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组都不对
- A.对外接通的油口数
- B.阀芯的控制方式
- C.阀芯的运动形式
- D.阀芯在阀体内的工作位置
- A.刷子式
- B.转盘式
- C.门式
- D.喷射式
- A.满载
- B.空载
- C.<5t
- D.>5t
- A.用途
- B.结构
- C.尺寸
- D.极片材料
- A.I=U/R
- B.I=Ey(R+r)
- C.I=U2/R
- D.I=E2/(R+r)
- 189
-
百分表的分度值为(?)。
- A.0.01
- B.0.02
- C.0.001
- D.0.002
- 190
-
国产柴油的牌号按( )分类。
- A.密度
- B.凝点
- C.熔点
- D.十六辛烷值
- A.合同权力的转让
- B.合同义务的转让
- C.合同权力义务的一并转让
- D.只是对合同内容的变更
- A.勤劳是人生致富的充分条件
- B.节俭是企业持续发展的必要条件
- C.勤劳不如巧干
- D.节俭不如创造
- A.稳定性
- B.专业性
- C.具体性
- D.适用性
- 194
-
职业道德是一种(?)。
- A.处事方法
- B.行为规范
- C.思维习惯
- D.办事态度