我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.润滑齿轮
- B.切断离合器
- C.冷却离合器
- D.实现变速箱应急
- A.变速箱换挡
- B.离合器结合
- C.变速箱油冷却
- D.油压调节
- E.安全保护
- A.精确控制
- B.冷却
- C.调整/自适应
- D.微量打滑控制
- A.在拆卸或更换转向角传感器G85后
- B.在拆卸或更换转向柱后
- C.在拆卸或更换转向器后
- D.方向盘调整角度变化
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-
悬架的作用( )
- A.传力作用
- B.缓冲减震的作用
- C.导向作用
- D.横向稳定作用
- A.过载保护
- B.安全切断
- C.微量打滑控制
- D.离合器冷却控制
- A.监测离合器K1的行程位置
- B.监测离合器K2的行程位置
- C.监测变速箱输出轴1的转速
- D.监测变速箱输出轴2的转速
- A.发动机转速
- B.转向角
- C.转向角速度
- D.发动机扭矩
- A.生产序列号
- B.代表日期19日生产
- C.代表2009年生产
- D.铸造号无实际意义
- A.由J527控制
- B.只在P挡位置锁止
- C.有应急解锁功能
- D.是一个占空比控制的频率电磁阀
- A.4速自动变速箱
- B.7速双离合DSG变速箱
- C.手动变速箱
- D.6速DSG变速箱
- A.主减速器上
- B.输出轴1
- C.输出轴2
- D.输出轴3
- A.将换挡杆位置信息传给控制单元
- B.操控驻车锁
- C.将变速箱置于空挡位置
- D.DSG变速箱中没有换挡杆拉索
- A.1个
- B.2个
- C.3个
- D.4个
- A.流水槽中间
- B.右前车轮罩内
- C.右前座椅下
- D.变速箱内部
- A.减小发动机扭矩
- B.将至相邻低档
- C.断开离合器
- D.启动应急程序
- A.流量控制式
- B.阀灵敏度可变控制式
- C.功率灵敏度控制式
- D.反力控制式
- A.压力一时间式的计量
- B.柱塞泵脉动供油原理
- C.速度一时间的计量
- D.温度一时间的计量
- A.仅甲正确
- B.仅乙正确
- C.甲和乙都正确
- D.甲和乙都不正确
- A.仅甲正确
- B.仅乙正确
- C.甲和乙都正确
- D.甲和乙都不正确
- A.识别各指示数据传送的地址
- B.数据缓冲和暂存
- C.信息格式转换
- D.传送主机控制命令
- A.ISO9000
- B.ISO9001
- C.ISO9004
- D.ISO19011
- A.主视图
- B.零件序号和明细表(栏)
- C.剖视图
- D.标题栏
- A.数据总线
- B.地址总线
- C.读取总线
- D.控制总线
- A.鼓励人们自由选择职业
- B.遏制牟利最大化
- C.促进人们的行为规范化
- D.最大限度地克服人们受利益驱动
