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- 错误
- A.A/C不工作时
- B.A/C工作时
- C.A/C不工作时、A/C工作时均对
- D.A/C不工作时、A/C工作时均不正确
- A.中速
- B.高速
- C.低速
- D.中速、高速、低速均正确
- A.进气压力传感器失效
- B.曲轴位置传感器失效
- C.凸轮轴位置传感器失效
- D.氧传感器失效
- A.节气门位置传感器失效
- B.曲轴位置传感器失效
- C.点火正时失准
- D.氧传感器失效
- A.发动机怠速不平稳，且易熄火
- B.加速时发动机消声器有“放炮”声
- C.发动机工作时好时坏
- D.燃油消耗量过大
- A.水泵
- B.节温器
- C.风扇
- D.散热器
- A.压缩比过小
- B.汽油辛烷值过低
- C.点火过晚
- D.发动机温度过低
- A.机油粘度过大
- B.润滑油道堵塞
- C.润滑油漏损
- D.机油压力表或传感器有故障
- A.机油粘度是否符合要求
- B.润滑油道堵塞
- C.气门与气门导管的间隙
- D.油底壳油量是否不足
- A.发动机超速、超负荷工作
- B.配气相位失准
- C.汽缸压力低
- D.机油变质
- A.转速信号系统
- B.火花塞
- C.启动机
- D.点火线圈
- A.火花塞间隙不符合标准
- B.少数缸不工作
- C.空气滤清器堵塞
- D.排气系统阻塞
- A.燃油箱无油或存油不足
- B.柴油滤清器堵塞
- C.高压油管有空气
- D.燃油中有水
- A.油路不过油
- B.混合气过稀或过浓
- C.点火过迟
- D.点火过早
- A.塞尺
- B.撬棍
- C.扳手
- D.卡尺
- A.活塞与汽缸壁间隙过大
- B.活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆
- C.轴承和轴颈磨损严重
- D.连杆弯曲、扭曲变形
- A.减小
- B.增大
- C.先增大后减小
- D.先减小后增大
- A.曲轴有裂纹
- B.曲轴弯曲
- C.汽缸压力低
- D.汽缸压力高
- A.连杆轴承盖的连接螺纹松动
- B.曲轴弯曲
- C.汽缸压力低
- D.汽缸压力高
