我
- A.35
- B.65
- C.85
- D.105
- A.60~65
- B.70~75
- C.80～85
- D.90～95
- A.进气道上
- B.排气管上
- C.水道上
- D.油底壳上
- A.曲轴
- B.凸轮轴
- C.平衡轴
- D.传动轴
- A.36
- B.56
- C.66
- D.86
- A.溢水孔
- B.传感器
- C.加油孔
- D.检测孔
- A.润滑系
- B.冷却系
- C.燃料供给系
- D.传动系
- A.25~35
- B.45~55
- C.65~75
- D.95~105
- A.25～35
- B.45～55
- C.65～75
- D.95～105
- A.导流罩
- B.散热片
- C.分流板
- D.鼓风机
- A.发动机散热风扇转速过高
- B.发动机散热风扇转速过低
- C.发动机冷却系始终处于大循环
- D.发动机负荷过小
- A.节温器
- B.水箱盖
- C.放水塞
- D.水温开关
- A.发动机爆燃倾向增加
- B.发动机燃烧倾向减小
- C.发动机燃烧正常
- D.发动机燃烧速度减慢
- A.0．42～0．66
- B.0．52～0．76
- C.0．52～0．86
- D.0．52～0．96
- A.0.15
- B.0.25
- C.0.15~0.25
- D.0.25~0.35
- A.开磁路
- B.闭磁路
- C.B都正确
- D.B都不正确
- A.有断路
- B.有搭铁
- C.无断路
- D.有断路或搭铁
- A.燃油停供
- B.废气再循环
- C.爆震防止
- D.点火高压
- A.2．5
- B.4．5
- C.6．5
- D.7．5
- A.电流
- B.电压
- C.电阻
- D.电流或电压
- A.磁感应
- B.霍尔
- C.光电
- D.脉冲
- A.欧姆
- B.电压
- C.千欧
- D.兆欧
- A.搭铁
- B.电源
- C.电阻
- D.电感
- A.00
- B.100
- C.200
- D.500
- A.个别火花塞工作不良
- B.分火头烧蚀
- C.发动机过冷
- D.点火线圈过热
- A.红笔搭铁黑笔搭接
- B.黑笔搭铁，红笔搭接
- C.红笔搭接
- D.黑笔搭接
- A.第二缸
- B.相邻缸
- C.中央高压线
- D.化油器
- A.混合气浓
- B.混合气稀
- C.不来油
- D.来油不畅
- A.启动系
- B.点火系
- C.燃料系
- D.启动系、点火系、燃料系
- A.有着火征兆
- B.无着火征兆
- C.不能启动
- D.顺利启动
- A.供油不足
- B.火花塞有故障
- C.点火过早
- D.混合气过浓
- A.11°～13°
- B.11°～12°
- C.10°～11°
- D.9°～10°
- A.配电器
- B.电容器
- C.断电器
- D.电阻器
- A.升压
- B.降压
- C.接通电路
- D.切断电路
- A.12
- B.5000～8000
- C.8000—10000
- D.15000～20000
- A.200～300
- B.300～400
- C.500～600
- D.600—700
- A.标准型
- B.突出型
- C.细电极型
- D.铜心宽热值型
- A.0．35～0．45
- B.0．45～0．55
- C.0．70～0．90
- D.1．10～1．30
- A.火花塞损坏
- B.点火器失效
- C.点火线圈失效
- D.点火开关失效
- A.浅褐色
- B.黑色
- C.灰白色
- D.棕色
- A.1400～2500
- B.2400～3500
- C.3400～4500
- D.4400～5500
- A.点火模块
- B.高压线
- C.分电器
- D.火花塞
- A.分电器各接头接触不实
- B.高压电路故障
- C.高压导线故障
- D.点火线圈断路
- A.车床
- B.压力机
- C.磨床
- D.铣床
- A.电流表
- B.电压表
- C.欧姆表
- D.伏安表
- A.转速
- B.转矩
- C.功率
- D.电阻值
- A.吸拉
- B.保持
- C.吸拉和保持
- D.吸拉、保持、吸拉和保持都不是
- A.1～4
- B.l一2
- C.0．5～1
- D.0．5～0．9
- A.滚柱
- B.摩擦片
- C.弹簧
- D.带式
- A.1．5～2．6
- B.1．6～2．6
- C.2．6～2．7
- D.2．7—2．9
- A.1～5
- B.2～9
- C.3～10
- D.4～ll
- A.0.50~0.60
- B.0.30~0.35
- C.0.35~0.45
- D.0.45~0.50
- A.12
- B.24
- C.36
- D.48
- A.分电器重叠角
- B.触点闭合角
- C.触点提前角
- D.触点滞后角
- A.电路,触电器,永久磁铁组成
- B.霍尔集成电路,触发器,电磁铁组成
- C.霍尔集成电路,触发器,电磁铁组成
- D.集成电路,触发器,电磁铁组成
- A.断电触点
- B.配电器
- C.分电器
- D.点火线圈
- A.8°～10°
- B.10°～12°
- C.11°～13°
- D.13°～14°
- A.前端
- B.后端
- C.侧面
- D.上方
- A.工作方向
- B.正向
- C.反向
- D.侧向
- A.曲轴
- B.转子
- C.凸轮轴
- D.驱动轴
- A.0.01～0.02
- B.0.02～0.04
- C.0.04～0.06
- D.0.06～0.08
- A.前端
- B.后端
- C.侧面
- D.下面
- A.配电器
- B.断电器
- C.点火提前装置
- D.电容器
- A.分火头
- B.断电器
- C.点火线圈
- D.点火器
- A.0.05～0.10μF
- B.0.15～0.25μF
- C.0.35～0.45μF
- D.0.55～0.65μF
- A.0．10
- B.0．15
- C.0．12
- D.0．20
- A.汽油箱
- B.汽油泵
- C.空气滤清器
- D.化油器
- A.机油集滤器
- B.机油细滤器
- C.机油粗滤器
- D.机油散热器
- A.加厚
- B.减小
- C.适当
- D.加厚、减小、适当均可
- A.前端
- B.后端
- C.侧面
- D.上方
- A.前端
- B.后端
- C.侧面
- D.下面
- A.泵油量过大
- B.曲轴轴承间隙过大
- C.凸轮轴轴承间隙过大
- D.曲轴轴承烧熔
- A.喷油器喷雾质量过差
- B.高压油管压力过小
- C.喷油泵泵油压力过小
- D.低压油管压力过小
- A.高速整器工作不正常
- B.喷油压力过高
- C.单缸喷油器不工作
- D.喷油提前角稍大
- A.20．0±5
- B.23．0±5
- C.25．0±5
- D.26．0±5
- A.喷油器
- B.输油管
- C.输油泵
- D.喷油泵、
- A.电控单元
- B.点火开关
- C.曲轴位置传感器
- D.凸轮轴位置传感器
- A.喷油器
- B.燃油泵
- C.压力调节器
- D.输油管
- A.油泵
- B.喷油器
- C.油压调节器
- D.油压缓冲器
- A.2～3
- B.5～10
- C.12～15
- D.50～100
- A.2～3
- B.5～10
- C.12～15
- D.50～100
- A.“0”号轻柴油
- B.“0”号重柴油
- C.汽油
- D.机油
- A.倾斜性
- B.压力
- C.密封性
- D.防漏
- A.5～10
- B.10～15
- C.15～20
- D.20
