我
- 正确
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- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.2
- B.3
- C.4
- D.5
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.NO2
- B.N2
- C.O2
- D.CO2
- A.30
- B.35
- C.45
- D.50
- A.防止系统中水分与制冷剂发生化学作用。
- B.防止膨胀阀处结冰和堵塞
- C.随时向系统补充制冷剂
- D.以上答案全对
- 21
-
汽车通风系统一般为( )
- A.自然通风
- B.强制通风
- C.自然通风和强制通风
- D.行车通风
- A.采用高压开关
- B.装在低压侧
- C.限制高压的最低值
- D.对压缩机无保护作用
- A.二位三通
- B.二位二通
- C.三位三通
- D.三位四通
- A.0.5～1.0
- B.0.5～2.0
- C.2.0～2.5
- D.2.5～3.0
- A.以车轮减速度为控制参数
- B.以车轮滑移率为控制参数
- C.以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数
- D.模仿
- A.无分电器点火系统即独立点火系统
- B.在小负荷时提供较大的点火提前角
- C.不能实现闭环控制
- D.取消了分电器
- A.喷油时间
- B.进气管真空
- C.系统油压
- D.驱动电压或电流
- A.采用长进气管
- B.变进气系统
- C.加装动力腔
- D.以上全是
- A.动力性好
- B.经济性好
- C.排放性好
- D.以上都正确
- A.用铜丝代替保险丝
- B.电气设备运行时维修
- C.用水冲洗电气设备
- D.电气装置由专业电工进行安装或修理
- A.硫磺
- B.白磷
- C.碳化钙
- D.烧碱
- A.万用表
- B.频率计
- C.万用表或频率计
- D.电压表
- A.4
- B.5
- C.6
- D.7
- A.0.10～0.15
- B.0.15～0.20
- C.0.01～0.02
- D.0.02～0.025
- 35
-
汽车数字式示波器( )。
- A.波形轨迹为即时状态
- B.显示比模拟式示波器快
- C.图像不可以保存记录
- D.图像比较稳定，不会闪烁
- A.CO和HC
- B.HC和NOx
- C.CO和NOx
- D.CO、HC和NOx
- A.秒表
- B.汽车仪表
- C.第五轮仪
- D.任何计时装置和汽车转速表
- A.2×3～2×11
- B.2×0.7～2×2.2
- C.2×4～2×12
- D.2×5～2×10
- A.制动气室
- B.制动蹄回位弹簧
- C.制动操纵机构
- D.储气筒
- A.3
- B.4
- C.5
- D.6
- A.2
- B.3
- C.4
- D.10
- A.主缸皮碗破坏、顶翻
- B.液压系统有空气或制动液气化
- C.液压系统有渗漏
- D.制动液牌号不对
- A.轮齿磨成锥形
- B.自锁装置失效
- C.互锁装置失效
- D.倒挡锁失效
- A.较小
- B.较大
- C.适中
- D.比轿车小
- A.转向沉重
- B.前轮摆头
- C.行驶跑偏
- D.制动跑偏
- A.1.0～1.2
- B.0.6～0.8
- C.1.2～1.5
- D.1.5～2.0
- 47
-
汽车过多转向特性( )。
- A.能使转向操纵轻便
- B.能使车轮自动回正
- C.会导致侧滑
- D.为理想转向特性
- A.30～40
- B.40～50
- C.55～70
- D.60～85
- A.小
- B.大
- C.一样
- D.不能确定
- A.路试
- B.台架
- C.路试或台架
- D.发动机测功仪
- A.2%～3%
- B.4%～6%
- C.6%～8%
- D.8%～10%
- A.制动力大小
- B.地面附着系数
- C.制动力增长快慢
- D.同一轴上两车轮制动力的增长快慢
- A.制动跑偏不会引起制动侧滑
- B.制动侧滑不会引起制动跑偏
- C.严重的制动跑偏会引起制动侧滑
- D.二者在概念上是一致的
- A.不受影响
- B.下降
- C.严重下降
- D.不能恢复
- A.制动距离
- B.制动释放时间
- C.制动时间
- D.制动协调时间
- A.越大
- B.越小
- C.不变
- D.无法确定
- A.10°
- B.16.7°
- C.25°
- D.28°
- A.汽车行驶阻力大于附着力
- B.汽车行驶阻力等于附着力
- C.汽车行驶阻力小于或等于附着力
- D.汽车行驶阻力小于附着力
- A.平坦
- B.弯曲
- C.无法比较
- D.不确定
- A.运输单位
- B.运输个人
- C.运输单位和运输个人
- D.大型企业
- A.80
- B.90
- C.100
- D.1000
- A.是一种不正常燃烧
- B.表面点火危害小于爆燃
- C.表面点火形成原因有两种
- D.表面点火危害较大
- A.混合气
- B.纯空气
- C.先空气后混合气
- D.雾化的柴油
- A.进气迟开角
- B.排气迟开角
- C.排气早闭角
- D.进气迟闭角
- A.着火延迟期
- B.急燃期
- C.补燃期
- D.后燃期
- A.长
- B.短
- C.不确定
- D.不变
- 67
-
冷气客车的功能有( )。
- A.通风换气
- B.除霜
- C.湿度调节
- D.取暖
- A.10℃
- B.0℃
- C.-12℃
- D.-26℃
- A.100
- B.50
- C.80
- D.150
- A.油耗率
- B.加速性能
- C.发动机功率
- D.底盘测功
- A.滑行试验
- B.喇叭音质
- C.灯光性能
- D.离合器踏板自由行程
- A.维修资料
- B.修理工艺卡
- C.行驶证
- D.大修竣工检验单
- A.驾驶员
- B.队长
- C.车管技术员
- D.车辆管理所
- A.0.05
- B.0.035
- C.0.10
- D.0.025
- A.0.40
- B.0.50
- C.0.30
- D.0.60
- A.5
- B.4
- C.3
- D.2
- A.驾驶室变形严重
- B.货箱纵、横梁腐朽
- C.货箱底板，栏板破面积较大
- D.驾驶室轻微锈蚀
- A.应察看气缸体有无漏水
- B.不必察听正时齿轮有无异响
- C.不必检查油量的多少
- D.应察听有无爆燃声
- A.主减速器齿轮恶性磨损
- B.差速器壳支承轴承响
- C.桥壳破裂、变形
- D.半轴套管承孔磨损逾限
