我
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- 错误
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- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.清洗
- B.加压
- C.抽空
- D.加油
- A.1~2千帕
- B.1~2兆帕
- C.3~4千帕
- D.3~4兆帕
- A.1~2格
- B.3~5格
- C.4~6格
- D.5~7格
- A.风量
- B.温度
- C.湿度
- D.压力
- A.蓝色
- B.红色
- C.黄色
- D.绿色
- A.独立热源加热式
- B.冷却水加热式
- C.余热加热式
- D.火焰加热式
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.从后向前
- B.从前向后
- C.从中间向前向后
- D.以上都可以
- A.制冷装置
- B.暖风装置
- C.送风装置
- D.加湿装置
- A.温度
- B.湿度
- C.洁净度
- D.流速
- A.电压
- B.电压降
- C.电动势
- D.电阻
- A.150
- B.31
- C.30
- D.50
- A.电流高转速低
- B.转速高而电流低
- C.电流转速均高
- D.电流转速均低
- A.0欧
- B.无穷大
- C.100欧
- D.1000欧
- A.万用表
- B.游标卡尺
- C.百分表
- D.塞尺
- A.800转/分
- B.1000转/分
- C.3000转/分
- D.200~2500转/分
- A.调节电流
- B.调节电压
- C.电阻
- D.电容
- A.电压
- B.电流
- C.电阻
- D.电容
- A.5~10ｍｍ
- B.10~15ｍｍ
- C.15~20ｍｍ
- D.20~25ｍｍ
- A.电阻检测
- B.搭铁形式检测
- C.管压降检测
- D.动态检测
- A.“F”与“E”
- B.“B”与“E”
- C.“B”与“F”
- D.“N”与“F”
- A.电池正极
- B.电池负极
- C.点火开关
- D.中央接线板
- A.体积
- B.价格
- C.数量
- D.性能
- A.电解液密度
- B.电压
- C.容量
- D.输出电流
- A.“F”与“E”
- B.“B”与“E”
- C.“B”与“F”
- D.“N”与“F”
- A.左极限
- B.右极限
- C.正中间
- D.自由
- A.检查转向盘的自由行程
- B.调整前轮前束
- C.调整最大转向角
- D.装复车轮制动器
- A.测隙
- B.间隙
- C.紧固
- D.预紧度
- A.车后
- B.后围
- C.车顶
- D.前围
- A.0.03
- B.0.05
- C.0.08
- D.0.5
- A.0.10
- B.0.20
- C.0.30
- D.0.60
- A.50
- B.150
- C.100
- D.200
- A.2.5
- B.5
- C.3
- D.1
- E.无要求
- A.更换新件
- B.修复
- C.继续使用
- D.以上均正确
- A.良好
- B.不漏
- C.以上均不对
- D.以上均正确
- A.螺杆有损坏
- B.螺杆无损坏
- C.螺杆有损坏
- D.以上均正确
- A.30°
- B.60°
- C.90°
- D.180°
- A.一档
- B.二档
- C.空挡
- D.倒档
- A.把百分表支架装在驱动桥壳体上，使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球，用专用工具推、拉并同时转动输出轴，将输出轴轴承装合到位
- B.输出轴和齿轮总成保持不动(可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上)，装上输出轴垫圈和螺母，按照规定力矩拧紧
- C.用扭力扳手转动输出轴，检查输出轴的转动扭矩，此时所测力矩是开始转动所需的力矩
- D.将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内，以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位
- A.技师A说的对
- B.技师B说的对
- C.技师A和技师B说的都对
- D.技师A和技师B说的都不对
- A.0.002
- B.0.02
- C.0.006
- D.0.06
- A.0.10
- B.0.15
- C.0.20
- D.0.25
- A.0.15
- B.0.20
- C.0.25
- D.0.30
- A.彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)
- B.根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺
- C.差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定
- D.差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定
- A.百分表
- B.外径千分尺
- C.游标卡尺
- D.塑料塞尺
- A.启动
- B.中等负荷
- C.怠速
- D.加速
- A.1/2
- B.1
- C.2
- D.4
- A.0.015
- B.0.025
- C.0.035
- D.0.030
- A.0.10
- B.0.075
- C.0.05
- D.0.25
- A.3
- B.4
- C.5
- D.2
- A.两次调整法
- B.逐缸调整法
- C.垫片调整法
- D.不用调整
- A.向上
- B.向下
- C.内
- D.外
- A.0.10
- B.0.20
- C.0. 05
- D.0.30
- A.70
- B.50
- C.78
- D.87
- A.0.025～0.075
- B.0.0025～0.0075
- C.0.05～0.08
- D.0.005～0.008
- A.应该在气门间隙调整前检查
- B.应该在气门间隙调整后检查
- C.应该在气门间隙调整过程中检查
- D.无具体要求
- A.燃油泵
- B.燃油滤清器
- C.分配油管
- D.喷油器
- A.静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—症状确认—动态故障代码检查
- B.静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—动态故障代码检查—症状确认
- C.症状模拟—静态模式读取和清楚故障吗—动态故障代码检查—症状确认
- D.静态模式读取和清楚故障吗—症状确认—症状模拟—动态故障代码检查
- A.晚
- B.早
- C.先早后晚
- D.先晚后早
- A.传感器
- B.化油器
- C.示波器
- D.喷油器
- A.HC
- B.CO2
- C.NOX
- D.NO2
- A.MENU→IGNITION→DWELL
- B.MENU→IGNITION→ADVANCE
- C.MENU→IGNITION→SECONDARY
- D.MENU→IGNITION→PRIMARY
- A.无负荷
- B.有负荷
- C.大负荷
- D.加速负荷
- A.额定功率
- B.总功率
- C.净功率
- D.机械损失功率
- A.0.010
- B.0.20
- C.0.30
- D.0.40
- A.粘接法
- B.磨削法
- C.焊修法
- D.堵漏法
- A.怠速状态
- B.正常工作温度
- C.正常工作状况
- D.大负荷工况状态
- A.除霜风门调整不当
- B.出风口堵塞
- C.供暖不足
- D.压缩机损坏
- 106
-
发动机节温器失效，会造成( )。
- A.冷气不足
- B.暖气不足
- C.不制冷
- D.过热
- A.无冷气产生
- B.冷气不足
- C.间断制冷
- D.系统太冷
- A.无冷气产生
- B.系统太冷
- C.间断制冷
- D.系统噪声大
- 109
-
压缩机驱动带断裂，会造成( )。
- A.冷气不足
- B.系统太冷
- C.间断制冷
- D.不制冷
- A.无冷气产生
- B.冷气量不足
- C.系统太冷
- D.间断制冷
- 111
-
压缩机排量减小会导致( )。
- A.不制冷
- B.间歇制冷
- C.供暖不足
- D.制冷量不足
- A.左、右转向灯都不亮
- B.只有右转向灯亮
- C.只有左转向灯亮
- D.左右转向微亮
- A.供电线断路
- B.转向开关损坏
- C.闪光器损坏
- D.灯泡损坏
- A.灯光暗淡
- B.灯泡烧毁
- C.保险丝烧断
- D.闪光频率增加
- A.全不亮
- B.一侧不亮
- C.无近光
- D.无远光
- A.断路
- B.搭铁
- C.良好
- D.接触不良
- A.待排除的有传动系故障的
- B.待排除的有制动系故障的
- C.待排除的有转向系故障的
- D.待排除的有行驶系故障的
- A.检验驻车制动是否完全释放
- B.清除故障代码
- C.进行路试
- D.检查制动液液面是否在规定的范围内
- A.钢板弹簧是否折断或弹力不足
- B.调整制动间隙或轮毂轴承
- C.检查前轮左、右轮轮胎气压是否一致，按规定充气
- D.前束是否符合要求
- A.紧急刹车时，可避免车轮抱死而造成方向失控或不稳定现象
- B.ABS故障时，刹车系统将会完全丧失制动力
- C.ABS故障时，方向盘的转向力量将会加重
- D.可提高行车舒适性
- A.制动拖滞
- B.制动跑偏
- C.制动抱死
- D.制动防抱死装置失效
- A.制动失效
- B.制动跑偏
- C.制动抱死
- D.制动拖滞
- A.制动跑偏
- B.制动抱死
- C.制动拖滞
- D.制动失效
- A.前桥与转向系各连接部位是否松旷
- B.前轮是否装用翻新轮胎
- C.前钢板弹簧U形螺栓
- D.前轮的径向跳动量和端面跳动量
- A.略低于
- B.略高于
- C.等于
- D.高于
- A.前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动
- B.后轮动不平衡
- C.前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松旷
- D.直拉杆臂与转向节臂的连接松旷
- 127
-
下列属于前轮摆振现象的是( )。
- A.轮胎胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨损，胎壁擦伤
- B.汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象
- C.胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损，胎冠呈波浪状磨损，胎冠呈碟边状磨损
- D.胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧单边磨损
- A.前轮前束过小
- B.横直拉杆或转向机构松旷
- C.轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷
- D.前轮前束过大
- A.纵横拉杆或转向机构松旷
- B.钢板弹簧U形螺栓松旷
- C.轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷
- D.前钢板吊耳销和衬套磨损
- A.第一轴前轴承损坏
- B.常啮齿轮啮合不良
- C.第二轴后轴承松旷或损坏
- D.第一轴后轴承响
- A.传动轴万向节叉等速排列破坏
- B.万向节轴承壳压得过紧
- C.分离轴承缺少润滑油或损坏
- D.中间轴、第二轴弯曲
- A.汽车故障排除工具及设备
- B.故障诊断仪
- C.一台无故障的汽车
- D.解码仪
- A.一般是滚针折断、碎裂或丢失
- B.多半是轴承磨损松旷或缺油
- C.说明传动轴万向节叉等速排列破坏
- D.多为中间支承轴承内圈过盈配合松旷
- A.常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏
- B.分离轴承缺少润滑油或损坏
- C.常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏
- D.传动轴万向节叉等速排列破坏
- A.先繁后简
- B.先简后繁
- C.先繁后简、先简后繁均不对
- D.先繁后简、先简后繁均正确
- A.正常
- B.不能
- C.勉强
- D.正常、不能、勉强均正确
- 137
-
发动机失速，可能发生在( )。
- A.A/C不工作时
- B.A/C工作时
- C.A/C不工作时、A/C工作时均对
- D.A/C不工作时、A/C工作时均不正确
- A.进气压力传感器失效
- B.曲轴位置传感器失效
- C.凸轮轴位置传感器失效
- D.氧传感器失效
- A.进气压力传感器失效
- B.曲轴位置传感器失效
- C.凸轮轴位置传感器失效
- D.氧传感器不稳
- A.中速
- B.高速
- C.低速
- D.中速、高速、低速均正确
- 141
-
发动机产生爆震的原因是( )。
- A.压缩比过小
- B.辛烷值过低
- C.点火过早
- D.发动机温度过低
- A.喷油器
- B.点火正时
- C.燃油压力
- D.可变电阻
- A.油底壳油量是否不足
- B.润滑油道堵塞
- C.机油粘度是否符合要求
- D.活塞、活塞环与汽缸壁磨损
- A.废气分析仪
- B.汽车无负荷测功表
- C.氧传感器
- D.三元催化转化器
- A.炭烟
- B.CO2
- C.CO
- D.N2
- A.进气管漏气
- B.空气滤清器是否堵塞
- C.燃油泵故障
- D.油压是否过大
- A.机油粘度过大
- B.润滑油道堵塞
- C.润滑油漏损
- D.机油压力表或传感器有故障
- A.转速信号系统
- B.火花塞
- C.启动机
- D.点火线圈
- A.配气相位失准
- B.进气不畅
- C.汽缸压力低
- D.机油变质
- A.燃油雾化
- B.手油泵
- C.燃油输送
- D.喷油泵驱动联轴器
- A.蓄电池电压低
- B.发电机损坏
- C.启动机不工作
- D.点火线圈温度过高
- A.听不到爆发声
- B.可听到不连续的爆发声
- C.发动机运转不均匀
- D.发动机运转无力
- A.凸轮轴和曲轴两中心线不平行
- B.发动机进气不足
- C.点火正时失准
- D.点火线圈温度过高
- A.曲轴有裂纹
- B.曲轴弯曲
- C.汽缸压力低
- D.汽缸压力高
- A.制定计划
- B.建立质量分析制度
- C.制定提高维修质量措施
- D.预测汽车故障
- A.加拿大
- B.英国
- C.法国
- D.美国
- A.机械
- B.燃烧
- C.空气动力
- D.电磁
- 158
-
传动系由( )等组成。
- A.离合器、变速器、冷却装置、主减速器、差速器、半轴
- B.离合器、变速器、启动装置、主减速器、差速器、半轴
- C.离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴
- D.离合器、变速器、电子控制装置、主减速器、差速器、半轴
- A.间隙
- B.一定距离
- C.紧密闭合
- D.一定的接触强度
- A.储能器
- B.粗滤器
- C.油泵
- D.油箱
- A.液力传动
- B.液压传动
- C.气体传动
- D.液体传动
- A.角速度
- B.角周期
- C.角相位
- D.角频率
- A.整流
- B.电网
- C.电源
- D.电源变压器
- A.低压泵
- B.高压泵
- C.喷油泵
- D.螺杆泵
- A.0.05 mm
- B.0.02 mm
- C.0.01 mm
- D.0.005 mm
- A.活塞
- B.导电
- C.密封垫
- D.空调管
- A.法规
- B.道德
- C.制度
- D.规范
- A.合同法
- B.宪法
- C.个人权利
- D.劳动合同
- A.民族平等
- B.单位平等
- C.权利平等
- D.单位平等
- 170
-
职业是指( )。
- A.人们所做的工作
- B.能谋生的工作
- C.收入稳定的工作
- D.人们从事的比较稳定的有合法收入的工作
- A.消费者
- B.社会职业
- C.生产者
- D.个人
- A.社会责任
- B.职业道德
- C.社会意识
- D.社会公德
- 173
-
( )是社会主义道德建设的核心。
- A.为社会服务
- B.为行业服务
- C.为企业服务
- D.为人民服务
- A.行业
- B.职业
- C.社会
- D.国家
- A.法规
- B.道德
- C.制度
- D.规范
