- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.针阀偶件
- B.密封偶件
- C.承压偶件
- D.柱塞偶件
- 正确
- 错误
- A.泵体
- B.传动机构
- C.油量调节机构
- D.分泵
- A.调速器
- B.油量限制器
- C.调速杠杆
- D.联轴器
- A.喷油泵供油量
- B.燃油泵供油量
- C.发动机转速
- D.油门位置
- A.第二缸
- B.相邻缸
- C.中央高压线
- D.第六缸
- A.混和气浓
- B.混和气稀
- C.不来油
- D.来油不畅
- A.电控单元
- B.执行器
- C.温度传感器
- D.压力调节器
- A.低压电路断路
- B.供油不足
- C.混合气过稀
- D.混和气过浓
- A.空气比
- B.点火高压
- C.负荷
- D.转速
- A.进气温度
- B.进气压力
- C.曲轴位置
- D.空气流量计
- A.喷油器
- B.燃油器
- C.压力调节器
- D.输油管
- A.离合器
- B.变速器
- C.驱动桥
- D.万向传动装置
- A.供气
- B.供油
- C.控制
- D.空调
- A.怠速旁通阀
- B.进气压力传感器
- C.空气滤清器
- D.进气管
- A.制动拖滞
- B.离合器打滑
- C.离合器分离不彻底
- D.变速器脱档
- A.异响
- B.振动
- C.异响和振动
- D.车速不稳
- A.个别齿轮折断
- B.轴弯曲
- C.滑动齿轮花键配合松旷
- D.油少且质量低
- A.离合器
- B.变速器
- C.驱动桥
- D.万向传动装置
- A.大量机油
- B.少量机油
- C.少量柴油
- D.大量汽油
- A.塞规
- B.千分尺
- C.扳手
- D.百分表
- A.活塞质量差
- B.机油压力低
- C.连杆弯曲变形
- D.活塞与缸壁间隙过大
- A.无节奏
- B.浑浊的有节奏
- C.钝哑无节奏
- D.有节奏的“嗒嗒”
- A.连杆轴承异响
- B.气门脚异响
- C.活塞环异响
- D.曲轴轴承异响
- A.燃油管
- B.进气管
- C.通风管
- D.排气管
- A.100
- B.200
- C.300
- D.400
- A.非分散型红外线气体
- B.氢火焰离子型
- C.化学发光
- D.滤纸式烟度计
- A.48
- B.68
- C.88
- D.108
- A.NOX和CO
- B.NOX和HC
- C.CO和HC
- D.SO2和CO
- A.57—70
- B.67—80
- C.77—90
- D.87—100
- A.冷磨合
- B.热磨合
- C.有负荷热磨合
- D.无负荷热磨合
- A.90
- B.180
- C.270
- D.360
- A.0.05
- B.0.10
- C.0.15
- D.0.20
- A.0.01—0.02
- B.0.02—0.04
- C.0.04—0.06
- D.0.06—0.08
- A.20—50
- B.50—80
- C.80—110
- D.110—140
- A.R12
- B.T12
- C.R134a
- D.T134a
- A.R12
- B.T12
- C.R134a
- D.T134a
- A.5±5
- B.10±5
- C.20±5
- D.30±5
- A.52
- B.152
- C.252
- D.352
- A.1.5
- B.2.5
- C.3.5
- D.4.5
- A.2
- B.3
- C.4
- D.5
- A.50
- B.100
- C.150 D 200
- A.平面度误差
- B.圆度误差
- C.平行度误差
- D.直线度误差
- A.0.10
- B.0.25
- C.0.50
- D.0.75
- A.0.01—0.04
- B.0.02—0.05
- C.0.03—0.06
- D.0.04—0.07
- A.0.01—0.28
- B.0.03—0.056
- C.0.07—0.19
- D.0.020—0.38
- A.60
- B.90
- C.120
- D.150
- A.变形
- B.疲劳
- C.加工
- D.蚀损
- A.粘着磨损
- B.疲劳磨损
- C.腐蚀磨损
- D.磨料磨损
- A.活塞销
- B.曲轴
- C.凸轮轴
- D.连杆
- A.粘着磨损
- B.疲劳磨损
- C.腐蚀磨损
- D.磨料磨损
- A.0.05
- B.0.10
- C.0.15
- D.0.20
- A.开口间隙过小
- B.漏光度过小
- C.开口间隙过大
- D.背隙过大
- A.0.025
- B.0.05
- C.0.075
- D.0.10
- A.渗碳
- B.氮化
- C.液体碳氮共渗
- D.浸泡
- A.0.0025
- B.0.005
- C.0.0075
- D.0.010
- A.淬火
- B.回火
- C.退火
- D.正火
- A.水
- B.油
- C.酒精
- D.防冻液
- A.水
- B.油
- C.酒精
- D.防冻液
- A.淬火
- B.回火
- C.退火
- D.正火
- A.淬火
- B.回火
- C.退火
- D.正火
- A.淬火
- B.回火
- C.退火
- D.正火
- A.静平衡
- B.力平衡
- C.动平衡
- D.速度平衡
- A.原件
- B.待修件
- C.报废件
- D.可用件
- A.平面度误差
- B.圆柱度误差
- C.平行度误差
- D.直线度误差
- A.荧光探伤
- B.磁力探伤
- C.水压探伤
- D.观察探伤
- A.最大值
- B.最大值
- C.一半
- D.两倍
- A.平面度误差
- B.圆度误差
- C.平行度误差
- D.直线度误差
- A.平面度误差
- B.圆柱度误差
- C.平行度误差
- D.直线度误差
- A.最大值
- B.最大值
- C.一半
- D.两倍