我
- A.营运性功能贬值
- B.实体性贬值
- C.一次性功能性贬值
- D.经济性贬值
- A.功能性贬值
- B.实体性和功能性贬值
- C.经济性贬值
- D.实体性贬值
- A.功能性贬值
- B.各种贬值都有
- C.实体性贬值
- D.经济性贬值
- A.收集资料、分析比较、评估价值
- B.收集资料、选定参照物、分析比较、计算评估值
- C.收集资料、选定参照物、计算评估值
- D.收集资料、选定参照物、评估价值
- A.影响销售的因素
- B.影响外观的因素
- C.影响使用的因素
- D.影响价格的因素
- A.0.1155
- B.0.109
- C.0.1044
- D.0.0985
- A.4.97万元
- B.3.98万元
- C.5.1万元
- D.5.3万元
- A.259400元
- B.250940元
- C.256400元
- D.251400元
- A.4.5万元
- B.4.8万元
- C.4.377万元
- D.2.21万元
- A.P=P0×(1±k)
- B.P=P0/(1±k)
- C.P=P0+(1±k)
- D.P=P0-(1±k)
- A.250000元
- B.211700元
- C.256400元
- D.191170元
- A.简单、最为直接的一种方法
- B.复杂、最为普通的一种方法
- C.复杂、最为直接的一种方法
- D.简单、最为一般的一种方法
- A.间接的依据之一
- B.一般的依据
- C.重要的依据之一
- D.吃药的依据之一
- A.一般适用的
- B.80%可用
- C.完全适用的
- D.不使用的
- A.公平和有效市场
- B.任何市场均可
- C.公平市场
- D.有效市场
- 16
-
所谓的公平市场是()
- A.信息对称的市场
- B.有销售优惠条件的市场
- C.有充分竞争的市场
- D.有充分竞争，信息对称且为正常货币价格的市场
- 17
-
所谓有效市场的条件是()
- A.信息是真实可靠且市场是活跃的
- B.有市无价的市场
- C.信息是真实的
- D.市场是活跃的
- A.新车的价格
- B.预测的价格
- C.二手车市场交易价格
- D.市场报价
- A.在现时条件下，购置功能基本相同的车辆
- B.ABC都不是
- C.在现时条件下，购置采用新工艺、新标准、新设计的功能基本相同的车辆
- D.在现时条件下，购置采用与原车相同的工艺、标准、设计的功能基本相同的车辆
- A.9年
- B.6年
- C.8年
- D.10年
- A.9年
- B.6年
- C.8年
- D.10年
- A.9年
- B.6年
- C.8年
- D.10年
- A.评估基准日的市场价格
- B.市场交易价格
- C.清算价值
- D.交易价值
- A.动力性、经济性、可用性
- B.实验性、制动性、动力性
- C.动力性、经济性、制动性、操纵稳定性
- D.行驶性、操纵稳定性、经济性
- A.评估师
- B.评估程序
- C.二手车
- D.评估方法和标准
- A.二手车
- B.评估程序
- C.评估师
- D.评估方法和标准
- A.账面原值
- B.税费附加值
- C.技术鉴定
- D.市场价格
- A.轮距
- B.汽车自重
- C.轴距
- D.最小距地间隙
- A.11米
- B.13米
- C.10米
- D.12米
- A.2.5m
- B.3.5m
- C.2m
- D.3m
- A.乘客额驾驶员的质量
- B.以上三个质量之和
- C.汽车自身质量
- D.载货质量
- A.3m
- B.5m
- C.2m
- D.4m
- A.RR
- B.FR
- C.FF
- D.RF
- A.货车
- B.9米长
- C.一汽生产
- D.总质量9t
- A.仪表板的上方
- B.汽车铭牌上
- C.仪表板的下方
- D.底盘车架上
- A.挂车
- B.汽车
- C.拖拉机
- D.摩托车
- A.车架号
- B.发动机型号和排量
- C.车身总长度
- D.制造厂编号
- A.9
- B.21
- C.11
- D.17
- A.1999年1月1日
- B.2002年1月1日
- C.2000年1月1日
- D.2001年1月1日
- A.四轴
- B.不能判断
- C.双轴
- D.三轴
- A.轻型货车
- B.中型货车
- C.微型货车
- D.重型货车
- A.轻型货车
- B.重型货车
- C.微型货车
- D.中型货车
- A.普通轿车
- B.中高级轿车
- C.微型轿车
- D.中级轿车
- A.提高制动稳定性
- B.提高车辆经济性
- C.提高制动效能
- D.提高车辆行驶的稳定性
- A.节门气下方
- B.进气歧管内
- C.气缸内
- D.进气总管内
- A.进气温度
- B.发动机转速与进气量
- C.发动机工作温度
- D.爆震信号
- A.1
- B.20%左右
- C.0.5
- D.0.75
- A.混合气过浓或是点火时刻过迟，造成燃烧不完全
- B.以上都不做正确
- C.有机油窜入气缸燃烧室内参与燃烧
- D.冷却液温度过低
- A.降低燃油消耗
- B.降低CO、H
- C.NOx的排放
- D.提高发动机的动力性
- E.提高燃料的燃烧性
- A.冷却液温度过低
- B.以上都不做正确
- C.有机油窜入气缸燃烧室内参与燃烧
- D.混合气过浓或是点火时刻过迟，造成燃烧不完全
