2017年煤质分析化验员考试模拟测试题及答案(1)

按照GB/T19494规定，标称最大粒度为50和25mm时，一般分析和共用煤样缩分后留样最小质量应为( )和( )。

按照GB/T19494规定静止煤采样系统偏倚试验所用参比方法是( )和( )

GB/T211–2007煤中全水分的测定方法标准中一步法规定测定圈水分时所用的煤样粒度为( )和( )。

按照GB474规定：贮存煤样的房间不应有( )，不受( )，无任何化学药品。

按照GB/T19494规定：机械化采制样装置的采样精密度在合同各方没有协议情况下的要求是：( )和其它煤

以下关于采样器和制样机的要求，正确的是______：( )

缩分设备应满足以下要求______。( )

GB/T19494.1规定的采样机械的基本条件是______：( )

国标规定在下列情况下______应对制样程序和设备进行精密度核验和偏倚试验。( )

对煤样进行空气干燥时，对易氧化煤及用于下列分析试验用煤样，不能在高于40℃温度下干燥的有______：()

火车上取样，采样单元最正确划分方法是( )。

在煤堆上采样，在非新工作面情况下应先除去( )的表层煤。

在核验缩分机的精密度和系统偏差时，在留样和弃样制备过程中必须使用 ( )缩分。

按照煤炭机械采样国标规定在火车上进行非全深度机械采样时，对于灰分Ad≥20%的筛选煤，当煤量为1000t时，应采取的最少子样数目为( )。

移动煤流采样系统偏倚试验所用参比方法是 ( ) 采样法。

按现行采样国家标准:对全部子样或缩分后子样组成的煤样缩分时最少切割数为 ( ) 次。

(C)收到基低位发热量和收到基灰分的正确代表符号是 ( ) 。

按现行采样国家标准，对于火车运输入厂的某矿200吨原煤(Ad>20%)人工和机械化采样器及应采取的最少子样数目是( )个。

按照GB/T19494.1，机械螺杆采样器螺距和环距应为被采煤最大标称粒度的( )。

用机械化采样器在静止煤采样，子样在火车车厢的布置可按 ( )

按照干燥基准煤的工业分析组成是( )

按照GB475-2008，干基灰分为22%的混煤的采样精密度为( )

按照现行国家标准，煤炭产品——原煤的品质要求是( )

按照现行标准，我国无烟煤和烟煤划分的指标是( )

（GB/T18666）规定：商品煤质量验收过程中，采样可由验收单位一名或几名人员进行。

用二分器缩分煤样，摆动给料时，二分器兼有混合作用。

移动煤流采样以时间基或质量基系统采样方式或分层随机采样方式进行。从操作方便和经济的角度出发，时间基采样较好。

采样单元是从一批煤中采取一个总样所代表的煤量，一批煤可以是一个采样单元，也可以是许多个采样单元。

根据新的国家标准，由于技术和安全的原因，在船上不直接采取仲裁煤样和进出口煤样，一般也不直接采取其它商品煤样，而应在装卸煤过程中于皮带输送机煤流中或在其它装卸工具如汽车上采样。

根据新的国家标准，粒度大于25mm的煤样未经破碎不允许缩分

根据新的国家标准，火车顶部人工采样时每车不论车皮容量大小至少应采取1个子样。

根据国家标准，总样最小质量取决于采样单元的煤量。

人工采样时，如果采样工具操作一次，未能得到符合要求数量的煤样，则可在原来位置补采一次。

GB475—2008中规定：对于粒度大于150 mm的大块物料煤或矸石质量超过5%，采样时遇到大块物料不应故意推开，应采入子样中。

煤样制备方差的最重要组成部分是缩分方差，影响缩分方差的最重要因素是缩分前煤样混合程度和缩分后的留样量。

国标GB475—2008规定，无论基本采样方案或专用采样方案，都要进行采样精密度核验和偏倚试验，确认符合要求后方可实施。

对于不易清扫的密封式破碎机如锤式破碎机，只用于处理单一品种的大量煤样时，处理每个煤样之前可用采取该煤样的煤 “冲洗”机器内部，弃除“冲洗”煤后，再处理煤样。

动力用煤常见的煤炭产品品种有原煤、混煤、煤泥和低质原煤。

煤的初级子样方差越大,煤的均匀性越差。

制备一般分析试验煤样时，破碎到粒度小于0.2mm 之前的所有干燥过程不要求与大气达到湿度平衡。

简单随机采样是指按相同的时间、空间或质量间隔采取子样，但第一个子样在第一间隔内随机采样，其余子样按选定的间隔采取。

按照收到基准，煤工业分析组成包括全水分、灰分、挥发分和固定碳。

煤中全水分指煤中游离水，即以机械附着方式与煤结合的水，它并不是煤中存在的全部水分。

煤炭分析包括采样、制样和化验三环节，最重要的环节是采样，其次是制样,再次是化验，如各环节误差用采样、制样和化验总标准差表示，则采样标准差为80%，制样为16%，化验为4%。