aopa无人机培训总题库1起降阶段

1: 下列不属于对无人机机长训练要求的是

A.在模拟器实施系统检查程序，不少于1小时
B.在实物训练系统实施系统检查程序，不少于3小时
C.取得仪表资格

查看答案

2: 下列属于对无人机机长训练要求的是

A.在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于3小时
B.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时
C.实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时

查看答案

3: 下列不属于对无人机机长训练要求的是

A.有参与研制飞行模拟器经历
B.在实物训练系统实施正常飞行程序指挥，不少于10小时
C.在模拟器实施正常飞行程序指挥，不少于3小时

查看答案

4: 下列不属于飞行后进行的内容是

A.检讨飞行执行过程
B.填写飞行日志或记录本
C.规划飞行航线

查看答案

5: 着陆后检查内容不包括

A.飞行器外观检查
B.燃油动力飞行器需要称重检查
C.气象检查

查看答案

6: 遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是

A.着陆滑跑中，应及时刹车，以免滑跑距离过长
B.着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短
C.着陆滑跑中，按正常时机刹车即可

查看答案

7: 遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是

A.地速较大，平飘距离较长
B.地速较小，平飘距离较短
C.地速正常，平飘距离正常

查看答案

8: 遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是

A.进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当提前
B.进入四转弯的高度应比正常稍高，收油门下滑和进入时机应适当延后
C.进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当延后

查看答案

9: 遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是

A.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，下滑速度此正常大一些
B.四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当后移，下滑速度此正常小一些
C.四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当前移，下滑速度此正常大一些

查看答案

10: 遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是

A.下滑速度较大，舵面效用较强，在拉平过程中，拉杆动作应及时、适量，防止拉平高
B.下滑速度较小，舵面效用较弱，在拉平过程中，拉杆动作应及时、适量，防止拉平低
C.跟无风情况下一样，不需特别操作

查看答案

11: 遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是

A.着陆后，立即刹车
B.着陆后，地速减小快，刹车不要太早
C.着陆后，地速减小慢，刹车不要太晚

查看答案

12: 遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是

A.进入三转弯的时机应适当延迟，转弯的角度应适当减小，使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些
B.进入三转弯的时机应适当提前，转弯的角度应适当增大，使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些
C.正常时机三转弯即可，四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆

查看答案

13: 遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是

A.平飘前段，速度较大，飞机下沉较慢，拉杆的动作应快速，防止拉飘
B.平飘前段，速度较大，飞机下沉较慢，拉杆的动作应柔和，防止拉飘
C.平飘前段，速度小，飞机下沉较快，拉杆的动作应快速，防止下沉过快

查看答案

14: 遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是

A.拉平后，速度减小加快，平飘距离缩短
B.拉平后，速度减小加快，平飘距离增长
C.拉平后，速度增大加快，平飘距离缩短

查看答案

15: 遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是

A.下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍晚
B.下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍早
C.下滑速度较小，舵面效用较弱，开始拉平的时机应此正常稍早

查看答案

16: 遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是

A.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时减小油门保持相应的速度下滑
B.四转弯后，地速增加，下滑角减小，下滑点应适当后移，并及时减小油门保持相应的速度下滑
C.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑

查看答案

17: 遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是

A.第三转弯后，适当提前下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略低
B.第三转弯后，适当延迟下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略高
C.第三转弯后，适当提前下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略高

查看答案

18: 遥控无人机着陆时，对用侧滑与改变航向相结合的方法修正侧风影响描述正确的是

A.退出第四转弯的时机应根据风向适当提前或延迟
B.退出第四转弯的时机一律适当提前
C.退出第四转弯的时机一律适当延迟

查看答案

19: 遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是

A.第三转弯时机应适当延后，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
B.第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
C.第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略远一些

查看答案

20: 遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是

A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
B.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
C.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯

查看答案

21: 遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是

A.下降率增大，目测容易低，应适当加油门修正
B.下降率增大，目测容易高，应适当减油门修正
C.下降率减小，目测容易低，应适当加油门修正

查看答案

22: 遥控无人机着陆时，如果飞机处于顺侧风时

A.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B.地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

查看答案

23: 遥控无人机着陆时，如果飞机处于逆侧风时

A.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B.地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

查看答案

24: 遥控无人机着陆时，下列哪种情况需要复飞

A.飞机稍稍偏离期望下滑线
B.飞机油料不足
C.跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时

查看答案

25: 遥控无人机复飞后，襟翼收起时描述正确的操纵动作是

A.升力系数下降，飞机要下沉，应适当地拉杆
B.升力系数增大，飞机要上升，应适当地推杆
C.对飞机几乎没有影响

查看答案

26: 遥控无人机复飞时，正确的操纵方式是

A.迅速推满油门，同时快速拉杆转入爬升
B.保持油门，快速拉杆转入爬升
C.柔和地加满油门，保持好方向，同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升，保持好爬升状态

查看答案

27: 遥控无人机着陆时，接地后跳跃的修正方法是

A.飞机跳离地面时，应迅速推杆，压住飞机状态
B.飞机跳离地面时，应迅速拉杆，避免再次坠落弹起
C.飞机跳离地面时，应稳住杆，迅速判明离地的高度和飞机状态

查看答案

28: 遥控无人机着陆时，拉飘的修正方法是

A.发现拉飘时，应立即继续拉杆
B.发现拉飘时，应立即柔和推杆制止飞机继续上飘
C.发现拉飘时，稳住并保持杆量

查看答案

29: 遥控无人机着陆时，拉平低的修正方法是

A.发现有拉低的趋势，应适当地增大拉杆量
B.发现有拉低的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量
C.发现有拉低的趋势，应推杆

查看答案

30: 遥控无人机着陆时，面对拉平低正确的操作方式是

A.如结束拉平过低且速度较大时，应适当地多拉一点杆，避免三点接地
B.如结束拉平过低且速度较大时，应适当地少拉一点杆，避免三点接地
C.如结束拉平过低且速度较大时，应停止继续拉杆

查看答案

31: 遥控无人机着陆时，面对拉平高正确的操作方式是

A.拉平高时，如果飞机随即下沉，应稳住杆，待飞机下沉到一定高度时，再柔和拉杆
B.拉平高时，如果飞机不下沉，应稍拉杆，使飞机下沉到预定高度
C.发现有拉高的趋势，应推杆

查看答案

32: 遥控无人机着陆时，拉平高的修正方法是

A.发现有拉高的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量，让飞机下沉
B.发现有拉高的趋势，应停止拉杆或增加拉杆量，让飞机上升
C.发现有拉高的趋势，应停止继续拉杆

查看答案

33: 遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括

A.精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量
B.着陆条件不好
C.飞机型号不同

查看答案

34: 遥控无人机着陆拉平时，对拉平操作描述不恰当的是

A.正确的拉平动作，必须按照实际情况
B.主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机
C.严格按高度值执行动作

查看答案

35: 遥控无人机着陆拉平时，拉杆的快慢和下降速度的关系是

A.下降慢，拉杆应慢一些
B.下降慢，拉杆应快一些
C.还按正常时机拉杆

查看答案

36: 遥控无人机着陆拉平时，拉杆的快慢和下降速度的关系是

A.下降快，拉杆应慢一些
B.下降快，拉杆应快一些
C.还按正常时机拉杆

查看答案

37: 遥控无人机着陆时，如果拉平前飞机的俯角较大、下降快，应

A.拉杆稍早些
B.拉杆稍晚些
C.还按正常时机拉杆

查看答案

38: 遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是

A.收油门时机不要早。晚一些比较主动，可以快速收
B.收油门时机不要早，收早了势必造成动作粗，影响着陆动作
C.收油门时机不要晚。早一些比较主动，可以慢慢收，也可停一停再收

查看答案

39: 遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是

A.收油门的过程要拉长一些，拉长了可以柔和，使速度减小均匀，有利于做好着陆
B.收油门的过程要尽量短，短了可以柔和，使速度减小均匀，有利于做好着陆
C.收油门的过程可以随意些，跟着感觉就好

查看答案

40: 遥控无人机着陆时，收油门的基本要领是

A.适时、柔和
B.适时、快速
C.跟着感觉操作

查看答案

41: 遥控无人机着陆时，收油门过早、过粗，速度减小快，使拉平时的速度小，飞机下沉快

A.容易拉平高或者进入平飘时仰角较小
B.容易拉平低或者进入平飘时仰角较大
C.对飞机无影响

查看答案

42: 遥控无人机着陆时，收油门过晚、过细，速度减小慢，使拉平时的速度大，飞机下沉慢

A.容易拉平高或者进入平飘时仰角较小
B.容易拉平低或者进入平飘时仰角较大
C.对飞机无影响

查看答案

43: 遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快

A.速度小、下沉快
B.速度大、下沉慢
C.下沉速度与预定速度符合

查看答案

44: 遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快

A.顺风较大
B.逆风较大
C.无风情况

查看答案

45: 遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快

A.实际下滑点在预定下滑点前面
B.实际下滑点在预定下滑点后面
C.实际下滑点与预定下滑点吻合

查看答案

46: 遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢

A.顺风较大
B.逆风较大
C.无风情况

查看答案

47: 遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快

A.当时的高度低于预定高度
B.当时的高度高于预定高度
C.当时的高度与预定高度吻合

查看答案

48: 遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢

A.当时的高度低于预定高度
B.当时的高度高于预定高度
C.当时的高度与预定高度吻合

查看答案

49: 遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢

A.速度小、下沉快
B.速度大、下沉慢
C.下沉速度与预定速度符合

查看答案

50: 遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢

A.实际下滑点在预定下滑点前面
B.实际下滑点在预定下滑点后面
C.实际下滑点与预定下滑点吻合

查看答案