我
- A.1个
- B.2个
- C.3个
- D.4个
- A.推送调车法
- B.单组溜放法
- C.手推调车法
- D.牵引溜放法
- A.小于
- B.等于
- C.超过
- D.小于等于
- A.N1～N998
- B.N1～N398
- C.N301～N498
- D.N401～N998
- A.T1～T998
- B.T1～T298
- C.T301～T498
- D.T501～T998
- A.1001～1998
- B.2001～3998
- C.4001～5998
- D.1001～2998
- A.4081t
- B.3920t
- C.3900t
- D.3919t
- A.下峰
- B.分解
- C.挂车
- D.牵引
- A.控制
- B.分段
- C.减速
- D.间隔
- A.技术
- B.直通
- C.直达
- D.五定
- A.取送
- B.转线
- C.越区
- D.转场
- A.81102
- B.83102
- C.87102
- D.17102
- A.钢轨
- B.车轮
- C.制动机
- D.铁鞋
- A.双重作业
- B.双推双溜
- C.双推单溜
- D.同场作业
- A.一批
- B.一次
- C.一钩
- D.一种
- A.停车
- B.限速
- C.处理
- D.甩下
- A.货物线
- B.危品线
- C.专用线
- D.换装线
- A.企业
- B.铁道部
- C.铁路局
- D.国家
- A.车门
- B.上盖
- C.下盖
- D.加热口
- A.相当
- B.赔偿
- C.部分
- D.一定
- A.绿色
- B.红色
- C.黄色
- D.黑色
- A.合同
- B.协议
- C.契约
- D.记录
- A.站长室
- B.助理值班员接车位置
- C.车站中心线
- D.车站值班员室
- A.发车
- B.到达
- C.编组
- D.运行
- A.编组
- B.区段
- C.中间
- D.营业
- A.司机
- B.车长
- C.车站
- D.值班员
- A.货车
- B.自备
- C.运用
- D.特殊
- A.5min
- B.10min
- C.15min
- D.20min
- A.实际运行
- B.掌握
- C.调整
- D.调度统计
- A.10001～19998
- B.10001～10998
- C.20001～29998
- D.20001～20998
- A.时间
- B.能力
- C.质量
- D.组织
- A.调车
- B.旅行
- C.运行
- D.换挂机车
- A.铁路
- B.营业
- C.批准
- D.限制
- A.装车
- B.卸车
- C.作业
- D.保留
- A.基础
- B.条件
- C.依据
- D.措施
- A.装车
- B.军事
- C.临时
- D.特殊
- A.需要
- B.装车
- C.无令
- D.转场
- A.装车
- B.转移
- C.统计时间
- D.计算时间
- A.辅助
- B.基本
- C.特殊
- D.5位
- A.进站信号机
- B.出站信号机
- C.车站值班员室
- D.助理值班员室
- A.客车
- B.行李车
- C.外国车
- D.守车
- A.区段
- B.中间
- C.编组
- D.解体
- A.装车
- B.卸车
- C.停运
- D.备用
- A.一个车站
- B.两个车站
- C.各自车场
- D.多个车场
- A.进站信号机
- B.出站信号机
- C.警冲标
- D.线路
- A.第一次
- B.第二次
- C.再次
- D.图定
- A.符号
- B.记号
- C.型号
- D.编号
- A.前进
- B.移动
- C.停车
- D.后退
- A.站长
- B.副站长
- C.对方
- D.调车区长
- A.车站调度员
- B.车站值班员
- C.车站站长
- D.调车长
