- A.红色
- B.黄色
- C.白色
- D.黑色
- A.高压控制箱
- B.滤波器箱
- C.变流器箱
- D.DCU
- A.01、05、00
- B.02、05、07
- C.03、04、06
- D.01、04、00
- A.3
- B.4
- C.5
- D.6
- A.3、6
- B.1、8
- C.2、7
- D.4、5
- A.O~70%
- B.0~80%
- C.0~90%
- D.0~100%
- A.DXA1
- B.DXA2
- C.AXA8
- D.DXE4
- A.禁止牵引
- B.列车状态
- C.速度限制
- D.紧急制动
- A.网侧变流器
- B.网侧谐波滤波器
- C.主断路器
- D.牵引变流器
- A.DC1650V
- B.AC400V
- C.DC110V
- D.AC220V
- A.2.5
- B.3.5
- C.4.5
- D.4.8
- A.1000
- B.800
- C.600
- D.400
- A.02、03、04、06、07
- B.02、03、05、06、07
- C.01、03、05、06、00
- D.01、03、04、06、00
- A.司机
- B.列车员
- C.维护人员
- D.机械师
- A.600
- B.700
- C.800
- D.850
- A.闭合
- B.闭合10秒
- C.断开
- D.不变
- A.6
- B.8
- C.9
- D.10
- A.压缩机工作
- B.压缩机关闭
- C.压缩机切断
- D.状态不明
- A.电池总线
- B.紧急总线
- C.启动总线
- D.常用总线
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
- A.总线控制器
- B.外门控制单元
- C.牵引控制单元
- D.制动控制单元
- A.Mc
- B.Tb
- C.M
- D.TP
- A.状态良好但未运行
- B.状态良好并已运行
- C.BCM出现故障
- D.状态不明
- A.30
- B.40
- C.50
- D.60
- A.停放制动
- B.轴端回流装置
- C.速度传感器
- D.自动过分相天线
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
- A.放电
- B.短路
- C.断路
- D.预充电
- A.100
- B.120
- C.150
- D.200
- A.130
- B.135
- C.140
- D.145
- A.97V
- B.98V
- C.99V
- D.100V
- A.ACM模块
- B.BCM模块
- C.LCM模块
- D.MCM模块
- A.65
- B.70
- C.80
- D.55
- A.2
- B.4
- C.6
- D.8
- A.边门立柱旁
- B.车顶部
- C.ATP柜内
- D.底架U6区
- A.一分钟
- B.二分钟
- C.十分钟
- D.十五分钟
- A.10
- B.20
- C.24
- D.32
- A.U1
- B.U2
- C.U12
- D.U13
- A.1750
- B.1850
- C.1950
- D.2000
- A.不同振幅和不同频率
- B.相同振幅和不同频率
- C.不同振幅和相同频率
- D.相同振幅和相同频率
- A.压缩机工作
- B.压缩机关闭
- C.压缩机切断
- D.状态不明
- A.210.5
- B.211.5
- C.212.5
- D.213.5
- A.调压阀
- B.快速降弓阀
- C.快速排气阀
- D.安全阀
- A.U5
- B.U6
- C.U7
- D.U8
- A.交-直-交
- B.直-交-直
- C.交-直-直
- D.交-交-直
- A.在激活端的司机室,只能伸出本车的自动车钩
- B.在激活端的司机室,可以伸出动车组两端的自动车钩
- C.在未激活端的司机室,只能伸出未激活端的自动车钩
- D.在未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端的自动车钩
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
- A.白钥匙
- B.蓝钥匙
- C.黄钥匙
- D.黑钥匙
- A.30
- B.25
- C.20
- D.15
- A.专用螺丝刀
- B.电源
- C.安全弹簧
- D.安全插销
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变