- A.轴重大
- B.黏着性能比较稳定
- C.启动加速快
- D.牵引动力大
- A.A级警报
- B.B级警报
- C.故障
- D.状态
- A.吸气式
- B.光学式
- C.热度探测器
- D.感烟器
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.座椅深度
- B.司机质量
- C.司机身高
- D.靠背倾斜度
- A.20%
- B.40%
- C.60%
- D.80%
- A.890
- B.880
- C.850
- D.830
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
- A.轴温
- B.常用制动
- C.牵引变流器
- D.厕所工作
- A.200mm
- B.250mm
- C.300mm
- D.350mm
- A.冷却方式为循环水冷方式
- B.控制方式为矢量控制
- C.采用三相鼠笼异步电动机结构,架悬式安装在转向架上
- D.传动方式是通过联轴节连接传动齿轮
- A.停放制动已施加
- B.停放制动已缓解
- C.停放制动机故障
- D.以上说法都不对
- A.TDSCCU
- B.AXSCCU
- C.ATPCCU
- D.TCCCU
- 14
-
动车组一级修以()为主。
- A.状态修
- B.部件专项检修
- C.快速例行检查
- D.临修
- A.压缩机工作
- B.压缩机关闭
- C.压缩机切断
- D.状态不明
- A.过渡
- B.自动车钩
- C.半永久
- D.15号
- A.吸气式
- B.光学式
- C.热度探测器
- D.感烟器
- A.调压阀
- B.快速降弓阀
- C.快速排气阀
- D.安全阀
- A.X1和X2
- B.X3和X4
- C.X5和X6
- D.X6和X7
- A.100V
- B.97V
- C.92V
- D.84V
- A.列车控制中央控制单元
- B.列车控制和管理系统
- C.列车诊断系统
- D.防滑装置
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.60
- B.65
- C.70
- D.75
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.A级警报
- B.B级警报
- C.故障
- D.状态
- A.压缩机工作
- B.压缩机关闭
- C.压缩机切断
- D.状态不明
- A.厕所有人
- B.厕所没人
- C.厕所有故障,没人
- D.厕所有故障,有人
- A.5
- B.8
- C.10
- D.15
- A.01、05、00
- B.02、05、07
- C.03、04、06
- D.01、04、00
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.两车的前弓
- B.两车的后弓
- C.前车后弓,后车前弓
- D.前车前弓,后车后弓
- A.400V
- B.876V
- C.1650V
- D.1850V
- A.压缩机工作
- B.压缩机关闭
- C.压缩机切断
- D.状态不明
- A.空调
- B.牵引电机
- C.制动
- D.信息输出
- A.0.5
- B.1
- C.2
- D.3
- A.状态良好并已运行
- B.状态良好但未运行
- C.故障状态
- D.隔离状态
- A.8
- B.7
- C.6
- D.5
- A.800
- B.900
- C.1500
- D.1650
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
- A.3
- B.5
- C.6
- D.8
- A.TCCCU
- B.TDSCCU
- C.ATPCCU
- D.AXSCCU
- A.白钥匙
- B.红钥匙
- C.黄钥匙
- D.黑钥匙
- A.防止电流过大,断开LCBT
- B.电流检测值送到LCM
- C.防止电流过大,断开LCBB
- D.电流检测值送到高压控制箱
- A.厕所有人
- B.厕所没人
- C.厕所有故障,没人
- D.厕所有故障,有人
- A.100
- B.140
- C.160
- D.200
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
- A.停放制动缓解
- B.停放制动施加
- C.紧急制动缓解
- D.紧急制动施加
- A.WTB
- B.MVB
- C.以太网
- D.CAN
- A.白色
- B.黄色
- C.红色
- D.绿色
- A.电源
- B.地址码
- C.信号线
- D.备用