车站值班员职业鉴定试题(1)

普速铁路分散自律调度集中区段，GSM-R手持终端需（ ）。

普速铁路分散自律调度集中区段，CTC是以（ ）和（ ）为基础的分布式远程控制系统。

普速铁路分散自律调度集中区段，CTC由（ ）以上部分构成。

普速铁路CTCS-2级区段，对自然灾害、设备故障等引起的临时限速，车站值班员应立即报告（ ）并通知（ ）到岗把关；列车调度员在得到车站值班员关于自然灾害、设备故障等需要临时限速的报告后，应立即报告（ ），除及时向车站、值乘司机按规定方式发布、转达限速调度命令外，并按规定程序设置、发送列控限速调度命令给相关车站。

采用无线电话交付行车凭证时，遇列车无线调度通信设备故障无法交付，车站应向列车司机递交（ ）。

普速铁路CTCS-2级区段，动车组上线开行”D”或”DJ”字头等旅客列车车次时，侧向通过的道岔辙叉号不得小于（ ）号；动车组车底回送，开行在原旅客列车车次前冠以“0”的列车，侧向通过的道岔辙叉号不得小于（ ）号。

()站集中联锁的车站调车进路必须一次排妥，不准分段排列调车进路。

旅客列车在自动制动机试验过程中施行常用制动起紧急制动处理时，机车乘务员向列车管充风至定压（）kp答案：A，并与列检作业人员一起关闭机后第( )位车辆机车端折角塞门。

执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为()，推进为车列前端人员，单机、自轮运转特种设备为()）[以下简称调车人员（司机）]的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。

集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，应严格执行()制度。

三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到()等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前向调车人员（司机）预告停车位置。

三等及其以上集中联锁的车站，()在集中联锁区域调车作业必须执行“问路式”调车规定。

二等及其以上集中联锁的车站，遇()、调车信号机不能开放()轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。

岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站（ ）衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置防溜枕木。

TDCS系统自动生成《行车日志》（运统-2、3）时，除列车（）等须人工输入记事栏外，其他各项内容均自动采集生成。

无固定调车组的中间站，中间站长（副）应严格按调车预案对调车作业进行把关，重点把好()关，调车作业完毕后必须对停留车辆的防溜措施进行一次复查。

( )列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态。

单班单司机值乘的货运列车，（）得到司机丧失驾驶能力的报告后，须立即将情况通知区间内后续列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。

单班单司机值乘的货运列车在双线或多线区间运行中发生不明原因停车时，司机不能确定是否妨碍邻线时，应立即将（ ）通知车站值班员（列车调度员），并说明须提醒邻线列车注意运行。

单班单司机值乘的货运列车发生机车弓网故障停车时，如弓网损坏严重不能继续运行时，司机应立即报告（ ）。

摘挂列车应根据车流量安排，每个区段原则上开行（ ）对，摘挂车流较大时可安排开行重点摘挂列车。

货车停留时间报表中的平均停留时间四舍五入保留( )。

货车停留时间报表中的车辆小时采取满( )进为1小时，不满则舍去。

开行区段列车原则上日均车流量不应少于（ ）列，区段列车采用单组或分组列车方式开行。

货车停留时间报表中的车辆小时应以( )填记。

无调中转车平均停留时间=( )/无调车数。

货物作业车作业过程的一车平均停留时间=车辆小时/( )。

在中间站停运列车上的货车应统计为( )。

有调中转车平均停留时间=( )/有调车数。

采用号码制统计货车停留时间时，对( )车辆的停留车小时概不结算。

号码制货车停留时间登记簿为( )。

非码制货车停留时间登记簿为( )。

中间站对停运列车上的货车必须统计( )。

货车在车站进行解体、改编及其他中转作业所停留时间应统计为中转停留时间，但( )除外。

货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和( )停留时间。

货物作业停留时间，是指（ ）平均停留时间。

货车周转时间包括（ ）。

双重作业车从专用线卸车完了时起至送到车站货场准备装车时止的时间，应列入( )。

运用状态下的机械冷藏车中的工作车为（ ）。

中转停留时间，是指( )在站的平均停留时间。

防洪备料车，在重车储备停留状态下按( )统计

18点现在车统计时，车站专用线上停留有两辆企业自备空车，应按（ ）统计。

行包专列专用货车，不论重、空均按( )统计，单独列示。

不准将( )列入备用车。

现在车按( )分为运用车和非运用车。

特殊备用车须备满（ ）小时，其他备用车必须备满( )小时，才能解除备用。

对出入分界站的整车装运铁路空集装箱的货车按（ ）统计。

备用车必须停放在( )批准的备用基地内，凡未停放在指定地点的均不准统计为备用车。

分界站货车出入报表，由分界站（ ）上报双方铁路局。

分界站货车出入报表分别部属车、（ ）和综合填报。