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高级车站值班员单选题练习3

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1: 发现客车车体下沉、倾斜车辆剧烈震动等危及行车安全情况时，车站应立即使用无线调度电话通知（）采取停车措施。

A.车站值班员
B.邻站
C.司机、运转车长或车辆乘务员
D.列调

2: 编入货物列车的关门车数不吵过现在总辆数的（）时，可不计算每吨列车重量的换算闸瓦压力。

A.3﹪
B.4﹪
C.6﹪
D.8﹪

3: 列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物物理性质而定，一般先甩下列车（）的未着火车辆，在甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。

A.后部
B.前部
C.中部
D.尾部

4: 普通客车的人力制动机，其换算闸瓦压力为（）。

A.40kN
B.50kN
C.60kN
D.80kN

5: 重载货车（轴重25t）的人力制动机的换算闸瓦压力为（）。

A.40kN
B.50kN
C.60kN
D.80kN

6: 普通货车（轴重21t）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（）。

A.40kN
B.50kN
C.60kN
D.80kN

7: 事故救援队长接到出动命令后，应立即召集救援队员在（）内赶到指定地点集合。

A.20min
B.30min
C.45min
D.60min

8: 四轴货车15辆，重量1200t，停于8‰坡道上，需拧紧（）车上的手制动机。

A.4辆
B.5辆
C.6辆
D.7辆

9: 事故救援队为不需要出动救援列车时，处理（）事故的组织。

A.一般A类
B.一般B类
C.一般C类
D.轻微脱轨

10: 某次列车牵引重量3300t，被迫停在区间的平道上，如自动制动机鼓掌时，按规定需要拧紧（）（四轴车）的手制动机。

A.5辆
B.8辆
C.9辆
D.10辆

11: 车站值班员接到司机关于列车在区间发生行车事故的报告后，应立即报告（）。

A.车站调度员
B.列车调度员
C.调度所值班主任
D.安监办主任

12: 货运站发生行车大事故时，站长或车站值班员应立即报告（）。

A.列车调度员
B.调度值班主任
C.车务段值班室
D.铁路局安监室

13: 电气化区段，用救援吊车救援起复，必须拆、装接触网时，中断行车的时间按实际中断行车时间扣除（）计算。

A.60min
B.90min
C.120min
D.150min

14: 调车调机与摘挂列车发生侧面冲突，造成机车（）1台，属于一般B类事故。

A.报废
B.大破
C.中破
D.脱轨

15: 调车机车与客运列车发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般B类事故。

A.报废
B.大破
C.中破
D.脱轨

16: 取送车调车作业中发生冲突，造成机车（）1台，属于一般A类事故。

A.报废
B.大破
C.中破
D.脱轨

17: 取送客车底的调车作业中发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般A类事故。

A.报废
B.大破
C.中破
D.脱轨

18: 车站接发列车时，由于调车“抢钩”，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于铁路交通一般（）事故。

A.A类
B.B类
C.C类
D.D类

19: 双线车站调车作业中发生脱轨，造成行车中断（），属于一般A类事故。

A.1h
B.1.5h
C.3h
D.7h

20: 某站开放出站信号，向施工封锁区间发出路用列车，属于铁路交通一般（）事故。

A.A类
B.B类
C.C类
D.D类

21: 某区段站调车发生冲突，造成直接经济损失72万元，属于铁路交通一般（）事故。

A.A类
B.B类
C.C类
D.D类

22: 某站发生调车冲突，造成直接经济损失115万元，属于铁路交通一般（）事故。

A.A类
B.B类
C.C类
D.D类

23: 某编组站发生调车冲突，造成直接经济损失498万元，属于铁路交通一般（）事故。

A.A类
B.B类
C.C类
D.D类

24: 旅客列车发生脱轨，耽误本列车1.5h，属于铁路交通一般（）事故。

A.A类
B.B类
C.C类
D.D类

25: 调车速度超过规定，与停留车相撞，造成重伤2人，属于铁路交通一般（）事故。

A.A类
B.B类
C.C类
D.D类

26: 由于车站防溜不当，致使车辆溜入区间并发生脱轨，中断线铁路行车6.5h，属于铁路交通（）事故。

A.较大
B.一般A类
C.一般C类
D.一般D类

27: 调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成汽车司乘人员死亡1人、重伤3人，铁路人员无伤亡，属于（）事故。

A.路外伤亡
B.铁路交通较大
C.铁路交通一般A类
D.铁路交通一般B类

28: 货物列车脱轨2辆，中断单线行车时间12h，属于铁路交通（）事故。

A.特别重大
B.重大
C.较大
D.一般

29: 旅客列车脱轨4辆，中断单线行车8h属铁路交通（）事故。

A.特别重大
B.重大
C.较大
D.一般

30: 调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成乘客2人死亡，重伤15人，属于铁路交通（）事故。

A.特别重大
B.路外伤亡
C.重大事故
D.较大

31: 货运列车与调车车列发生冲突、脱轨时，应定为（）事故。

A.较大
B.一般
C.调车
D.列车

32: 京广线发生货物列车颠覆，脱轨32辆并中断行车28h，直接经济损失4150万元，属于铁路交通（）事故。

A.特别重大
B.重大
C.较大
D.一般

33: 挂有超限货物车辆的列车，由于车站值班员错误办理，造成该列车进入非固定线路，未发生冲突脱轨事故，属于（）忒路交通事故。

A.一般A类事故
B.一般B类事故
C.一般C类事故
D.一般D类事故

34: 接发列车时，邻线的机车车辆越过警冲标，属于（）一般C类事故。

A.向占用线接入列车
B.未准备好进路接车
C.机车车辆溜入站内
D.列车运行中碰撞轻型车辆、小车

35: 在挂列车在中间站作业后，未认真确认车辆连挂状态，发车时造成列车分离，属于一般（）事故。

A.A类
B.B类
C.C类
D.D类

36: 某中间站采取车辆防溜措施不当，致使停留车辆越过站界标，影响接车进路，接车人员未认真确认既开放进站接车。司机发现后立即停车，未发生相撞事故应定性为一般（）事故。

A.A类
B.B类
C.C类
D.D类

37: 车站接发列车人员未及时开放出站信号，致使通过列车停车，属于一般（）事故。

A.A类
B.B类
C.C类
D.D类

38: 某站向有车线接车，司机发现后及时停车，未发生与停留车相撞，属于一般（）事故。

A.A类
B.B类
C.C类
D.D类

39: 1101次列车在某铁路支线上发生脱轨1辆，属于一般（）事故。

A.A类
B.B类
C.C类
D.D类

40: 44102次列车发生脱轨2辆以上，4辆以下，属于一般（）事故。

A.A类
B.B类
C.C类
D.D类

41: 货运列车脱轨1辆，属于一般（）事故。

A.A类
B.B类
C.C类
D.D类

42: 货运列车脱轨（）以上6辆以下，构成一般A类事故。

A.1辆
B.2辆
C.3辆
D.4辆

43: 货运列车脱轨1辆，构成铁路交通一般（）事故。

A.A类
B.B类
C.C类
D.D类

44: 某繁忙干线发生货运列车脱轨一辆，造成行车中断45min属于一般（）事故。

A.A类
B.B类
C.C类
D.D类

45: 其他铁路线路车站在调车作业中发生脱轨，造成行车中断（）以上，属于一般B类事故。

A.1h
B.2h
C.3h
D.4h

46: 某繁忙干线调车作业发生冲突、脱轨，造成双线之一线行车中断3h15min，属于（）事故。

A.一般A类
B.一般B类
C.一般C类
D.一般D类

47: 为保证列车运行安全，（）的车辆禁止编入货物列车。

A.装有液化气
B.装有恶臭货物
C.插有扣修倒装色票
D.装有易燃货物

48: 装载超限货物无（）的车辆，禁止编入列车。

A.安全装置
B.装有恶臭货物
C.插有扣修倒装色票
D.装有易燃货物

49: 如车流不足，蜜蜂车与农药车分别挂运有困难时，蜜蜂车应挂在农药车前部，并隔离（）辆以上。

A.1辆
B.3辆
C.4辆
D.5辆

50: 直快旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）。

A.2辆
B.3辆
C.4辆
D.1辆

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