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- A.铁路运行
- B.调车作业
- C.调度指挥
- D.办理进路
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-
试闸的方法有A和D两种。
- A.停车试闸
- B.溜放试闸
- C.运行试闸
- D.牵出试闸
- A.列车在运行途中三通阀作用良好。
- B.上下拉杆、各杠杆发生弯曲、裂纹、折断时,或制动支管损伤、裂纹漏风者;
- C.制动梁支柱及吊、固定杠杆托裂纹折损或闸瓦丢失者;
- D.一般车轮故障还允许继续运行时。
- A.1250mm
- B.3000mm
- C.3600mm
- D.4000mm
- A.分布
- B.用途
- C.有效长
- D.生产进度
- A.警冲标外方及道岔上
- B.货位线
- C.车间门外
- D.道口、桥梁、轨道衡上
- A.线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。
- B.线路高低不平的程度过大或线路水平突变。
- C.旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。
- D.道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。
- A.旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨。
- B.轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加。
- C.线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。
- D.道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。
- A.作业进路
- B.车辆停留位置
- C.防溜措施
- D.道岔尖轨与基本轨密贴
- A.燃烧
- B.爆炸
- C.腐蚀
- D.侵蚀
- A.解接
- B.编组
- C.摘挂
- D.解体
- A.运输
- B.货运
- C.行车
- D.调车
- A.昼间
- B.夜间
- C.昼夜通用
- D.听觉
- A.最大限界
- B.最小限界
- C.面积
- D.尺寸
- A.岔线
- B.三角线
- C.换装线
- D.特别用途线
- A.滚动摩擦力
- B.滑动摩擦力
- C.风力
- D.重力
- A.慢行
- B.减速
- C.鸣笛
- D.停车
- A.人力制动机
- B.安全带
- C.铁鞋
- D.信号
- A.车站站长
- B.车站调度员
- C.本场值班员
- D.他场值班员
- A.70mm
- B.75mm
- C.85mm
- D.100mm
- A.溜行
- B.滑行
- C.溜逸
- D.冲突
- A.10km/h
- B.15km/h
- C.25km/h
- D.25km/h
- A.最大尺寸
- B.最小尺寸
- C.尺寸
- D.面积
- A.《行规》
- B.《站细》
- C.《调标》
- D.《技规》
- A.现场
- B.对号
- C.列队
- D.分别
- A.第一位
- B.第二位
- C.前端
- D.后端
- A.10km/h
- B.5km/h
- C.15km/h
- D.20km/h
- A.可以
- B.禁止
- C.限速
- D.调车领导人同意后
- A.1850mm
- B.2440mm
- C.1750mm
- D.2150mm
- A.铁道部
- B.铁路局
- C.车务段
- D.车站
