铁路货运业务试题(1)

批量散货入箱的发站、到站均应为办理相应箱型的国铁及控股的标准箱办理站。

承运后发现托运人匿报、错报货物品名填写运单，致使货物运费减收或危险货物匿报、错报货物品名按一般货物运输时，按批核收全程正当运费二倍的违约金，并补收运费差额。

跨装货物应使用货物转向架，对货物及货物转向架的加固不得影响车辆通过曲线，并不得对提钩杆进行捆绑加固。

装车前测量超限货物侧高度，如有数个不同侧高度时，应由上至下测出每一个不同的侧高度。

托运人托运危险货物时，应在货物运单“货物名称”栏内填写货物具体品名和铁危编号。

专用线、专用铁路填制人应对"签认卡"、"签认簿"所填内容的真实性及货物的装载加固负完全责任。

托运人有违约责任时，承运人应向托运人核收违约金和因检查产生的作业费用。

铁路局对苫盖篷布的卷钢车途中发生卷钢窜动等安全隐患的，应立即组织装车站分析原因，加强源头把关。

钢丝绳、电缆卧装时，可使用钢、木座架，并采取加固措施。

使用满3年或未满3年但修补面积达40%或修补处达200处的篷布，必须报废。

集装箱车(X)、共用车(NX)允许增载。

站内装箱时，应于承运人指定的进货日期次日装完。站内掏箱时，应于领取的当日内掏完。

特殊情况下，涂打“○关”的平车在将两平车相邻端的一辆平车的端板采取可靠吊起措施后，可将另一辆平车的端板放倒运行。

货物快运货票“办理站”栏，只能填写办理货物快运的具体承运和制票的铁路车站。

《货规》规定按件数和重量承运的货物，包装完整、件数相符而重量不足或多出时，不编货运记录，只在货物运单内注明。

进入青藏线格拉段(不含格尔木站)的重集装箱禁止使用敞车装运。

集装箱应按规定进行定期检验，保证质量满足铁路运输安全要求。

在受理客户提报的需求时，铁路军事专用线、军事专用铁道可以办理非军用危险货物运输。

托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，按托运人在货物运单上填记的件数承运。

装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。当装载高度或宽度超出货车端侧墙(板)时，应()。

装箱时应码放稳固，采取防止()的措施，保证箱内货物和集装箱运输安全。

铁路局应建立客户沟通协调机制，采取召开()等多种形式加强与客户沟通。

承运人有权对集装箱货物()、装载状况等进行检查。

装载加固方案应包括货物规格、()、其他要求等内容。

在接取送达或仓储等物流过程中发生的保价货物损失，其()或()向车站提出保价补偿要求时，经审核符合保价补偿条件的，可办理保价补偿。

凡使用铁路()装运的成件货物，有定型方案、暂行方案和试运方案的，一律严格按方案装车。

按装载加固试运方案装车的货物，到站、中途站发现问题时，除按规定处理外，同时向()拍发电报。未拍发电报的，追究到站或中途站责任。

铁路局应明确各岗位职责、工作标准和作业流程;中心站、作业站和接续站应由专人负责()。

对在专用线内作业的()等，路企双方必须制定检查交接制度，明确内容和责任。

门到门运输服务必须坚持客户自愿的原则，由客户自主选择门到站、门到门、站到门或站到站服务，不得()。

平车装运的轨枕，在执行《加规》附件1方案时，底层必须铺设()，隔木应置于承轨槽内。

以下车种车型中，()不允许增载。

关于竹子的装载加固，以下说法正确的是()。

非标自备箱办理、以及的，由发送铁路局确定运输条件，确保满足运输安全要求后方可上路运输。

发生铁路交通事故涉及货物装车质量及责任的判定时，以《铁路法》、()等相关法律法规及技术规定为准。

车站应在()上加盖“B”戳记(或用红色书写)，并在列车编组顺序表(运统1)“记事”栏内注明“B”字样。

托运人托运危险货物时，应如实表明()，不得在普通货物中夹带危险货物。

依据()、《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》等法律、行政法规、规章和中国铁路总公司有关规定，制定《铁路集装箱运输规则》。

托运人或收货人向发站或到站提出保价补偿要求时，按批提交补偿要求书，并附有关记录(货运记录、商务记录)、()。

装运超限、超长货物，发站还应在()上注明“超限货物”或“超长货物”字样;以连挂车组装运时，应注明“连挂车组不得分摘”字样。

对货物装载重量有限制规定(如方案限制等)而达不到允许装载重量的，()必须填记货物装载的实际重量，不得以任何理由虚填货物重量。

作业站是指铁路局管内环线列车图定停车站，负责零散货物的()保管、装卸、交付等作业。

对安全检查合格的货物，根据货物()核算制票，粘贴(订固或拴固)零散货物快运货签。

C62AK、C62AT型敞车装运适合敞车装运的货物，以下说法正确的是()。

安全检查整改通知书分为()三等。

卧装卷钢，发生滚动，途中发现时应()。

长度为32.6m的预应力桥梁，单件重量超过110吨时，应选用DL1型桥梁专用车装载，在车源不足情况下，报经()批准，方准按《加规》附件1公布的030201号定型方案或铁路局批准的暂行方案装车。

重复使用的货物座架(支架)，由产权单位凭测试报告、出厂合格证和产品使用说明书等提出申请，经()批准并编号。

卸车后，应将铁路篷布送到车站指定地点，车站检查发现铁路篷布破损，缺少篷布绳时，应填制()。

检衡车列应匀速通过轨道衡，计量速度不得低于()km/h，最高计量速度不得超过轨道衡规定限值。