我
- A.散射
- B.反射
- C.折射
- D.绕射
- A.A类
- B.B类
- C.C类
- D.D类
- A.越频繁
- B.越弱
- C.越强
- D.无变化
- A.防止气温变化使钢索松弛.
- B.在操纵舵面时减小钢索受力.
- C.防止钢索使用过程中变松.
- D.克服“弹性间隙”，改善系统灵敏性.
- A.B类
- B.C类
- C.D类
- D.取决于当时的着陆重量
- A.音速越大，空气越容易被压缩
- B.马赫数越小，空气越容易被压缩
- C.环境温度越高，空气越不容易被压缩
- D.临界马赫数越高，空气越不容易被压缩
- A.可以左、右偏转以实现地面转弯操纵
- B.没有刹车装置，对滑跑减速没有贡献
- C.机轮数量少，不能承受较大的垂直载荷
- D.B和C
- A.发动机结冰前接通
- B.发动机结冰后接通
- C.整个飞行中始终接通
- D.整个飞行过程中都不能接通
- A.同步串扰
- B.异步串扰
- C.虚警现象
- D.多径干扰
- A.PPOS
- B.WPT
- C.WIND
- D.MH/TAS
- A.低轨道卫星
- B.中轨道卫星
- C.高轨道卫星
- D.同步卫星
- A.保证向油泵连续供油.
- B.当系统中没有附件工作时，卸去油泵的负载.
- C.可作为手摇泵的应急供油.
- D.当系统有多个装置同时需供压时增大系统供油输出功率，减小压力波动;油泵供压失效，可提供有限应急供油.
- A.在前机离地点前方离地
- B.在前机离地点的后方离地
- C.不需考虑前机影响，因为在地面上飞机不产生尾流
- D.以上答案都不对
- A.90kt
- B.99kt
- C.110kt
- D.121kt
- A.晴天，陆地
- B.晴天，海洋
- C.阴天，陆地
- D.阴天，海洋
- A.红色和品红色的区域
- B.黄色和黑色的区域
- C.绿色和黄色的区域
- D.绿色和红色的区域
- A.减小
- B.增大
- C.不变
- D.先增大后减小
- A.初始训练
- B.转机型训练
- C.升级训练
- D.差异训练
- A.29inHg，1013hpa
- B.29.92inHg，1000hpa
- C.29.29inHg，1013.2hpa
- D.29.92inHg，1013.2hpa
- A.前三点式起落架
- B.后三点式起落架
- C.自行车式起落架
- D.前三点式或多点式起落架
- A.螺旋桨轴功率
- B.螺旋桨推进功率
- C.喷气推进功率
- D.当量功率
- A.暖湿气流
- B.垂直阵性气流
- C.水平阵性气流
- D.水平风的水平切变
- A.航空器系统数据库
- B.航空气象数据库
- C.航空性能和导航数据库
- D.航空动力数据库
- A.实际水汽压
- B.饱和水气压
- C.相对湿度
- D.露点温度
- A.基本不变
- B.越大
- C.无法确定
- D.越小
- A.低压转子转速
- B.高压转子转速
- C.燃油流量
- D.排气温度
- 27
-
亚音速飞行一般指：
- A.马赫数低于0.75
- B.马赫数0.75到1.2
- C.马赫数0.75到1.0
- D.马赫数低于1.0
- A.后半夜
- B.天亮时
- C.日出时
- D.上午
- 29
-
下列说法错误的是：
- A.过渡高度层应设在过渡高度之上
- B.过渡高度应在仪表进近程序起始高度之上
- C.过渡层的厚度固定不变
- D.有些机场未设有过渡高度和过渡高度层
- A.国际航线，国内主干线，支线
- B.国际航线，多段航线，重要VIP乘机
- C.国际航线，国内主干线，多段航线
- D.国际航线，远航线，国内主干线
- A.MAYDAY
- B.PANPAN
- C.EMERGENCY
- D.URGENCY
- A.2幅
- B.4幅
- C.8幅
- D.任意多幅
- A.当地机场区域管制室
- B.当地地区空管局调度室
- C.当地军区空军
- D.当地机场的空中交通服务报告室
- A.小，小
- B.大，大
- C.小，大
- D.大，小
- A.压气机，燃烧室
- B.燃烧室，涡轮
- C.压气机，燃烧室，涡轮
- D.涡轮，喷管
- A.对流很强
- B.气层很稳定
- C.逆温层附近有波动
- D.空中有逆温层，其下有对流发展
- A.13
- B.24
- C.134
- D.1234
- A.A320
- B.B738
- C.A330
- D.CJ-10
- A.直线
- B.圆
- C.椭圆
- D.双曲线
- A.B757型飞机
- B.A340型飞机
- C.A319型飞机
- D.SAAB340型飞机
- A.NDB-NDB
- B.VOR-VOR
- C.VOR-DME
- D.DME-DME
- 42
-
CA140W航班应是：
- A.补班飞行
- B.旅客包机
- C.加班飞行
- D.定期航班
- A.2个
- B.3个
- C.4个
- D.1个
- A.5.2米/秒
- B.3.7米/秒
- C.2.9米/秒
- D.10.4米/秒
- A.起飞和着陆阶段天气条件均要满足最低目视飞行要求
- B.整个飞行航路(包括起飞和着陆)中天气条件均要超过最低目视飞行要求
- C.日落之后不允许空渡
- D.日出之前不允许空渡
- A.六倍
- B.一倍以上五倍以下
- C.七倍
- D.八倍
- A.应付由于流量控制引起的额外燃油消耗
- B.应付由于高空风预报的偏差引起的额外燃油消耗
- C.应付由于导航性能偏差引起的额外燃油消耗
- D.以上答案都对
- A.翼刀
- B.翼尖小翼
- C.锯齿
- D.涡流发生器
- A.5～10公里/小时
- B.10～20公里/小时
- C.10～30公里/小时
- D.20～30公里/小时
- A.QNH
- B.QFE
- C.QNE
- D.都可以
