我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
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- 正确
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- 正确
- 错误
- A.用途是防止航空器相撞
- B.落地后滑到停机位后关闭此灯
- C.此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁
- D.亮度很高
- A.改进决策技能
- B.应付压力
- C.改变飞行员的性格
- D.发展“机组”观念
- A.睡眠剥夺
- B.睡眠缺失
- C.临床性失眠
- D.情境性失眠
- A.环境音频率低于信息音频率时，影响小
- B.语速快了，特别是在高频语音时，语音信息的丢失增多
- C.年龄增长，对语音的敏感性降低，年龄增长主要使高频音损失
- D.回声滞后超过30-40毫s，影响对信息的了解
- A.碎雨云
- B.卷云
- C.层云
- D.高云
- A.所含水汽部分的压强
- B.含水汽量的多少
- C.的饱和程度
- D.含水汽的能力
- A.-2°
- B.+2°
- C.-6°
- D.+6°
- A.半径900M，转90°弯需30s
- B.半径950M，转90°弯需30s
- C.半径1000M，转90°弯需35s
- D.半径1000M，转90°弯需30s
- A.1
- B.1.15
- C.1.5
- D.1.67
- 30
-
DME共有()个频道。
- A.80
- B.100
- C.160
- D.200
- A.层积云
- B.浓积云或积雨云
- C.高积云
- D.堡状云
- A.不论高度如何都飞行1分钟
- B.不论高度如何都飞行15分钟
- C.14000ft以下1分钟，14000ft以上15分钟
- D.14000ft以下1分钟，20000ft以上2分钟，30000ft上以3分钟
- A.灯光
- B.无线电导航
- C.二次雷达
- D.一次雷达
- A.40分钟
- B.20分钟
- C.60分钟
- D.30分钟
- A.D
- B.A
- C.I
- D.W
- A.固定、临时
- B.地方、全国
- C.国内、国际
- D.民航，军用
- A.1500m，3000m，5000m
- B.2000m，4000m，6000m
- C.1500m，3000m，5500m
- D.2000m，8000m，10000m
- A.DME系统
- B.NDB系统
- C.无线电高度表
- D.全向信标
- A.60°
- B.120°
- C.240°
- D.270°
- A.二次雷达依靠目标对雷达天线所辐射的射频脉冲能量的反射
- B.S模式二次雷达具有寻址询问功能
- C.S模式二次雷达能够向管制员提供飞机航班号等信息
- D.为空中交通管制部门提供数据链能力，为VHF话音通信提供
- A.300
- B.400
- C.500
- D.600
- A.垂直气流引起
- B.逆风减小和顺风增大
- C.增大逆风
- D.减小顺风
- A.2
- B.3
- C.4
- D.5
- A.发动机部分或完全失效
- B.航空器或航空器某些设备发生故障或损坏，以致不能保持正常飞行
- C.航空器在空中失火，在空中遭到劫持
- D.A，B和C
- A.场面高度，座舱高度
- B.零高度，座舱高度
- C.标准海压高度，修正高度
- D.零高度，零点高度
- A.飞行速度过大且油门也较大时
- B.飞行速度过大且油门较小时
- C.飞行速度小且油门较大时
- D.飞行速度过小且油门也较小时
- A.±0.46km
- B.±(0.46km+到天线距离的1.25%)
- C.到天线距离的1.25%
- D.取A，B两者的较大值
- A.最低下降高(MHD)，跑道视程(RVR)和能见度(VIS)
- B.决断高(DH)，云高(CEIL)和能见度(VIS)
- C.最低下降高(MHD)，云高(CEIL)和能见度(VIS)
- D.决断高(DH)，跑道视程(RVR)和能见度(VIS)
- A.-2℃至-8℃
- B.-18℃至-26℃
- C.4℃至-2℃
- D.0℃至-2℃
- A.空速表
- B.惯性基准系统
- C.高度表
- D.磁罗盘
