ILS的识别信号，通常为同一着陆方向远距离导航台或超远距导航台的识别信号前加一个字母()。

某机场的某个NDB台永久性撤除，应以航行资料汇编修订的方式进行此项资料的更新。

国际民航组织(ICAO)在附件1管制员执照章节中，加入了考核与空中交通管制有关的人的能力和限制知识的要求。

使用推测航迹可以对进近过程的任意部分进行推测。

老飞行员/管制员经验丰富，多采用直觉判断，判断速度快，因此，这种判断最好。

起始进近航段的主要作用是用于航空器消失高度,并通过一定的机动飞行完成对准中间或最后进近航段。

同CCAR—25规定的一发失效时起飞的安全水平相比，使用灵活推力起飞时，其安全水平要略低一些。

航空器安定面配平超出起飞允许的范围、减速板、襟翼不在规定的位置继续起飞属于运输航空事故征候。

由于空中交通管制工作上的不慎造成航班延误达30分钟以上的为空中交通管制差错。

计算OCH时，对于主区只考虑最高障碍物，副区应逐个计算高于主区最高障碍物的其它障碍物。

利用DME/VOR，可以有效地进行RNP导航。