我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.理论性
- B.科学性
- C.协调性
- D.前瞻性
- A.通过道岔定(反)位表示确认
- B.通过有关进路开通方向确认
- C.与行车调度员进行核对确认
- D.现场确认
- A.电梯轿厢所停的位置
- B.是否有病人或其它危险因素
- C.被困人数
- D.被困人姓名
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-
联锁设备主要包括()。
- A.道岔
- B.信号机
- C.联锁机
- D.联锁控制终端
- A.按下紧急关闭按钮
- B.按下扣车按钮
- C.按下提前发车按钮
- D.按下总取消按钮
- A.车站房间通风
- B.正常通风
- C.阻塞通风(地下区间隧道)
- D.火灾排烟
- A.滑动门
- B.应急门
- C.端门
- D.推拉门
- A.及时抢救伤员
- B.尽量减少损失
- C.尽力获取证据
- D.迅速恢复运营
- A.预先锁闭
- B.单独锁闭
- C.机械锁闭
- D.区段锁闭
- A.操作就地控制盘打开故障滑动门
- B.操作就地控制盒打开故障滑动门
- C.就地控制盒无法打开滑动门时，采用人工解锁方式开启滑动门
- D.就地控制盒无法打开滑动门时，采用IBP盘打开故障滑动门
- A.列车编组数
- B.列车长度
- C.列车宽度
- D.以上皆不是
- A.1
- B.1.5
- C.2
- D.2.5
- A.极端个人主义
- B.自由主义
- C.享乐主义
- D.拜金主义
- A.1个单开道岔
- B.2个单开道岔
- C.3个单开道岔
- D.4个单开道岔
- A.安全文化
- B.安全教育
- C.安全管理
- D.安全评价
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.安全使用标志
- B.安全警示标志
- C.安全合格标志
- D.安全检验检测标志
- A.标志标识
- B.企业文化
- C.规章制度
- D.企业愿景
- A.车控室(综控室)综合后备盘
- B.CCTV电视监视系统
- C.信号系统车站工作站
- D.现场人员
- A.安抚
- B.耐心劝导
- C.微笑示意
- D.表示歉意
- A.计轴区段被ATC报告失效
- B.计轴区段有车占用
- C.计轴区段处于限速状态
- D.计轴区段处于锁闭状态
- A.他人不伤害他人
- B.他人不伤害自己
- C.自己不伤害自己
- D.自己不伤害他人
- A.主导性
- B.创造性
- C.主观能动性
- D.以上均不是
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-
施工作业完毕后，需()。
- A.要求施工人员迅速离站
- B.对施工结果进行研判
- C.针对施工进度进行把控
- D.对施工涉及的行车设备进行试验
- A.3000
- B.4000
- C.5000
- D.6000
- A.客服中心
- B.售票处
- C.咨询台
- D.人工咨询
- A.150mm-300mm
- B.300mm-450mm
- C.450mm-600mm
- D.600mm-750mm
- A.30℃
- B.40℃
- C.50℃
- D.60℃
- A.电气部分
- B.机械部分
- C.连接部分
- D.控制部分
- A.有道岔车站、无道岔车站
- B.岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站
- C.中间站、始发站、终到站
- D.尽头式车站、通过式车站、混合式车站
- A.偶然性
- B.因果性
- C.再现性
- D.以上均不是
- A.美国
- B.中国
- C.英国
- D.日本
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-
导向标志系统可提供()。
- A.设施名称及其位置
- B.设施导向
- C.禁止行为
- D.以上均是
- A.乘客出行活动的特点
- B.线路的长度
- C.季节的变化
- D.以上皆是
- A.倾听、交流、辩解、快捷
- B.拖延、克制、沟通、妥协
- C.理解、克制、真诚、快捷
- D.解释、申诉、交流、沟通
- A.探测器
- B.不间断电源
- C.打印机
- D.图形工作站
- A.行车调度
- B.电力调度
- C.环控调度
- D.防灾调度
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-
当()可开启安全疏散门。
- A.运营时间乘客携大件物品
- B.放行孕妇或残疾人
- C.放行外委人员
- D.突发情况使用
- A.红色
- B.黑色
- C.绿色
- D.灰色
- A.可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置
- B.设备正常时，可通过信号控制台的显示判断道岔位置
- C.道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系
- D.道岔尖轨与基本轨密贴，表示道岔已处于锁闭状态
