我
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- A.负责人电话
- B.人数
- C.人员姓名
- D.地点
- A.折返线
- B.存车线
- C.联络线
- D.尽头线
- A.A类
- B.B1类
- C.B2类
- D.B3类
- E.C1类
- A.施工计划
- B.《安全合格证》
- C.《施工作业通知书》
- D.施工负责人
- A.未按规定签订施工安全协议书，不准施工
- B.没有经过培训并考试合格的人员不准施工
- C.配合单位人员不到位不准施工；
- D.未登记请点不准施工
- A.地铁线路
- B.施工类别
- C.月份
- D.日期
- A.作业代码
- B.作业单位
- C.作业内容
- D.施工负责人姓名
- A.客流组织
- B.施工组织
- C.安全管理
- D.请、销点
- A.车站
- B.车辆段
- C.主变电所
- D.OCC
- A.该作业所有人员已出清
- B.工器具、物料等已撤离
- C.全部设备、设施已恢复正常
- D.防护已撤除
- A.行车安全
- B.客运服务设备设施
- C.服务质量
- D.客流组织
- A.列车运行安全
- B.行车效率
- C.服务质量
- D.客流组织
- A.门头灯熄灭
- B.ATS/LCW上屏蔽门图标显示灰色
- C.综合监控上PSD界面显示屏蔽门关闭
- D.PSL盘“完全关闭”灯点亮
- A.就地操作
- B.LCB控制盒
- C.IBP盘操作
- D.PSL盘操作
- E.SIG信号系统，司机室CBTC模式下的联动
- A.滑动门
- B.通道门
- C.应急门
- D.固定门
- E.端门
- A.不得睡觉
- B.干私活
- C.听音乐
- D.做工作无关的事情
- A.“隔离”
- B.“自动”
- C.“关门”
- D.“断电”
- E.“开门”
- A.手动
- B.启动
- C.自动
- D.停止
- A.上岗前必须准备相应行车备品
- B.必须按规定对站台进行巡视
- C.若屏蔽门处于常开，必须进行监控
- D.自己判断后便可需要进入轨行区人员开端墙门
- A.找门
- B.确认
- C.贴纸
- D.好了
- A.不影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点列车，原则上不得通过
- B.末班车或乘客无返乘条件的列车，不得通过
- C.不准两列及其以上客运列车在同一车站连续通过
- D.客车在站通过时，行车调度应及时通知司机和相关车站
- A.跑动
- B.踩在轨面行走
- C.踩踏道岔胡连接杆
- D.站在岔尖与基本轨之间
- A.一人操作
- B.一人监控
- C.呼唤应答
- D.先通后复
- A.进路已建立
- B.进路内方区段或者保护区段故障占用
- C.列车已接近
- D.信号机显示红灯
- E.道岔位置改正且锁闭
- A.车场调度
- B.电力调度
- C.维修调度
- D.行车调度
- A.移动闭塞法
- B.电话联系法
- C.固定闭塞法
- D.电话闭塞法。
- A.滑动门
- B.固定门
- C.端门
- D.应急门
- A.站台、站厅正常和应急照明
- B.广告照明
- C.出入口照明
- D.区间照明
- E.事故照明
- A.列车自动驾驶
- B.列车自动防护
- C.列车自动监控
- D.计算机联锁
- A.行车调度
- B.电力调度
- C.维修调度
- D.AFC调度
