（四）

项目部承接的新建道路下有一条长750m、直径1000mm的混凝土污水管线，埋深地面以下6m。管道在（0+400）m至（0+450）m处穿越现有道路。

场地地质条件良好，地下水位于地面以下8m，设计采用明挖开槽施工。项目部编制的施工方案以现有道路中线（按半幅断路疏导交通）为界将工程划分A1、B1两段施工（如图2所示），并编制了施工进度计划，总工期为70d。其中，A1段（425m）工期40d，B1段（325m）工期30d，A1段首先具备开工条件。

由于现有道路交通繁忙，交通管理部门要求全幅维持交通。按照交通管理部门要求，项目部建议业主将现有道路段（C2段）50m改为顶管施工，需工期30d，取得了业主同意。项目部在考虑少投入施工设备及施工人员的基础上，重新编制了施工方案及施工进度计划。

【问题】

1．现有道路段（C2段）污水管由明挖改为顶管施工需要设计单位出具什么文件?该文件必须履行哪些手续方为有效?

2．因现有道路段（C2段）施工方法变更，项目部重新编制的施工方案应办理什么手续?

3．采用横道图说明作为项目经理应如何安排在70d内完成此项工程?横道图采用图3。

4．顶管工作井在地面应采取哪些防护措施?

（四）

项目部承接的新建道路下有一条长750m、直径1000mm的混凝土污水管线，埋深地面以下6m。管道在（0+400）m至（0+450）m处穿越现有道路。

场地地质条件良好，地下水位于地面以下8m，设计采用明挖开槽施工。项目部编制的施工方案以现有道路中线（按半幅断路疏导交通）为界将工程划分A1、B1两段施工（如图2所示），并编制了施工进度计划，总工期为70d。其中，A1段（425m）工期40d，B1段（325m）工期30d，A1段首先具备开工条件。

由于现有道路交通繁忙，交通管理部门要求全幅维持交通。按照交通管理部门要求，项目部建议业主将现有道路段（C2段）50m改为顶管施工，需工期30d，取得了业主同意。项目部在考虑少投入施工设备及施工人员的基础上，重新编制了施工方案及施工进度计划。

【问题】

1．现有道路段（C2段）污水管由明挖改为顶管施工需要设计单位出具什么文件?该文件必须履行哪些手续方为有效?

2．因现有道路段（C2段）施工方法变更，项目部重新编制的施工方案应办理什么手续?

3．采用横道图说明作为项目经理应如何安排在70d内完成此项工程?横道图采用图3。

4．顶管工作井在地面应采取哪些防护措施?

（二）

某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图（如图1所示），经监理工程师批准后实施。

在施工过程中，发生了以下事件。

事件1：在进行1号基础灌注桩施工时，由于施工单位操作不当，造成灌注桩钻孔偏斜，为处理此质量事故，造成3万元损失，工期延长了5d。

事件2：工程中所使用的钢材由业主提供，由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了4d，1号基础灌注桩未按计划开工，施工单位经济损失2万元。

事件3：钢筋进场后，施工单位认为该钢筋是由业主提供的，仅对钢筋的数量进行验收，就将其用于钢筋笼的加工。监理工程师发现后，要求停工整改，造成延误工期3d，经济损失1万元。

【问题】

1．根据网络图计算该工程的总工期，找出关键线路。

2．事件1、2、3中，施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。

3．事件1中造成钻孔偏斜的原因可能有哪些?

4．事件3中监理工程师要求停工整改的理由是什么?

（三）

某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33．66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0．6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下3m处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。

项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制订了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。

按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0．65，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0．5m，并且在列车运营过程中连续顶进。

箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。

【问题】

1．本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作?

2．箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?

3．指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确做法。

4．根据项目部进度控制中的问题，指出应采取的控制措施。

5．指出加固方案和顶进施工中存在的可能引起列车颠覆的隐患。

6．依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?

（五）

某市政工程有限公司为贯彻执行注册建造师规章制度，在公司内开展了一次注册建造师相关制度办法执行情况的专项检查。在检查中发现下述情况。

情况1：公司第一项目经理部承接一庭院工程，合同金额为853万元，其中有古建筑修缮分部工程。施工项目负责人持有二级市政公用工程注册建造师证书。

情况2：公司第二项目经理部负责人是二级市政公用工程注册建造师，承接的是轻轨交通工程，合同金额为2850万元，其中轨道铺设工程分包给专业队伍。该项目已处于竣工验收阶段。在查阅分包企业签署的质量合格文件时，只查到分包企业注册建造师的签章。

情况3：公司第三项目经理部承接的是雨污水管道工程。在查阅该工程施工组织设计报审表时，发现工程名称填写得不完整，监理单位的名称写成了口头用的简称，监理工程师审查意见栏只有“同意”两字，施工项目负责人栏只有签名。

【问题】

1．指出第一项目经理部负责人执业范围的错误之处，并说明理由。‘

2．第二项目经理部负责人能承担该轻轨交通工程吗?为什么要将轨道铺设工程分包出去?

3．指出并改正分包企业质量合格文件签署上的错误。

4．指出并改正施工组织设计报审表填写中的错误，并写出正确做法。

城市排水工程包括（　　）等设施。

（一）

某项目部承建居民区施工道路工程，制订了详细的交通导行方案，统一设置了各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号，沿街居民出入口设置了足够的照明装置。

工程要求设立降水井，设计提供了地下管线资料。

施工中发生如下事件。

事件1：由于位置狭窄，部分围挡设施占用了绿化带，接到了绿化管理部门的警告。

事件2：实名制检查中发现工人的工作卡只有姓名，没有其他信息。

事件3：降水井护筒施工过程中，劳务人员在开挖施工时发现了过街的电力管线套管，于是项目部要求停止施工，并降低了开挖高度，绕开施工。

【问题】

1．对于背景资料中交通导行方案的落实，还应补充哪些保证措施?

2．事件1中，围挡的设置存在什么问题，如何纠正?

3．事件2中，按照劳务实名制规定，劳务人员佩戴的工作卡还应包含哪些内容?

4．事件3中，施工单位的管线调查可能存在哪些不足?

土压式盾构掘进时，理想地层的土特性是（　　）。

预制混凝土柱和盖梁安装施工中，关于重力式砌体墩台的说法，正确的有（　　）。

当阀门与管道以焊接方式连接时，宜采用氩弧焊打底，这是因为氩弧焊（　　）。

截止阀的特点是（　　）。