主观

(三)

背景资料:

某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的“事故现场应急处置指挥部”,负责现场应急救援和统一领导与指挥。

问题:

1.根据《水工混凝土施工规范》SDJ207—82,说明桥面板拆模时机是否正确?为什么?

2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,水利工程建设质量与安全事故分为哪几级?并指出本工程的事故等级。

3.事故发生后,施工单位上报程序有无不妥之处?并简要说明理由。

4.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,指出“事故现场应急处置指挥部”组成上的不妥之处,并说明正确组成。

参考答案
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某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的“事故现场应急处置指挥部”,负责现场应急救援和统一领导与指挥。

问题:

1.根据《水工混凝土施工规范》SDJ207—82,说明桥面板拆模时机是否正确?为什么?

2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,水利工程建设质量与安全事故分为哪几级?并指出本工程的事故等级。

3.事故发生后,施工单位上报程序有无不妥之处?并简要说明理由。

4.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,指出“事故现场应急处置指挥部”组成上的不妥之处,并说明正确组成。

土石坝设置棱体排水的作用有(  )等。

  • A.增加上游坝坡的稳定性
  • B.减少通过坝基的渗流量
  • C.降低浸润线
  • D.防止坝坡冻胀和渗透变形
  • E.保护下游坝脚不受尾水淘刷

为减少大体积混凝土的单位体积水泥用量,下列措施中正确的有(  )。

  • A.采用低流态混凝土
  • B.改善骨料级配,减小骨料粒径
  • C.掺粉煤灰
  • D.采用高效外加减水剂
  • E.对于不同分区采用不同强度等级的混凝土

适用于砂砾石地基处理的方法有(  )等。

  • A.开挖
  • B.帷幕灌浆
  • C.排水法
  • D.设水平铺盖
  • E.挤实法
¥

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