某施工单位承担了某国道二级公路K190+000～K191+900段路基施工任务。主要工程量包括：挖方3.5768万立方米、填方60.8925万立方米、换填片石13520立方米、20m中桥一座、涵洞9座等。施工单位进场后，首先召集各专业技术人员全面阅纸，进行了图纸会审，会审分三阶段进行：内部会审、外部会审和综合会审。会议内容主要包括：

（1）施工图是否符合国家现行的有关标准、经济政策的有关规定；

（2）施工的技术设备条件能否满足设计要求；当采取特殊的施工技术措施时，现有的技术力量及现场条件有无困难，能否保证工程质量和安全施工的要求；

（3）有关特殊技术或新材料的要求，其品种、规格、数量能否满足需要及工艺规定要求；

（4）建筑结构与安装工程的设备与管线的接合部位是否符合技术要求；

（5）安装工程各分项专业之间有无重大矛盾；

（6）图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确。

会审中，施工单位针对K191+121处的软土地基，提出在软土中掺加生石灰的处理措施，以减少原设计方案中的换填片石。设计单位、建设单位在对现场详细调查后，认为该变更方案技术上可行、经济上更节省，均口头同意变更。施工单位在随后的施工中，就实施了石灰土方案。

【问题】

1．请指出上述图纸会审三阶段划分的错误之处。

2．会审的主要内容是否全面？如果不全面，请补充。

3．对于会审中出现的设计变更，施工单位正确的做法应如何？

4．公路施工中施工技术管理制度除上述的“图纸会审制度”“变更设计制度”外，请再列举至少5个技术管理制度。

A工程公司将某厂房制作安装栈桥的任务分包给B专业承包公司（包工、包料）。

B专业承包公司用塔式起重机将重约3t的斜梁吊装找正后，用电焊将斜梁与栈桥点焊固定在一起。根据以往的经验，电焊工认为可以摘钩了，但摘钩时斜梁倾翻，2名作业人员从6m高处坠落，造成2人重伤。其中，一人未佩戴安全带站在斜梁上，另外一人佩戴了安全带，并将安全带挂在了栈桥大梁上，但下落时安全带被挣断。

【问题】

1．本事故应由谁来组织调查、处理结案？

2．事故发生时应采取哪些应急措施？

3．简要分析事故发生的原因。

4．由哪个部门对现场应急预案的适宜性进行审核和确认？

某施工单位承担了某国道二级公路K190+000～K191+900段路基施工任务。主要工程量包括：挖方3.5768万立方米、填方60.8925万立方米、换填片石13520立方米、20m中桥一座、涵洞9座等。施工单位进场后，首先召集各专业技术人员全面阅纸，进行了图纸会审，会审分三阶段进行：内部会审、外部会审和综合会审。会议内容主要包括：

（1）施工图是否符合国家现行的有关标准、经济政策的有关规定；

（2）施工的技术设备条件能否满足设计要求；当采取特殊的施工技术措施时，现有的技术力量及现场条件有无困难，能否保证工程质量和安全施工的要求；

（3）有关特殊技术或新材料的要求，其品种、规格、数量能否满足需要及工艺规定要求；

（4）建筑结构与安装工程的设备与管线的接合部位是否符合技术要求；

（5）安装工程各分项专业之间有无重大矛盾；

（6）图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确。

会审中，施工单位针对K191+121处的软土地基，提出在软土中掺加生石灰的处理措施，以减少原设计方案中的换填片石。设计单位、建设单位在对现场详细调查后，认为该变更方案技术上可行、经济上更节省，均口头同意变更。施工单位在随后的施工中，就实施了石灰土方案。

【问题】

1．请指出上述图纸会审三阶段划分的错误之处。

2．会审的主要内容是否全面？如果不全面，请补充。

3．对于会审中出现的设计变更，施工单位正确的做法应如何？

4．公路施工中施工技术管理制度除上述的“图纸会审制度”“变更设计制度”外，请再列举至少5个技术管理制度。

某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡高度≥20m，地面横坡>12%，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下。

方案一：土质分析。在K19+100～K20+100处，本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0.075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。

方案二：压实机具的选择与操作。本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～4km/h。开始时土体松散，采用轻压（静压），然后用最大振动力进行振压。压力越大，压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。

方案三：实验路段的结果。在K18+100～K18+200处分别取3种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为13.4%，其他指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用30cm。施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑法，按施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后，再进行下一层填筑。在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在15%～17%范围内变化，严格按压实质量控制进行施工，仍出现“弹簧”现象。为赶工期，施工单位掺入生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。最后，如期完成路基施工，进入路面基层施工工序。

【问题】

1．K19+100～K20+100路段的土质分析是否正确？该土质能否直接作为路床填筑材料？

2．填料最佳含水量试验可以用哪些方法？简述各自的适用范围。本工程最适宜的方法是什么？

3．在填筑过程中，施工方对碾压层做出的合格判断是否合理？为什么？

4．本工程出现弹簧现象的根本原因何在？处理方法是否合理？为什么？

某施工企业承包了一段36.8km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程，路面单幅宽11.25m。路面结构形式为：基层为两层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石，底基层为一层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石；沥青混凝土面层为7cm的下面层，6cm的中面层和5cm的SMA表面层；桥上只铺5cm的SMA表面层，隧道内为水泥混凝土路面。

项目经理部人员进场后，完成了经理部的建设和设备的进场工作。施工平面布置示意图如下图所示。

合同规定，沥青材料由业主提供，地方材料由施工单位自采。材料管理人员在查看过料场、进行了价格比选后，就开始进料。

项目经理部按照各项要求，在完成了一系列的准备工作后，开始对石灰粉煤灰稳定碎石底基层施工。施工中，施工人员发现其中一段800m长的底基层出现了大量裂缝和破损，经检查是由于路基质量差所致，路面施工单位拟向路基施工单位提出索赔。

【问题】

1．项目部需要采购哪几大类地材？项目部材料采购程序存在什么问题？

2．指出石灰类材料质量检验中的两大主要指标。

3．上述平面布置方式对稳定料的场内运输费有什么影响？说明理由。

4．施工中，工地试验室对石灰粉煤灰稳定碎石应检测哪两项指标？并说明其合格值。

5．由于路基交工推迟，给沥青混凝土路面施工的时间仅有140d，请通过计算（要求列出计算过程），从生产能力为160t/h、240t/h和320t/h的沥青搅拌站中选择出满足工期要求的合理设备。（已知：沥青混凝土的表观密度取为2.4t/m³，搅拌站每天有效工作时间按8h计算）

6．路面施工单位的索赔对象是否恰当？说明理由。