根据以下资料，回答57~59题。

某高度为66m，18层一般现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构，结构环境

关于梁端纵向受力钢筋的设置，试问，下列何组配筋符合相关规定要求?

提示：不要求验算计入受压纵筋作用的梁端截面混凝土受压区高度与有效高度之比。

某建筑物的抗震设防分类为乙类，抗震设防烈度为8度，建筑场地内存在全新世活动发震断裂带，试问。建筑物应避开此活动发震断裂带的距离(m)，应取下列何项数值?

提示：按《建筑抗震设计规范》(GB50011—2010)解答。

(

配筋混凝土小砌块墙体截面受剪承载力是由砌体、竖向力和水平分布筋三者共同承担的，为使水平分布筋不至过小，要求水平分布筋至少应承担多少水平剪力_________ (V)，下列何项数值最合适?说明理由。

(

根据以下资料，回答77~78题。

某10层钢筋混凝土框架—剪力墙结构如图11—16所示，质量和刚度沿竖向分布均匀，建筑高度为38.8m，丙类建筑，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度0.39。Ⅲ类场地，设计地震分组为第一组，风荷载不控制设计。在基本振型下，框架部分承受的地震倾覆力矩大于结构总地震倾覆力矩的10%并且不大于50%。

期= 0.885s。试问，当多遇地震按底部剪力法计算时，所求得的结构底部总水平地震作用标准值(kN)，与下列何项数值最为接近?

(A)7300

(B)8600

(C)10000

(D)11000

假定已求得汽车荷载FQ=130kN，试问，梁桥跨中横隔梁在1号主梁处截面由汽车荷载产生的剪力标准值V1，r(kN)，与下列何项数值最为接近?

(

中问楼层某柱截面尺寸为800mm×800mm，C30混凝土，纵向受力钢筋采用 HRB400钢筋，仅配置HPB300级φ中10井字复合箍筋，==50mm；柱净高2.9m，弯矩反弯点位于柱高中部，试问，该柱的轴压比限值应与下列何项数值最为接近?    (A)0.70    (B)0.75    (C)0.80    (D)0.85

试问，按杠杆原理法，作用在跨中横隔梁上的汽车荷载FQ(kN)，与下列何项数值最为接近?

(

假定已求得汽车荷载FQ=130kN，已知按偏心受压法计算，1号主梁的跨中横向影响线的竖标值η11=0.60，η12=0.40，η15=-0.20；2号主梁的跨中横向影响线的两个竖标值协。η12=0.40，η22=0.30；5号主梁的跨中横向影响线的竖标值η15=0.2，η25=0，η55=0.60。试问，梁桥跨中横隔梁在2号主梁、3号主梁之间的跨中产r截面由汽车荷载产生的弯矩标准值M2-3(kN·m)，与下列何项数值最为接近?

(

根据下列材料，请回答71~72题：

某高层建筑采用筏极基础，筏板尺寸为12m×50m，荷载效应标准组合作用下建筑物(含地下室)的总重Nk=204×108kN，轴心受压。地基土层分布如图16—17所示。

试问：相应于荷载效应标准组合时，基础底面处的附加压力值Po(kPa)，与下列何项数值最为接近？

(A)264

(B)285

(C)316

(D)325

软弱下卧层层顶处，相应于荷载效应标准组合时的附加压力值(kP

根据以下资料，回答73~76题。

算跨径1=19.5m的简支梁桥，其各主梁横向布置如图4-25(a)所示，各主梁间设有横隔梁，如图4-25(b)。桥面净空为净-7+2×0.75m。汽车荷载为公路-Ⅱ级。汽车荷载冲击系数μ=0.30。

提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62 2004)解答。

按偏心受压法计算梁桥1号主梁的跨中荷载横向分布系数mC与下列何项数值最为接近?

(A)0.538

(B)0.564

(C)0.581

(D)0.596