2012年一二级注册结构工程师专业考试下午模拟试题(3)

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6

试问,按杠杆原理法,作用在跨中横隔梁上的汽车荷载FQ(kN),与下列何项数值最为接近?

(

  • A)105    (
  • B)114    (
  • C)120    (
  • D)128
9

软弱下卧层层顶处,相应于荷载效应标准组合时的附加压力值(kP

  • a),与下列何项数值最为接近?    (A)250    (
  • B)260    (
  • C)270    (
  • D)280
16

某抗震设防烈度为7度的L型多孔砖多层砌体结构住宅,按抗震构造措施要求设置构造柱,试指出下列何项关于构造柱的见解不妥?说明理由。

(

  • A)宽度大于2.1m的洞口两侧应设置构造柱    (
  • B)8度区横墙较少的房屋超过5层时,构造柱的纵向钢筋宜采用4ф14    (
  • C)构造柱与圈梁相交的节点处,构造柱的箍筋间距应适当加密    (
  • D)构造柱可不单独设置基础,当遇有地下管沟时,可锚入小于管沟埋深的基础圈梁内
26

抗震设计的无筋砖柱,其地震组合轴向力设计值的偏心距e不宜超过下列何项数值?其中,y为截面形心到轴向力所在方向截面边缘的距离。

(

  • A)e≤0.6y    (
  • B)e≤0.7y    (
  • C)e≤0.8y    (
  • D)e≤0.9y
30

该结构首层某双肢剪力墙中的墙肢2在同一方向水平地震作用下,内力组合后墙肢1出现大偏心受拉,墙肢2在水平地震作用下的剪力标准值为500kN,若墙肢2在其他荷载作用下产生的剪力忽略不计,试问,考虑地震作用组合的墙肢2首层剪力设计值(kN),与下列何项数值最为接近?

(

31

该结构中某中柱的梁柱节点如图11—18所示,梁受压和受拉钢筋合力点到梁边缘的距离以查看答案

32

当顺桥向2号桥墩两侧布置双行汽车荷载时,该桥墩横桥向的最大中心弯矩标准值Ms(kN.m),与下列何项数值最为接近?

(

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33

该梁桥汽车制动力最大标准值(kN),与下列何项数值最为接近?

(A)65.0

(B)75.6

(C)85.3

(D)195.0

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34

根据以下资料,回答46~49题。

如图10~20所示,某五孔一联等跨径装配式预应力钢筋混凝土T形梁桥,双向行驶,标准跨径为30m,计算跨径为29.50m,桥面净宽为:净-8+2×0.75m人行道。采用重力式桥墩,桥墩顶面顺桥向相邻两孔支座中心距离为50cm。设计荷载为:公路一工级,人群荷载为3.0kN/查看答案

35

当顺桥向2号桥墩两侧布置单行汽车荷载时,该桥墩横桥向的最大中心弯矩标准值查看答案

36

抗震设计的底部框架→抗震墙砖房的施工工艺,应为下列何项?说明理由。

(

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37

该主梁支点截面由人群荷载产生的剪力标准值(kN),与下列何项数值最为接近?

(

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38

已知主梁跨中由永久荷载产生的弯矩标准值M0g=900kN·133,汽车荷载产生的弯矩标准值M0q=1200kN·m(含冲击系数),人群荷载产生的弯矩标准值M0r=40kN·m,试问,该主梁跨中截面在持久状态下按承载力极限状态的弯矩基本组合值(kN·m),与下列何项数值最为接近?

(

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39

该主梁支点截面由汽车荷载产生的剪力标准值(kN),与下列何项数值最为接近?

(

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40

根据以下资料,回答41~44题。

某装配式钢筋混凝土简支梁桥位于城市附近交通繁忙公路上,双向行驶,桥面净宽为:净-7+2×0.75m人行道及栏杆,标准跨径为16m,计算跨径为15.5m。设计汽车荷载为公路-Ⅱ级,人群荷载为3.0kN/m2,汽车荷载冲击系数μ=0.245。某根主梁的荷载横向分布系数如图6-24所示。

提示:按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D 60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D 62—2004)解答。

该主梁跨中截面由汽车荷载产生的弯矩标准值(kN·m),与下列何项数值最为接近?

(A)724.5

(B)731.2

(C)735.2

(D)749.2

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41

假定CFG桩面积置换率m=5%,如图5-20所示,桩孔按等边三角形均匀布于基底范围,试问,CFG桩的间距s(m),与下列何项数值最为接近?

(A)1.5

(B)1.7

(C)1.9

(D)2.1

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42

假定R

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43

假定R

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44

假定有效桩长为6m,按《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)确定的单桩承载力特征值(kN),与下列何项数值最为接近?

(

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45

试问,满足承载力要求特征值fspk(kP

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46

当基底反力呈均匀分布时,用静力平衡法确定条形基础在

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47

当基底反力呈均匀分布时,用静力平衡法确定条形基础承受的最大剪力设计值V(kN),与下列何项数值最为接近?

提示:忽略柱子宽度的影响。

(

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48

根据以下资料,回答35~40题。

某高层住宅,地基基础设计等级为乙级,基础底面处相应于荷载效应标准组合时的平均压力值为390kPa,地基土层分布,土层厚度及相关参数如图5-19所示,采用水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)复合地基,桩径为400mm。

实验得到CFG单桩竖向极限承载力为1500kN,试问,单桩竖向承载力特征值Ra(kN),与下列何项数值最为接近?

(A)700

(B)750

(C)898

(D)926

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49

根据以下资料,回答31~34题。

某柱下条形基础,基础埋深1.6m,基础底板宽度2.7m。由上部结构传至基础顶面的荷载效应基本组合产生的竖向力如图6-13所示。柱截面尺寸为600mm×600mm。

当x1=0.6m时,柱D端的悬挑长度x2(m)满足下列何项数值时,基底反力呈均匀分布?

(A)1.51

(B)1.48

(C)1.43

(D)1.O0

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50

当基底反力呈均匀分布时,确定基础底板的净反力pj(kN/m),与下列何项数值最为接近?

(

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51

在风荷载作用下,若连梁的荷载效应组合的剪力设计值Vb=155kN,试问,中间层连梁的箍筋配置,在图12—19中,下列何项最合适?说明理由。

(

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52

根据下列材料,请回答29~30题:

建造于非地震区大城市市区的某28层公寓,采用钢筋混凝土剪力墙结构,平面内矩形,共6个开间,横向剪力墙间距为8.1m,其中间部位横向剪力墙的计算简图如图l2—18(

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53

关于公路桥涵的设计基准期(年)的说法中.下列哪一项是正确的?

(

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54

某压实填土层,填料为粉质黏土,压实系数λC为0.95,填土厚度为6m,试问,边坡允许值(高宽比)应取下列何项数值?

(

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55

假若βcor=1.80,确定局部受压面上的局部受压承载力(kN),与下列何项数值最为接近?

(

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56

根据下列材料,请回答25~26题:

某钢筋混凝土构件的局部受压直径为250mm,混凝土强度等级为C25,间接间距S 50mm。结构安全等级二级。

试问,局部受压时的强度提高系数风,,与下列何项数值最为接近?

(

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57

该箱形梁桥,按正常使用极限状态,由荷载短期效应组合并考虑长期效应的影响 产生的弹性挠度为10mm,由永久有效预应力产生的长期反拱值为30mm。试问,该桥梁跨中断面向上设置的预拱度(mm),与下列何项数值最为接近?

(

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58

计算该后张法预应力混凝土简支箱形梁桥的跨中断面时,所采用的有关数值为:

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59

该箱形梁桥按承载力极限状态设计时,假定跨中断面永久作用弯矩设计值为65000kN·m,由汽车荷载产生的弯矩设计值为25000kN·m(已计人冲击系数),其他两种可变荷载产生的弯矩设计值为9600kN·m。试问,该箱形简支梁中,跨中断面承载能力极限状态下弯矩基本组合值(kN·m),与下列何项数值最为接近?

(

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60

计算该箱形梁桥汽车车道荷载时,应按横桥向偏载考虑。假定车道荷载冲击系数μ=0.215,车道横向折减系数为0.67,扭转影响对箱形梁内力的不均匀系数k=1.2。试问,该箱形梁桥跨中断面,由汽车车道荷载产生的弯矩作用标准值(kN·m),与下列何项数值最为接近?

(

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61

转换梁下框支柱配筋如图9—26所示,纵向钢筋混凝土保护层厚30mm。试问,关于纵向钢筋的配置,下列何项最符合有关规范、规程的构造规定?

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62

根据以下资料,回答20~24题。

某一级公路设计行车速度V=100kN/m,双面六车道,汽车荷载采用公路一工级。其公路上有一座计算跨径为40m的预应力混凝土箱形简支桥梁,采用上、下双幅分离式横断面。混凝土强度等级为C50,横断面布置如图9—32所示。

提示:按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D 60 2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D 62—2004)计算。

试问,该桥在计算汽车设计车道荷载时,其设计车道数应按下列何项数值选用?

(A)二车道

(B)三车道

(C)四车道

(D)五车道

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63

下弦拉杆接头处采用双钢夹板螺栓连接,如图5-18所示,木材顺纹受力,试问,下弦最大拉力设计值T(kN),与下列何项数值最为接近?

提示:连接构造满足规范,连接钢板的强度有足够保证,不考虑螺栓对杆件截面的削弱。

(A)174.4

(B)148.5

(C)166.3

(D)202.5

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64

根据以下资料,回答18~19题。

某带转换层的钢筋混凝土框架一核心筒结构,抗震等级为一级,其局部外框架柱不落地,采用转换梁托柱的方式使下层柱距变大,如图9-25所示。梁、柱混凝土强度等级采用C40(厂t=1.71N/mm2)。纵筋采用HRB500钢筋,箍筋均采用HRB335(凡=300N/mmo)。

试问,下列对转换梁箍筋的不同配置中,其中何项最符合相关规范、规程的最低要求?

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65

假定墙肢1、2之间的连梁截面尺寸为200mm×600mm,剪力设计值查看答案

66

根据以下资料,回答16~17题。

三角形木屋架端节点如图5-17所示,单齿连接,齿深hC=30ram,上下弦杆采用干燥西南云杉TC15-B,方木截面140mm×150mm,设计使用年限50年,结构重要性系数1.0。

作用在端节点上弦杆的最大轴向压力设计值N(kN),与下列何项数值最为接近?

(A)34.6

(B)37.2

(C)45.9

(D)42.8

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67

墙肢2在T端约束边缘构件中,纵向钢筋配筋范围的面积最小值(×),与下列何项数值最为接近?

(A)3.0

(B)2.0

(C)2.2

(D)2.4

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68

屋架端节点如图4-13所示,在恒载作用下,假定上弦杆O1的轴向力设计值 N=- 70.43kN,试问,按双齿连接木材受剪验算式:V/(ιVbV)和ψVfV,与下列何项数值最为接近?

(A)0.874;1.172

(B)0.874;0.938

(C)0.782;1.172

(D)0.782:0.938

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69

根据以下资料,回答13~15题。

某12层钢筋混凝土剪力墙结构底层双肢墙如图10一18所示。该建筑物建于8度抗震设防区,抗震等级为二级。结构总高40.8m,底层层高4.5m,其他各层层高均为3.3m,门洞尺寸为1520mmX 2400mm,采用C30混凝土,墙肢1正向地震作用的组合值为:M=200kN·m,V=350kN,N=2200kN(压箍筋采用HPB300(中)。各墙肢轴压比均大于0.4。

已知墙肢1在正向地震作用组合内力作用下为大偏心受

配筋率—0.565%。试问,墙肢1受压区高度x(mm),与下列何项数值最为接近?

提示:剪力墙为矩形截面时,

(A)706

(B)893

(C)928

(D)686

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70

盖梁跨中2-2截面处由汽车荷载产生的最大弯矩标准值(kN·m),与下列何项数值最为接近?

(

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71

根据以下资料,回答11~12题。

某12m跨原木豪式木屋架,屋面坡角α=26.56°,屋架几何尺寸及杆件编号如图4-12所示。选用红皮云杉TC-13B制作。

在恒载作用下,上弦杆。的内力 N=-42.21kN,O3杆的节间中点截面弯矩设计值M=1.8kN·m,轴力的初始偏心矩为零。O3杆的原木小头直径为140mm,试问,在恒载作用下,O3杆作为压弯构件计

(A)0.49

(B)0.42

(C)0.52

(D)0.58

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72

已知盖梁支座13-1截面处剪力影响线的竖坐标值,当布置两列汽车时,查看答案

73

某一级公路上有一座标准跨径为30m,计算跨径为29.5m的预应力混凝土三跨等跨径箱形简支桥梁,双向六车道,采用上、下双幅分离式横断面,其断面尺寸如图14-19(a)所示,支座下设板式橡胶支座。桥墩采用双桩式桥墩,其剖面尺寸如图14-19(b)所示,柱计算高度为8.0m,盖梁顺桥向宽度为16m。汽车荷载冲击系数μ=0.215,汽车荷载采用公路-I级。

提示:按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60--2004)及《公路钢筋混凝土及预应

力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62--2004)解答。

根据以上题干,回答8~10题

盖梁与桩柱的线刚度之比(Kb/Kc),与下列何项数值最为接近?

(A)10.15

(B)11.25

(C)12.72

(D)13.15

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74

下列对于带转换层高层建筑结构动力时程分析的几种观点,其中何项相对准确?说明理由。

(

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75

现场进行了6根锚杆抗拔试验,得到的锚杆抗拔极限承载力分别为420kN,530kN,480kN,479kN,588kN,503kN。试问,单根锚杆抗拔承载力特征值Rt(kN),与下列何项数值最为接近?

(

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76

假定荷载效应标准组合下,单根锚杆承担的最大拔力值Ntm

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77

某座跨径为80mq+120m+80m,桥宽17m的预应力混凝土连续梁桥,采用刚性墩台,梁下设置支座,地震动峰值加速度为0.109(抗震设防烈度为7度)。试问,下列哪个选项图中布置的平面约束条件是正确的?

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78

某单层地下车库建于岩石地基上,采用岩石锚杆基础。柱网尺寸8.4m×8.4m,中间柱截面尺寸600mm×600mm,地下水位位于自然地面以下lm,如图13-20为中间柱的基础示意图。

根据以上题干,回答3~5题

相应于荷载效应标准组合时,作用在中间柱承台底面的竖向力总和为-600kN(方向向上,已综合考虑地下水浮力、基础自重及上部结构传至柱基的轴力);作用在基础底面形

心的力矩值地Mxk9、Mxk均为l00kN·m。试问,荷载效应标准组合下,单根锚杆承受的最大拔力值Ntmax。(kN),与下列何项数值最为接近?

(A)125   

(B)167   

(C)233   

(D)270

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79

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80

根据以下资料,回答1~2题。

某独立柱基底面尺寸b×1=2m×4m,柱轴向力荷载效应的准永久组合 值F=1100kN,基础埋深d=1.5m,基础自重及其覆土的重度为=20kN/,地基土层如图10—15所示。基底以下平均附加应力系数见表10—1。

试问,沉降计算经验系数,与下列何项数值最为接近?

(A)1.0

(B)1.1

(C)1.2

(D)1.3

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