钢筋混凝土矩形截面对称配筋柱，下列说法错误的是______。

某高速公路简支桥梁的一跨桥梁，其标准跨径为l_k=20.0m，计算跨径l_i=19.5m，主梁全长L=19.96m。若计算弯矩效应时，试确定该桥梁的车道荷载的均布荷载标准值和集中荷载标准值为______。

对于摩擦钻孔桩和柱桩，是否需要清孔?______

在钢筋混凝土偏心受压构件按承载能力极限状态计算时，如相对受压区高度，由所有的力对受压边钢筋合力作用点取矩的平衡条件，即

其中σ_s为受拉区钢筋应力。应取何值正确?______

对于跨越三、四级公路的桥梁，桥下净空高度是______?

对于无铰拱，在计算拱圈纵向稳定时其正截面抗压承载力计算公式：  γ₀N_d≤0.9φ(f_cdA+f'_sdA'_s)  

其中：轴压构件稳定系数甲与构件计算长度l₀相关，该构件计算长度l₀应选取______项?

注：L_a为拱轴线长度。

对于采用砖石、混凝土材料为受力构件的桥梁墩台，简支梁桥的墩台顶面水平位移的容许极限值(mm)为______。(其中L为相邻两孔梁的最小跨度，当跨径小于25m时仍以25m计算，单位为m)

建筑根据其抗震重要性分为4类。当为乙类建筑Ⅱ类场地时，下列______种叙述是正确的?

悬臂板按承载能力极限状态计算时其根部弯矩效应组合为下列______值?

试行车道板计算图如图所示的现浇T形梁肋间的桥面和悬出的桥面板。桥面铺装采用厚度7cm的C25号混凝土垫层，其重度为2.3kN/m³。T形梁翼板重度为2.5kN/m³，结构重要性系数γ₀=1，荷载为公路-Ⅰ级车辆荷载。

肋间板按承载能力极限状态计算时支点和跨中弯矩效应组合为下列______值?

在设防烈度为6度至9度地区内的乙类、丙类高层建筑，应进行抗震设计，其地震作用计算按下列______种做法才符合《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3-2002)的规定?