我
- A．公路-Ⅰ级
- B．公路-Ⅱ级
- C．车道荷载
- D．汽车超-20
- A．(1)、(2)、(3)、(4)
- B．(2)、(3)、(4)
- C．(1)、(3)、(4)
- D．(1)、(2)、(4)
- A．确定桥梁的总跨径、桥梁的结构形式、桥面标高和桥下净空、桥上和桥头引道纵坡、桥梁基础形式
- B．确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥面标高和桥下净空、桥上和桥头引道纵坡、桥梁基础埋置深度
- C．确定桥梁的总跨径、桥梁的结构形式、桥面净宽、桥上和桥头引道纵坡、桥梁基础形式
- D．确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥面标高和桥下净空、桥梁基础形式
- A．一侧受拉钢筋的配筋百分率不应小于45ftd/fsd，同时不应小于0.20
- B．全部纵向钢筋的配筋百分率不应小于0.5
- C．全部纵向钢筋不应少于柱(桩)本身的最大配筋
- D．一侧受拉钢筋的配筋百分率不应小于0.20
- A．70kN
- B．75kN
- C．92kN
- D．88kN
- A．10m
- B．15m
- C．12m
- D．16m
- A．10mm
- B．6mm
- C．12mm
- D．18mm
- A．78kN
- B．90kN
- C．65kN
- D．84kN
- A．≤4B，并且≤50m，取较小值
- B．≤36，并且≤40m，取较小值
- C．≤2.5B，并且≤30m，取较小值
- D．≤2B，并且≤30m，取较小值
- A．结构重量对风荷载和地震作用都有很大影响
- B．对于柔性结构，结构周期对风荷载的影响，远远大于对地震作用的影响
- C．高度愈高时，比起地震影响，风荷载的影响愈大
- D．高度小刚度大的结构，对地震作用的影响可能比风荷载的影响大
