某单层厂房，吊车轨面标高16m，吊车梁底面标高14m，柱 12m，纵向设置双片十字交叉形柱间支撑，中列柱为阶形，下阶为格构式，上阶为工形实腹式，下阶柱肢中距3m，节间尺寸亦为3m，如图所示，采用Q235-B钢，E4303型焊条。

柱肢采用HN400×200×8×13。A=8412mm²，i_x=168mm，i_y=45.4mm，柱肢承受压力最大设计值N=120kN，当柱肢作为轴心受压构件的稳定性验算时，其以应力形式表达的计算数值为 ______N/mm²。

公路预应力混凝土箱梁，重力式桥台，空腹式肋拱桥的拱肋的汽车荷载是否相应计入汽车冲击力?以下______项正确?

在求解钢筋混凝土超静定结构内力时，结构的作用(或荷载)效应可按弹性理论进行计算，结构构件的抗弯刚度可取下列______值?

公路桥涵设计的作用(或荷载)分类，以下______项正确?

已知该桥梁计算跨径为L₀=19.5m，公路-I级车道的均布荷载标准值为q_k=10.5kN/m，集中荷载标准值P为下列______值?

根据下图所示的主梁横断面布置和断面尺寸，材料重力密度为25kN/m³，求永久作用下跨中截面的弯矩和支点剪力的标准值，与下列______值接近?

主梁跨中截面的截面惯矩I_c=0.06627m⁴、E=3.0×10¹⁰N/m²，汽车荷载的冲击系数与下列 ______值接近?

采用偏心受压法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列______值接近?

钢筋混凝土框架结构，总高度H=64m，经计算已求得第六层横梁边跨边端的弯矩标准值如题 71表所示。计算该处截面配筋时所需弯矩设计值(kN·m)，其与下列______项数值最为接近。

桥梁标准跨径L_标=20.00m，梁长L=2000-4=1996cm。桥梁的计算跨径L₀=19.962× 0.23=19.50m。桥宽B=8.5m(车道宽7.50m)。采用5片钢筋混凝土梁，如图(a)所示。汽车荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.0kN/m。

采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列______值接近?

钢筋混凝土框架结构，总高度H=48m，经计算已求得第六层横梁边跨边端的弯矩标准值如下表所示。                              

计算该处截面配筋时所需弯矩设计值(kN·m)，其与下列______项数值最为接近。