单选

第42题:已知考虑地震作用组合,且经调整后的底层内柱上下端弯矩设计值分别为Mt=450kN•m,Mb=280kN•m,剪切面满足规范的规定,剪跨比λ=3,轴力设计值为N=1300kN,则柱内箍筋的Asv/s的计算值与下列(  )项数值最为接近。

  • A.O.358mm
  • B.0.526mm
  • C.1.151mm
  • D.0.425mm
参考答案
您可能感兴趣的试题

第60题:重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时,下列(  )部位可不计算疲劳。

  • A.简支实腹吊车梁的下翼缘板
  • B.简支桁架式吊车梁端压杆
  • C.简支桁架式吊车梁端拉杆
  • D.简支桁架式吊车梁下弦杆

第58题:关于预应力构件有如下几种意见,试判断其中(  )项正确,并简述其理由。

  • A.预应力构件有先张和后张两种方法,但无论采用何种方法,其预应力损失值的计算方法相同
  • B.预应力构件的延性和耗能能力较差,所以可用于非地震地区和抗震设防烈度为6度、7度和8度的地区;若设防烈度为9度的地区采用时,应有充分依据,并采取可靠的措施
  • C.假定在抗震设防烈度为8度地区有两根预应力框架梁,一根采用后张无黏结预应力,另一根采用后张有黏结预应力;当地震发生时,二者的结构延性和抗震性能相同
  • D.某8度抗震设防地区,在不同抗震等级的建筑中有两根后张预应力混凝土框架梁。其抗震等级分别为一级和二级;按规范规定,两根梁的预应力强度比限值不同.前者大于后者

第59题:重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时,下列(  )部位可不计算疲劳。

  • A.简支实腹吊车梁的下翼缘板
  • B.简支桁架式吊车梁端压杆
  • C.简支桁架式吊车梁端拉杆
  • D.简支桁架式吊车梁下弦杆
¥

订单号:

遇到问题请联系在线客服

订单号:

遇到问题请联系在线客服