D电厂有2台200MW汽轮发电机组，主设备包括发电锅炉、汽轮机和发电机，附属子系统包括启动锅炉系统、燃煤卸车输送系统、点火及助燃系统、发电机冷却系统等。起动锅炉系统有2台额定蒸发量29t/h、工作压力2．6MPa的起动锅炉 点火及助燃系统有2个单罐储量500t的柴油储罐，各存柴油200t。发电机冷却系统的制氢站有5个单罐容积为20m3、最高工作压力为1．2MPa的储氢罐。燃煤卸车输送系统有燃煤运输火车、火车卸车翻车机、车皮夹固装置、胶带输送机、煤斗等。用电设备使用380V动力电源。火E车皮挂钩、摘钩作业，由人工操作。作业场所实行定时巡检制度。

2008年3月1日，班长甲持工作票，办理动火作业许可手续后，未按动火作业要求落实措施，就带领工人在柴油储罐罐顶预留呼吸孔处开始焊接作业，焊接过程中油罐着火、爆炸成5人死亡。

根据以上场景，回答5~8问题(共22分)：

根据《企业职工伤亡事故分类》(GB 6441—1986)，指出该厂燃煤卸车输送系统存在危险和有害因素及其存在的环节或场所。

简述防止此类火灾爆炸事故发生的安全管理措施。

提出上述油罐焊接作业的安全技术措施。

D电厂有2台200MW汽轮发电机组，主设备包括发电锅炉、汽轮机和发电机，附属子系统包括启动锅炉系统、燃煤卸车输送系统、点火及助燃系统、发电机冷却系统等。起动锅炉系统有2台额定蒸发量29t/h、工作压力2．6MPa的起动锅炉 点火及助燃系统有2个单罐储量500t的柴油储罐，各存柴油200t。发电机冷却系统的制氢站有5个单罐容积为20m3、最高工作压力为1．2MPa的储氢罐。燃煤卸车输送系统有燃煤运输火车、火车卸车翻车机、车皮夹固装置、胶带输送机、煤斗等。用电设备使用380V动力电源。火E车皮挂钩、摘钩作业，由人工操作。作业场所实行定时巡检制度。

2008年3月1日，班长甲持工作票，办理动火作业许可手续后，未按动火作业要求落实措施，就带领工人在柴油储罐罐顶预留呼吸孔处开始焊接作业，焊接过程中油罐着火、爆炸成5人死亡。

根据以上场景，回答5~8问题(共22分)：

根据《企业职工伤亡事故分类》(GB 6441—1986)，指出该厂燃煤卸车输送系统存在危险和有害因素及其存在的环节或场所。

指出上述场景中包括哪些特种设备。

2010年3月21日15时2分，某省某县某乡一机木船在从该乡金沙江岸冒水孔开往某乡途中沉没。船上137人全部落水。经抢救脱险33人，死亡70人，失踪34人，直接经济损失达13万元。

3月21日正值某乡赶场，14时50分，该乡某村鲜某等8人，驾驶由他们集资1．12万元，私自建造的木货船从该乡金沙江岸冒水孔处载129人，香烟34箱，化肥15包，拟驶往某乡。船由鲜某担任驾驶长，在船尾负责掌舵，张某担任副驾驶{(领航员)，张某、田某负责操纵机器。

船起航后沿左岸(四川岸)顺流而下，行走约800m进入浪区后，船首四次上浪进水，乘客慌乱，领航员张某向驾驶长鲜某大声喊叫调头靠岸，鲜某即压舵加车向左转向，准备停靠左岸，在调头中船身向右倾斜，船舱大量进水，右机被水闷熄。此时乘客更为恐惧，纷纷跳水，跳水的作用力将已近岸的船蹬出回流区，船搭上主流区，更加失去平衡，大量江水倾注舱内，船首开下沉。船尾部抬离水面，左机空转飞车，船完全失控。随后随急流下冲，先头后尾逐渐沉没于起航处1000m的江中。

事故发生后，国务院领导同志非常关心和重视，作了重要指示。由交通部、该省人民政府头，公安部、交通部、监察部、劳动部、农业部和该省有关部门共同组成的“3．2”事故调查组，该省政府已做了大量工作的基础上，深入事故现场进一步调查。

根据以上场景，回答下列问题

1．《关于报告船舶重大事故隐患的通知》将船舶重大事故隐患分为哪几类？

2．水运交通危险有害因素和隐患主要有哪些?

从这次事故中吸取的教训是什么?对待此类事故，应采取什么防范措施?

试分析事故的间接原因。

2010年1月18日0时15分，由于外线电路进线发生电压波动，导致某化工厂聚氯乙烯分厂8×104t/年聚合装置B聚合釜搅拌停止、冷却水停供。8×104t/年聚合装置当班班长聂某、主操作工龚某、副操作工詹某、巡视工徐某4人在控制室，另一巡视工康某；B釜已反应2小时16分；C釜反应结束等待出料。

龚某首先从集散控制系统(DES)显示器上发现动力设备停电，遂报告聂某，并让徐某到47号变配电室值班室找人。聂某打电话通知聚氯乙烯分厂调度王某，汇报停电及装置情况。徐某到变配电室，向电修当班班长赵某申请给聚合釜搅拌及循环水泵送电，然后跑到现场B釜处等待搅拌的起动。

聂某见电仍然没有送上，再次跑到变配电室申请透电，然后和康某一起到现场，将B釜的循环水调节阀手动全开，回到控制室，聂某发现B釜压力仍在迅速上升，通知操作工往B釜加稳抗剂，因断电，稳抗系统未能起动，随后又再次去变配电室要求送电，此时王某正在要求赵某与另一名值班电工许某一起送电。由于操作不当，送电未能成功。

聂某见状随即跑回主控室，此时B釜压力已达1 3MPa(正常反应压力1．1MPa)，他决定将 B釜排气管线阀口打开，向出料槽排气泄压。此时聚路乙烯分厂值班人员(8×104t/年聚合车间副主任)黄某也赶到操作室，见聂某正在排气，便到现场确认，并将步话机交与徐某，让其与控制室保持联系。

当B釜釜压达到1．4MPa，龚某提醒聂某往B釜加入紧急事故终止剂，聂某通知现场巡视打开氮气钢瓶阀门，现场人员发现钢瓶氮气压力不足，黄某、徐某、康某3/迅速卸下2个1目 瓶，同时跑到20m远处搬回2个新钢瓶。聂某此时也赶到现场，4人一起将氮气钢瓶换好。聂某迅速跑回控制室，见此时釜压已升到1．6MPa，他立即按下了B釜紧急事故终止剂加入按钮 时听到了一声巨响。控制室人员迅速躲在DCS操作台下；响声过后，人员跑出控制室，聂某西 某又返回控制台，按下了A釜、C釜的紧急事故终止剂加入按钮，然后撤离现场。现场人员也速撤离了现场。

事故发生后，公司当班调度主任赵某在18日0时44分向119报警，并命令停止氯化装置体输出，关闭相关阀门。当班调度及公司办主任孙某用电话分别通知公司领导，1时5分，柱 领导相继到达事故现场，进行指挥。全厂所有装置陆续停车。

事故发生后，企业消防队首先到达火场扑救。接警后，市消防总队先后派出18个中队部车辆270余人到现场进行扑救、控制火势。市消防总队的消防车于1月18日1时3分到达 场。火势于1月18日2时14分被控制。为防止二次爆燃和意外事故发生对残余物料进有烧控制，对现场装置进行不间断喷淋冷却，残留余火于2010年1月19日6时 5分自行熄灭。

根据以上场景，回答1~3问题(共23分)：

试分析事故的直接原因。

该煤矿负责人在事故发生后，应做的工作是（　　）。

如果该煤矿上年全年的总产值是900万元，则该煤矿上年的百万元产值的经济损失率是： （　　）。