为了保证油舱的安全，舱压应控制在⑴正压⑵与大气压力相等⑶负压。

抵港前，大副应根据卸货计划及时制定相应的压水计划。

IGS分成三大部分，记：惰气产生部分，可燃气隔离部分和惰气部分。

遇到呼吸阀失灵时，应立即开货油舱舱盖，快速释放压力。

PSCO应该判断船舶关键船员之间能否进行语言交流。

本质安全型电器设备即机器及设备常用电压较高。

SOLAS公约规定，船舶构造、设备和操作最低标准由船旗国负责确保悬挂本国国旗的船舶达到这一标准。

如果船员不熟悉基本的船上程序，PSCO应进行详细检查。

应指定一人负责舱气监测和通信，进舱人员应配备急逃生呼吸器，至少还应携带能进行烃气和氧气监测的袖珍式气体探测仪、便携式无线电对讲机、防爆手电等。

“油类记录簿”第一部分为机舱作业记录，第二部分为货油和压载作业记录。

卸货完成后扫线即利用扫仓舱泵，将主货油管线，扫舱管线中的货油一并扫至岸上去。