装货作业前的评估主要有①拟定的作业管路各种监测装置是否正常②油舱是否惰化③消防器材是否处于可用状态

为了保证油舱的安全，舱压应控制在：①正压②与大气压力相等③负压

货油舱设置的溢油报警值是：①舱深90%②舱深95%③舱深98%

使用扫舱泵扫线的作业主要有：①将设定的管路上有关的阀门全部打开②将甲板货油管路端部的空气阀打开，防止管路内部真空造成扫线困难。

在装货油期间，遇到甲板管系泄漏，应第一时间①停止船货油泵②应第一时间通知码头停止岸泵，终止作业。

扫线作业中使用的高压气体主要有；①压缩空气②氮气

扫舱作业是①卸货最后阶段②是最关键的阶段

卸货作业之前，甲板上至少配妥-----套灭火皮龙，且处于可使用状态。

现代油船的主货泵主要采取①齿轮泵 ②离心泵③螺杆泵

卸货作业前的风险评估主要有①拟定的作业管路最大流量②填写船岸安全检测表③雷达是否关闭

装载货油时，货油舱中的惰气通过-----排掉。