高速铁路有砟线路相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度一般条件下不应小于()Vmax。

高速铁路有砟线路正线钢轨螺栓孔直径允许偏差()mm。

高速铁路区间正线的最大坡度一般情况下不宜大于()‰。

线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经()批准。

高速铁路站内在与本线相邻的正线来车时，检查或作业人员下道距离不少于()m。

高速铁路有砟线路设计行车速度为250～300km/h区间正线最大坡度困难条件不应大于()‰。

高速铁路有砟线路曲线超高顺坡率困难条件下不应大于()。

高速铁路在区间单线线路上施工，使用带“T”字和“减速”的移动减速信号防护，带“减速”字移动减速信号牌距离施工地点()m。

高速铁路有砟线路Ⅴ型扣件轨距量调整为()mm。

旅客站台应为高站台，应设置安全标线和停车位置标，当列车通过速度大于80km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为()mm。

在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，开通前供电、工务单位要共同复查确认，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于()。