新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。

钢结构焊接主要构件，可使用间断焊接、塞焊和槽焊。

新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。

位于主要杆件角钢上的高强度螺栓的直径，不宜超过角钢肢宽度的1/2。

桁架杆件重心线应在各节点处汇交与节点中心。

新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。

栓焊梁螺栓联结部位应采用环氧沥青涂装。

粗骨料的碱活性首先采用岩相法进行检验。

钢结构在主桁中宜采用缀板组合的焊接杆件。

模板应保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。

结构构件的内力应按弹性受力阶段确定。