主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，对交叉杆支撑装置的检查范围和质量标准是交叉支撑装置盖板无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆安全链无脱落、折断，交叉杆支撑座无破损、端头螺栓无松动、防松垫止耳无折断。( )

转8A型转向架重车摇枕圆弹簧折断，每转向架可不超过1个。( )

运用作业场对装车使用和储备有生产资质的相关配件，在装车使用和储备前要确认配件资质符合规定、标记清晰、质量良好、满足寿命管理要求;有检修标记的车辆配件，须由车辆段检修车间统一提供，标记清晰，质量标准。

简略试验：列车主管压力达到规定压力时，减压100KPA，由列车后部检车员确认最后三辆车发生制动作用，然后向司机显示缓解信号并确认缓解作用。( )

主要列检所编组始发的列车中，制动故障关闭截断塞门的车辆，不得超过列车总辆数的6%。( )

安定保压试验:置常用制动位，编组60辆以内时减压140kPa。( )

车统-45是制动效能证明书，是反映列车制动机技术状态的依据，以供司机在列车运行中调速或停车时掌握列车制动效能。由列检作业场填发，一式两份，一份交司机，一份自存。

在电气化铁路区段，严禁直接或间接与接触网导线接触及靠近接触网支柱;严禁攀登到车顶、罐顶、货物上以及棚车、敞车的手制动机踏板上进行检修作业，雷雨天禁止在接触网下行走、停留。( )

始发列车利用地下风管路施行制动机全部试验后，连挂机车后只须进行持续一定时间的保压试验。( )

有撞车、脱轨等痕迹的车辆，应摘车送站修所或车辆段施修。( )

列检所对影响行车安全且在列车队内无法施修的较大故障，或处理故障超过技检时间影响解体作业或正点发车时，可摘车送站修所或车辆段施修。( )