车削薄壁零件时，应控制主偏角，使进给力F_f和背向力F_p朝向工件()方向减小。

套筒类零件对内孔的主要技术要求有哪些?

铰削余量为什么不宜太小或太大?

为什么说减小车刀主偏角可以延长刀具的寿命?

刀具磨损的过程可分哪三个阶段?

钻纯铜材料孔时，容易产生哪些问题?

已知齿顶圆直径义d_al=51.3mm，压力角α=20°，轴向模数m_x=3.15mm的四头蜗杆，求蜗杆的轴向齿距P_x、导程P_z、分度圆直径d₁、齿根槽宽W和法向齿厚s_n。

在车床上车削加工长度为800mm的Tr85x12丝杠，因受切削热的影响，使工件由室温20℃上升到50℃，若只考虑工件受热伸长的影响，试计算加工后丝杠的单个螺距和全长上螺距的误差(丝杠材料的线胀系数α_ι=11.5×10^-6/℃)。

已知一米制蜗杆的齿形为法向直廓，其分度圆直径d₁为35.5mm，轴向齿距p_x9.896mm，压力角α为20°,头数z₁为4,用三针测量法修正公式，求量针直径d_D和量针测量距M。

一根120°±15’以等分的六拐曲轴，曲轴轴颈直径，

预备热处理安排在加工工序后进行，以改善切削性能，消除加工过程中的内应力。()