在测量汽车零件的过程中，实测值往往与真值有误差，这种误差是（ ）误差。

进行荧光探伤时，零件经荧光液浸泡后，要冲洗、吹干并加热，加热的目的是使裂纹中的荧光液（ ），便于检测。

对零件荧光探伤时，一般用（ ）灯光照射。

用（ ）材料制成的零件有隐伤（如裂纹等）时，不能用磁力探伤法检测。

利用磁力探伤法进行汽车零件检测，必须使裂纹（ ）磁力线方向。

把报废件定为影响汽车的修理质量，如果将可用件定为报废件，将影响汽车的修理（ ）

对某零件进行磁力探伤，当磁力线经过裂纹处时，会因磁力线（ ）而在裂纹处形成局部磁场和磁极。

检测汽车离合器从动盘时，只要测量其（ ）误差即可。

测量发动机的圆柱度、圆度误差时，首先要确定汽缸的（ ），才能校对量缸表。

甲乙二人在相同的温度中用同一测量器具测量同一零件，结果甲乙二人所测得的值不同，那么甲乙二人之间的测量误差属于（ ）误差。

在测量汽车零件的过程中，实测值往往与真值有误差，这种误差是（ ）误差。