引导接车时，引导人员昼间显示的引导手信号为展开的( )。

最高运行速度为160km/h的区间,旅客列车被迫停车妨碍邻线行车时,如确知邻线来车方向,应从妨碍地点来车方面( )处进行防护。

列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方向,距离列车不小于( )处放置响墩防护。

列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于( )处放置响墩防护。

遇有施工又必须接发列车的特殊情况，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过( )速度进站。

在不得已情况下，列车退行时，未得到后方站(线路所)车站值班员准许，双线区间列车不得退行到( )的内方。

双线自动闭塞区段列车因故退行，如列车调度员确知区间无列车，后方站无双向行车设备，值班员准许直接进站时，列车凭( )进入车站。

列车分部运行时,原列车机车返回区间挂取遗留车辆的行车凭证是( )。

一切电话中断时，车站值班员接到封锁区间抢修施工请求时，应以( )通知封锁区间的相邻车站。

车站值班员接到列车分部运行的通知后,应立即向( )报告。

一切电话中断时，禁止发出( )列车。