64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨通电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。

现场维修人员可以随意调整S700K型电动转辙机摩擦力。

交流电力牵引区段，信号设备外缘距接蚀网带电部分的距离不得少于2m。

64S型继电半自动闭塞，正常办理时，对方站发来通知到达信号使TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后，发车站的BSJ吸起并自闭。

64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨通电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。

64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态。

单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。

场间联系电路，当Ⅰ场向联络线排列了调车进路后，Ⅱ场的照查继电器落下，调车通知继电器吸起。

调车信号机蓝灯断丝，复示器闪光，会影响排列以其作为始端的调车进路。

单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。

当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。