运输机和直升机穿越航路须改变原飞行高度穿越时，穿越点前()km范围内为高度层转换区;退出点前()km必须取得军航管制部门的许可。

在飞行活动中所谓“机场关闭”，就气象条件而言，主要是以风和能见度为标准。

在我国境内6600m(含)以上的空间，划分为若干个高空管制空域，在此空域内飞行的航空器必须按照仪表飞行规则飞行并接受空中交通管制服务。

国内航线的等待燃油是指在标准大气情况下、备降机场上空1500FT等待45分钟的耗油量。

长期记忆是有限资源。

在标准大气中飞机在空中测得的气温是-24℃，则飞机所在高度是3000m。

航空器起飞、着陆阶段，横向间隔小于500m属于运输航空严重事故征候。

气象情报中UA表示飞机空中报告。

RNAV允许建立平行航路，提高空域的利用率和交通流量。

飞机在低高度大坡度转弯时，应使用无线电高度表判断超障。

直角航线程序由出航转弯、出航航段和入航航段组成。