世界区域预报系统体系之外发布的区域预报和航路预报必须包含高空风、高空温度、航路上重要天气现象及与之结合的云，其它要素可根据需要增加。这一情报必须覆盖所要飞行的时间、海拔高度和地理范围。

发布的低空飞行区域预报覆盖FL010到飞行高度FL100山区FL150之间的高度层，并包括危及低空飞行的航路天气现象。

由指定的机场气象台发布的低层重要天气预告图，不迟于有效时间前3小时10分钟发往民航地区气象中心。

重要气象情报的有效时间应不多于9小时，最好不多于6小时。

在METAR和SPECI中应报告风的10分钟观测平均值在METREPORT和SPECIAL中应报告风的瞬时值。

世界区域预报系统体系之外发布的区域预报和航路预报必须包含高空风、高空温度、航路上重要天气现象及与之结合的云，其它要素可根据需要增加。这一情报必须覆盖所要飞行的时间、海拔高度和地理范围。

当预报超过八分之四的最低云层或云块的云底高将变到或经过60米时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。

在新建机场或现有机场增设跑道之前，应尽早开始收集与上述位置有关的气候数据。

当预报能见度大于等于10公里时，用1000米为一级。

大范围的烟或雾致使能见度小于10公里时，应在低层重要天气预告图上标注其存在。

AIRMET情报是由气象监视台发布的，有关航路上可能影响低空飞行安全的天气现象，以及这些现象在时间和空间上的发展。